Jos joskus käypi niin, että tulee ajettua jäällä. Ja jos huonoon säkään sopii sekin, että jossain kohdassa ei sitten olekkaan jäätä. Niin mikä on oikea tapa toimia. Jotkut varoittaa avaamasta kaasua, toinen sanoo jotta torvi auki vaan. Tarkoitus ei ole siis upottaa kelkkiä, vaikka huono talvi onkin.
jos olet itse varmasti vahvalla jäällä niin käänny takaisin, mikäli olet vähänkään epävarma että voiko hidastaa niin katso joku suunta missä on todennäköisemmin vahvaa jäätä(vaikka olisi sulan yli) ja sitten keräät niin paljon vauhtia kun kerkiät ennen sulaa .. sitten kun olet sulassa niin paino kevyesti taakse ja erityisesti yritä painottaa kelkka siten että sukset eivät roiskuta vettä (menee variaattoriin)... ja toivot että pääset sulasta yli siten ettei variremmi kastu tai sukset haukkaa.. vauhtia pitäisi hiukankaan tehottomammalla kelkalla olla ainakin 80-100 koska se vesi oikeasti jarruttaa, jolloin se että pääset vesipatsaan päälle heti startista on kriittistä. myös vastapuolen jääreunaa kannattaa varoa ja siihen ajaa kohtisuoraan ettei sukset tökkää vedessä ajaminen epäonnistuu yllättävän usein, loskakelillä on hyvä harjoitella... ajetaahan varovasti sielä jäillä ettei joudu yllättäviin tilanteisiin, ÄLÄ LÄHDE HEIKOILLE JÄILLE JOS ET OLE VARMA ETTÄ JÄÄ KESTÄÄ, moottorikelkka ei ole mikään munanjatke edit: niin piti sanoa että kun kaasun on kerran avannut niin siitä ei saa hellittää, silloin on varma uppoaminen kun sukset haukkaa youtubessahan näitä "snowmobile sinks" ja "snowmobile waterskip" videoita on pilvin pimein
Jos alla on perus 500cc nestekelkka( tai tehokkaampi) ja vauhtia sulaan tullessa yli 70km/h, niin pidät hanat auki ja ajat suoraan. Aiankin tuollanen 50-100m menee lähes huomaamatta ;D. Kärsii istua normaalisi penkillä.
Eno neuvo jo silloin kun olin ekaa kertaa kelkan selässä että jos vastaan tulee sula kohta niin rauhallinen kiihhdytys (ettei lyö tyhjää) ja tasasella kaasulla sulasta yli. Ei kuitenkaan suositella ajaa kaasupohjassa en vaan muista sitä syytä että miksi. En oo sulaan ajanu ku kerran ja sillonki alla oli tehottomin kelkka mitä mökiltä löyty: Yamaha ET250. Onneksi rantaan oli matkaa enää 10 metriä niin kengät vaan kastu kun metrin päässä rannasta tehot loppu ja matto otti pohjaan. (oli 30 cm vettä) Ja seuraavana aamuna oli pikkusen jäätä telastossa mutta kyllä se silti kulki ;D ;D ;D ;D
Missään nimessä ei passaa jäädä rantaan kattelemaan että meniskö vai ei. Se päätös pitää tehdä tarpeeksi ajoissa, oli se päätös kumpi vain. Jäin nimittäin kelkillä kiinni ranta sohjoon, kun jäin siihen rantaan arpomaa. Ja sitten olikin liian vähän vauhtia. :
Jos tota Mun Viestii meinaat niin olin rantaan menossa kun uppos sillee et just ja just oli sukset rannalla. Joutu vähän suksista nykäsee et jakso lähtee sieltä!! Mutta kyllä se kulki. Siitä kohti ei kyllä sitten enää ajettu mutta hengissä selvittiin eikä kelkille käyny muuta kuin että aamulla oli vähän jäässä ;D
Ja jos meinaa sen kaasun runtata pohjaan niin se kannattaa tehdä jo siellä jäällä eikä sulassa. Vedessä nimittäin kun yleensä sattuu olemaan semmonen pito että saattaapi keulia yli jos on suksipaineet vähänä. Itelle meinas viime keväänä käydä ohrasesti kun oli rantaan sulanut ihan suht iso sula/sohjo alue mutta edessä oli tervettä jäätä. Ajattelin että jo vain tuosta pystyy ylimenemään ja sitten tahallaan vähän reilummin painoin kaasua että ei varmasti sukset haukkaa (ja keulis komeasti ) ja kävi muuten artikätti niin pystyssä ettei ikunas ole käynyt ja meikäläisellä jalat luiskahti astinlaudoilta ja rojahdin tangon varassa kelkan penkin päälle ja makuuasennossa sulasta yli... Noh, tekevälle sattuu ja onneksi selvis vain säihkähdyksellä ja henkisellä kolauksella ku kaveri nauro takana meikäläisen räpellykselle ;D
Jep tuttu tunne. ;D Tuo M saattaa kans vähän yllättää jos nappaa läpät selälleen sulassa. Voi sanoa et ei ainakaa suksen nokat haukkaa kun ne on päälle 2metriä korkeella ilmassa.
Ite ainaki olen oppinu siihen että aina jos olen epävarma jään kestävyydestä, ajan hanat auki. Vaikkei 3900 mikään vesikrossikelkka olekkaan, menee se taatusti kaasu pohjassa pitempään uppoamatta kuin hitaasti hissutellessa.. Jos olen jo jäille lähtiessä epävarma jään kestosta, ajan joko matalimmasta tietämästäni paikasta yli, tai en lähde ollenkaan. Outoja vesistöjä ajaessani en poikkea valmiilta reitiltä, enkä tosiaankaan lähde "avaamaan" reittejä. Jäillä ajellessa kaikkein paras henkivakuutus on varovaisuus ja vesistön tuntemus. Jos on pakko päästä ajamaan sulia ylitse, harjoitelkaa vedessä ajamista kesällä lämpimässä vedessä, tiedätte miten kelkka pysyy pinnalla. Ilman kokemusta vedessäajosta en lähde sulia ylittämään, enkä suosittele kenellekkään muullekkaan. Kelkan upottaminen jäihin ei ole mikään miehuuskoe, sinne jään alle kun voi niin helposti jäädä itsekkin.
tommosta en oo koskaa nähny kyllä. aika raakasti on paukkua sulla katissa jos meinaa taiton kautta selälleen mennä ku veesä huitasee luistit kattoon
No jos oisin istunu ku lahna siinä penkillä ja vesi olisi ollut puhtaasti sulaa niin ei varmasti olis muutaku korkeintaan hurahtanut yli mutta tahallaan siirsin painopistettä taakse että sukset varmasti nousee ja sula oli ennemminkin loskaa ku vettä. Ja huomaa että en ehkä tarkoita sitä että mätkähtäisi selälleen vaan kelkka käy niin pystyssä että perä edellä sukeltaa, pitäis olla vesikrossaajalle tuttu ilmiö :
Onko siinä mitään perää kun jostain joskus kuulin että kone olisi hyvä ehtiä sammuttamaan ennen kuin uppoaa, vaikka joka tapauksessa sinne vettä menee jostain.
Ahaa, en käsittäny tuota "yli menoa" uppoomiseksi. My bad Ei niisä talvisulissa oo järkee vasiten zombailla, vaikka kelekassa on aappaa ja tuntuu että kyllä onnistuu niin kelkasta vaan ei koskaan voi tietää. Remmi menee, tulppa menee, ketjut poikki, kaasari tukkoon, kaasarit tippuu, remmi saa vettä YM. Kesällä sitte, liivit päälä ja housut jalassa.
Joskus nähny kun isot pojat ajelee vetten päällä ja niilläkin ne vehkeet sillon tällön mulahtelee. Joskus jopa kaasu pohjassa, en ole kuullut notta oisi kanget/männät ottaneet siitä itteensä. Voin olla toki väärässä, mutta kun perusjuntti olen niin en usko ennen kuin nään Mutta jos siihen sulan ylittämiseen on toinen vaihtoehto niin suosittelen lämpimästi sitä, mutta joskus voi esim. pimeällä, tuntemattomalla järvellä tulla kyseinen tilanne. Ei kannata ehdoin tahdoin mennä sitä harrastamaan. Jos vesileikkejä tekee mieli leikkiä niin odottaa sitten kesään, hilaa sen pulkan rantaan, vetää kypärän ja liivit päälle. Ja lusikka pohjaan, löysäillä sitä sitten mielen mukaan. Nimittäin talvikelissä kun se kelkki alkaa viskelemään niin se jään reuna on aika kova-> käy kipeästi. Tai jos se suksi menee sen jään reunan väärälle puolen niin silloinkin se käy kipeästi. Sitähän voi testata kuivalla maallakin, laittaa ratakiskonpätkän poikittain vaikka puitten väliin kiinni silleen, että sukset menee sen alta. Sitten vaan kelataan siihen kiskon kohdalle vauhti millä on ajatellut ajaa sulan yli. Oisiko se 60-80km/h?? Tosi hurjathan voi vetää vaikka 100km/h. Joka tämän testaa omalla kelkalla niin on melko extreme kaveri tai sitten ei ole kaikki inkkarit kanootissa Kaljat lupaan tarjota, jos joku nyt tämän toteuttaa, mutta vastuuta en ota.
joo se käy jo kesällä meleko kipiää ku se karkaaki lapasesta ja siitä lähetään niinku teräsmies.. ;D no tarjoakko mulle kalijat ku olen kokeillu tuota töppäys homma mutta kanto oli sen ratkiskon tilalla : ;D ja voin sanoa että seki käy kipiää.. :-X eikä sinne talvis aikaan kannata lähtiä leikkimään hengellä..
