Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset Ohan se jo härskin näkönen, tohon vielä revokoppasen lynen penkki pääle.
Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset Tuo SISUn roiskeläppä on ihan ehottomasti paras ja katu-uskottavin.. Mulle kans.. Tai pitäis varmaan olla kaania, ku kaikki kuorma-autoihin liittyvät kaverit on jotenkin sotkeentunu kaanioihin ;D
Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset No joo, joku toinen penkki tuohon pitää laittaa cobran vakiosohovan tilalle Ei muutako silimämuna kovana tienvarsia kahteleen ;D
Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset Joojoo... Minkälainen homma on tuo tuoreöljyvoitelun poisto? Jossain päin foorumia oli hyvät ohjeet siihen, mutta ei älynny ottaa talteen, eikä enää löydy mistään.. Ilmeisesti joku kampiakselin laakereista kuuluu tuoreöljyvoitelun piiriin? Eli menikö se niin, että 2t pumpulta letku johonki pikku säiliöön, ja säiliöstä paluuletku pumpulle, vai?? Auttakaa uusavutonta lynikkämiestä ;D
Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset Tässä on kiertoluistikone? Vedät vaan sen letkun joka ennen meni öljysäiliöön niin suoraan alalohkosta ylälohkoon. Ja kaada sinne letkuun öljyä. Voitelee keskilaakeria ja vesipumpun messinkiratasta. Ei tartte mitään pikkusäiliöitä väliin. Tuorevoitelupumpun voit ottaa pois ja peittää reiän lätkällä. Tuki myös kurkuille menevät pikkuletkut.
Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset No jotain pientä on tääläki tehty. Tosiaan nuo etuiskarit hommasin pitemmät jo joskus alkusyksyllä. Sai keulaa vähä korkiammaksi mutta meni jo liian kapiaksi niin piti jatkaa tukivarsia samanverran mitä lyhensin niitä sillon kesällä ;D Ja muutenki rupiaa olemaan jo pikku sähkötöitä vaille ajokunnosa.. Semmonen vaan tuli mieleen että minkälainen kytkimen jousi? Lähtökierroksia pitäis varmaan saaja vähä ylemmäs. Tuolla oli paikoillaan musta, jossa tais valkonen täplä olla. Vakio? Jostain taulukosta katoin niin 10mm oli jousi painunu kasaan. Mutta eihän tämä kyllä viime talvena oikeen kulkenutkaan mihinkään.. Ilmeisesti jäykempää jousta paikoilleen? En kuitenkaan viittis ihan summanmutikasa mennä ostamaan niin ois mukava jos joku osais kertua edesvähän suuntia että minkälaisella vois kokeilla..
Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset Nojoo.. Nyt on taas värkätty napit kohomeesa kelkkuria kasaan. Suht kivuttomasti sai käymään, mitä nyt vähän piti bensaletkujen kans tapella mutta ei mitään isompia ongelmia. Ja hyvin ainaki pihaa kiertäessä liikku eteenpäin. Nesteet ei taho oikeen kiertää, varmaan termostaatti jumissa.. Miten on, ku porukka on korvannu termostaatin peltilevyllä jossa reikä, niin kuinka iso reikä noin suunnilleen pitää olla että kone vielä lämpenee kohtuuella, eikä käy liian kylmänä? Pari kuvaa testikunnosta. Kuomua piti vähän leikellä takaosasta että sai kunnolla sopimaan tuon tankin päällysen kans, mutta parempi näin päin että oli liikaa tavaraa ku liian vähä. Alamuovin ja kuomun väliin jää toiselle laitaa vähä ikävä rako ku piti ketkukopan takia muokata tuota muovia niin ei enää venyny omalle paikalleen, mutta välttää kyllä nuinki.. Ja tyylikkäät rajottimet tuli tekastua kuomulle.. Ja vielä tangon päihin koukut ja tupit tankoon. Vielä pitäs roikuntaremmi tehä. Eipä siinä ois enään ku tapponaru ja valot asentaa niin pääsis kokeileen lumille miten se liikkuu.. Penkki menee vielä vaihtoon, luultavasti budjetti ratkasee tämänki ja ite teen putkirungollisen penkin mutta saa nyt nähä..
Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset Ihan kopsakan näköinen cobra. Meinasitko jättää nuo kuomun tuuletusreijät umpeen vai kairata auki?
Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset Nätti peli. Pitiköhän se vielä tosissa cobra laittaa vaikka olin jo asennoitunu että seuraavaksi työkelkka ;D
Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset Nojoo kyllähän tuo aika jäykkä on En tiiä kairaanko kuomuun vai nuihin alamuoveihin, kuuma tuolla kuomun sisällä tulee ilman reikiä.. Jaa mistäkö tiiän? No käytiin kokkeileen ruottin puutereilla! Tämän näkösellä yhistelmällä oltiin liikenteessä. Ranen sisällä F5 catti. Eikä se nyt ihan ongelmitta menny ;D Ennen reissuun lähtöä keskiviikko iltana kokeilin termarin ja se pelas ihan oikein, ilmataan järjestelmä vasta perillä.. Torstai iltapäivästä oli lähtö että kerkiää sen pari päivää testailla. Ensimmäinen vastoinkäyminen kävi jo kotipihalla cobraa kyytiin lastatessa ku käynnistin naru meni poikki, mutta aateltiin että ei viivästetä reissuun lähtöä vaan korjataan perillä vasta. No perjantai valakeni sitten jo ruottin puolella, laitettiin naru kuntoon ja ilmattiin jäähdytysjärjestelmä. Ja eiku menoksi! Eihän sitä pitkälle päästy ku catti rupes oikuttelemaan, vikana oli tukkeutunu tankin korkki. Sitä ihmetellessä sammutin lynikän, ja ku catti rupes taas raikaamaan nii huomasin että käynnistinkahva makas astimen päällä ja naru poikki.. Oli hiertyny variaattorin akselin tai jarrun välissä poikki.. No, narun pään sai ongittua onneksi käynnistimen sisältä. Narun päät solmulla yhteen ja cobran sai kiskastua käyntiin. Vähän lähi ympäristössä pörräilyä ja ajopaikoille! On se vaan komiaa 8) Meijän lisäksi oli yks paikallinen mukana F/ catilla. Yllättävän hyvin lynxi jakso mennä alakuun, mutta sitten jumin jäläkeen ei enää niin innokkaasti.. Ajelin kuitenki menemään kunnes matto oli päässy löystymään, sitä kiristäessä näytti aivan ku ois liukurungot vähä taipunu.. "älä kato niitä" oli ainut kommentti joten ajo jatku ;D Pikku ajelun jälkeen oli jo pakko todeta että heikko se on mikä ei kestä.. Oli aika lähtä takasi yöpaikkaan. Ja kyllähän sillä vielä ajaa pysty, mutta ku käynnistin naru jäi johonki jumiin riuhtastessa ja kahava jäi kouraan, köyen jatkona metästä pois.. Pakkohan se nyt on saaja vielä ajoon ku tänne asti on tultu, joten paikalliseen nyrkkipajaan lattaa kysymään. Sieltähän löyty sopiva pätkä 8x30 lattaa ja vieläpä iliman eestä! No seuraavaksi pultteja ja rälläkän laikkaa hakemaan rautakaupasta. Se ei ollu ihan yhtä edullinen paikka ;D Tykötarpeet saatiin haalittua kasaan ja päästiin katon alle korjaamaan.. Yllättävän suorat tuli vaikka ei lähtökohta palio mieltä lämmittäny ;D No saatiin alusta kasaan ja paikoilleen vielä perjantai iltana, käynnistin korjattiin lauantai aamuna vielä kertaalleen.. Lauantaina lähettiin sitten jo vähä kauemmas paremmille ajopaikoille. Matkalla sinne jarru meni ihan huolella jumiin niin piti päästää paineet pois että sai palat irti levystä.. Hyvinhän sitä ny mehtäsä iliman jarrua pärjää.. Muutama tunti ajoa meni ilman isompia ongelmia, välit on ihan liian raskaat ja voimalinja kytkee ihan liian aikasin.. Mutta kyllä se ihmeesti meni ku sai vähä alkuvauhtia ;D Sitten rupes jo hämärtään ja aateltiin että kohta lähetään pois, niin poikittain kaatunu puu nakkas cobran pystysä olevan koivun kylykeen, kuski mahalleen kuomun päälle ja kuomu kainalosa lumihankeen ;D Eipähän tarvi enää sääliä uutta kuomua.. Tämän episodin jäläkeen lähettiin mehtästä pois, laitettiin kelkat kyytille ja sunnuntai aamusella kotia kohti.. Justiin mahtu cobra ilman kuomua ja suksia Ransitin kyytille ku nosti vähä perää ylemmäs ;D Ihan mukava reissu oli kyllä ku ei ota tätä liian tosissaan, vielä se vanaha sotaratsuki jaksaa ku on tarpeeksi nuorta verta tangon takana ;D Remontilla jatketaan..
Vs: SydänkorpiReisingin tekemiset Mukava lukea tämmöstä reissu kertomusta.jotenki helpottaa itellä ku lukee että siellä reissussa ei kamppeet pysy kuitenkaan ehjänä niin ei odota liikoja ja uskaltaa ehkä itekki lähteä.:.. mutta pää asia että on hauskaa
