Sattui käymään niin, että kone sanoi poks. http://i.imgur.com/hH6ulYA.jpg http://i.imgur.com/0qPRlpB.jpg Miten on. Menisikö hoonaamalla vai onko porattava? Edellinen omistaja oli muisteli jo kerran porauttaneensa sylinterit, mutta työntömitalla sain niistä mitattua 76.05mm kun virallinen männän koko on "76mm" ja sen sain mitattua männän kyljestä.. Onko siis männän nimelliskoko oikeasti pienempi vai onko mahdollista, että sylinteri on putkitettu uudestaan? Jos joutuu porauttamaan, niin onko hirmuinen synti pitää toisessa sylinterissä ylikoon mäntää ja toisessa pienempää? Vehje on sen verran vanhaa kalustoa, että pienehkönkin remontin arvo on liian lähellä laitteen rahallista arvoa ja mielellään ottaisi laiteesta viimeiset kilometrit ulos mahdollisimman halvalla.
Vs: Sylinterin hoonaus/poraus ja mäntien koot operaatiossa Jos vaan saat sylinterin puhtaaksi hoonattua ,jottei jää syviä naarmua niin menee (pallohooni on muuten aika tehokas kun on oikein kokoinen) Mäntä on nimellismittaa alle, männän tapin kohdalla pitäis olla mitassaan noin Onpahan nuita vehkeitä ollu ennenkin missä on toinen sylinteri eri kokoinen, pitää vaan huomioida kaasarin säädössä jos on mahdollista
Vs: Sylinterin hoonaus/poraus ja mäntien koot operaatiossa Voihan se sylinteri olla uudestaan putkitettukkin, mutta käsittäääkseni lämpölaajenemisvaraa on ihan tehdasuusissa koneissakin pikkaisen. Sen takia se mäntä on ihan himpun verta pienempi, kuin sylinteriputken halkaisija.
Vs: Sylinterin hoonaus/poraus ja mäntien koot operaatiossa Yleensä männän ja sylinterin välys on 600 - 800 cc koneissa noin 0,11 - 0,15 mm uutena ja kuluneena esim. sen 0,20 mm. Tuo 0,05 mm kuulostaa aika pieneltä, jos on tarkkoja mittoja.
