T.AXYS

Keskustelun 'Projektit' on aloittanut käyttäjä TomppaM, 25/11/15.

  1. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    Taas tallila vähä taottu menemää..
    Ilimanoton tuole kotelole totteutin näin. Kymmenen halkaisijaltaan 6cm reiän kautta hönkii nytt ilimaa sisään, lisätää jos tarttee..
    [​IMG]
    Laitoin tuohon keskelle nuo pari sammakonnahkaa jos sattuu että lumi tukkii iliman pääsyn katteiden alle oleville rei'ille.

    Visiiriä ja mittaria mallailin, johtosarja tullee muovien sisäpuolele lumelta suojaan. Kuvia sitä huomena kuhan saan mallattua 12v pistokkee ja virtalukon omile paikoilleen.
    [​IMG]
    [​IMG]

    Tuli hommattua tuommone Prolite tyyline valoratkasu.
    [​IMG]

    Mutta millätavoi se on sitten kiinitetty siinä Prolitessä? en oikee saanu selevää vaikka kui yritin selevittää..

    Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
     
  2. Murre

    Murre Hardcore 162", GLX 5900+GL 250+xc sp 500

    Vs: Hörsselin takomista !

    ite pulttasin vastaavan tuulilasin läpi mittariston tukirautaan, pysynyt pari talvea pyöritellä katolleen
     
  3. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    Kakkosvaimon kanssa taas laatuaikaa vietetty tallissa.. ;)

    Vanahaa ulos ja uutta jäsympää tilalle.

    [​IMG]
    Aivan ei passaa tuo pultin runko paikallee suoraa, selästä pittää hilipassa pikkusen poies että istuu suoraan. Muutoin jää ampumaan ulospäin eikä kansi mene pohjaan ja kiristäessä varmasti korvakot halaki. Tästä ei kuvvaa mutta tota touhutesa kannattaa olla tarkkana! :-[

    Sielähä se.
    [​IMG]

    Kohta ois sokka uinu ulos ja itkunaurusa pitelemistä ;D
    [​IMG]

    Anturiki löys paikkansa.
    [​IMG]

    Piuha sille pittää vettää vielä ku ei ollu slp een valamista jatkojohtoa tarjolla... sitten tyhmä kysymys, piuhan pitää varmaan tähän olla juurikin samanpaksuista, vai ?


    Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
     
  4. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Vs: Hörsselin takomista !

    Tuskinpa tuolla valtavia virtoja kulkee. Nyrkkisääntönä että paksumpi parempi kuin ohkasempi.
     
  5. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    Vs: Hörsselin takomista !

    Selevempi homma, kiitän! ^-^

    Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
     
  6. Derpidy

    Derpidy Well-Known Member

    Mistä hommasit tuon ledivalon ja minkä hintane investointi oli? Tarroista päätellen saman moottorikerhon poikia ^-^
     
  7. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    Vs: Hörsselin takomista !



    Erikoistekniikka.fi löytyy juurikin samoja valoja ja alta kolomenkympin. :D noniin mukava kuulla että löytyy mutaki saman kerhon hemmoja!

    Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
     
  8. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    Kelekka tuli kasattua ajokuntoon ja Tapsanpäivä vietetty ruottin maisemisa testailessa, lunta piisas paikotellen 70-80 senttiä..8)
    [​IMG]

    Kelekka pellaa muuten aivan hyvin mutta keskialueela havaittavisa pientä röpötystä ja vauhdista kaasun pohjaan pumpatessa teki pari kertaa puutumisen.. Tuota täytyy tutkia enemmälti että mikä sen aiheuttaa.

    Imuäänet on kyllä jotaki radikaalia ;D että suunitelmisa ois laittaa imukotelon sisäpinnalle jonkinlaista erittäin hengittävvää mutta ääntä vaimentavaa "solumuovia", joisaki kuomujen ilimanotto aukoisa sitä nähäny..

    Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
     
  9. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    [​IMG]
    [​IMG]

    Josko vähän imuäänet hiljenis, vuorasin imukotelon vaahtomuovilla. ;D

    Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
     
  10. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    Noniin, ompa vaan edellispostauksesta kulunut aikaa. Ei se mitään, kelekka on edelleen ja pysyy.

    Imuboksimodaus lähti poies ja alkuperäinen imukotelo löysi paikkansa takaisin kuomun alle.
    Takarunkokin kesti odotuksia rutkasti paremmin. Kesti kaataa kelekka katon kautta ympäri ja väännellä ja käännellä. Sattui sitten vaan lumen alla oleva tunturikoivu alle kun jumista irroteltiin ja niinhän se rusahdus kuulu, mutta sekin vahvistettu ja taas kestää.

    Tätäkään talvea ei mennä ilman muutoksia, keula päivittyy uudempaan, suksia vaihellaan, alustaa siiirrellään vähän eri paikkaan, anstistab kitti tulee ja saipa se väriäkin pintaan. Pistetään kauniimman osapuolen SKSästäki kuvia kunhan saahaan pinkkiä tarpeeksi pintaan! ;)

    Tästä lähetään kuitenkin taas tähän kauteen, liukurungot ja pukit mustaan puluveriin ja tuoreet muovit alle.
    20161029_200956.jpg
     
    Tjp- ja pezq^ tykkäävät tästä.
  11. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    Alustaa siirsin 20mm taaksepäin.
    Tuommoset köyhänmiehen palikat tekasin takapukille, vähän otin rasmussenin palikasta mallia.
    20161104_133139.jpg
    Paikallaan.
    20161104_142853.jpg
    20161104_142805.jpg
    Etupukille oli valmiina reikä tehtaan jäljiltä.Onko kukaan kokeillut vastaavaa setuppia?

    Siinäpä sitä ois iltapuuhaa.;)
    20161111_111933.jpg
     
    Jani Sipola tykkää tästä.
  12. pezq^

    pezq^ Foxilla eläkkeelle?

    Sehän ite Rasmussen ajeli nimenomaan tuolla alustan asennolla kun halusi että kelkka etenee eikä iha nii paljon nostele keulaa.:)
     
  13. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    No tuo muutoshan ei sitten ihan mettään menny, luultavasti..:cool:
     
  14. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    Artikkattikalij...kahavia naamarii ja talliin!
    20161111_185653.jpg
    Tuli vaihdettua tuo keula nyt uuteen 38" leveänä. Pakettiin kuulu ylävarret, olkavarret ja raidetangot mutta ne jäi laatikkoon kun jostain kumman syystä olivat liika lyhyet. Vähän joutu tukivarsien kiinituspulttien reikiä avartaan, muuten ihan bolt on juttu.
    20161111_124639.jpg
    20161111_205326.jpg
    20161111_205351.jpg

    Kytkyttimen jousikin tais olla vaihon tarpeesa.. 20161111_113635.jpg

    Ja sinne meni antistabbiki.
    20161111_212408.jpg

    Taas on hetkeksi lompakko tyhyjä, jahka lumet tullee ni seleviää tekkeekö nuilla powdereilla uuen keulan myötä vieläkään mitään vai vaihtetaanko..
     
  15. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    Kylläpä on rojektiosio hiljentyny kun on kolome ja puolivuotta viimisestä postauksesta, onkait se aika päivittää tätäkin. Tuo alakumallin jaggi lähti aikoinaan talosta toiseen ja tilalle tuli tuon aikanen tuliterä AXYS koppanen rmk, kolomen tuuman matolla. 2 Talavia elin siinä uskosa että vakiolla kyllä pääsee, ja kyllä sillä pääsikin, 3000tkm eikä paukkunu ainuttakaan remmia, konetta, liukurunkoja.. P1060076.JPG

    Elämä hymyili tämän tumman paholaisen kanssa, kunnes tuli se päivä niinkuin ensirakkauen kanssa että kyllästys iski, tarvitti vähän väriä tähän kelekkailun tasapaksuun puksutukseen ja sitähän tuli.

    P1060384.JPG

    Ajatukset pyöri nuisa jenkkipoikien ahdetuisa Polariksissa ja ittelläku oli semmonen alla niin ajatuksista toimintaan. Valmistajia kävin mielessä läpi melkeinpä kaikki, Boondocker, Silber, Forceturbos, MTNTK. Viimeisin näistä osottautu puheiden ja muiden kokemusten perusteella ykkösvalinnaksi itelle. Aluksi oli tarkotus hankkia ahdinkitti välijäähyttimellä ja Borgwarnerin ahtimella. MTNTKoolla kuitenkin tuli kokonaan uusi sarja ilman välijäähdytintä ja garretin pienemmällä ahtimella, ns puskaturbo, hintakin oli melkein puolet halvempi mitä suunitellussa. Kesän lopulla tuli otettua kaverin kanssa yhteyttä rapakon taakse ja tilausta menemään, aikaa kului ja tammikuun lopulla sarja sitten lähti kohti Suomea ja viikon päästä paketti olikin käsissä.

    Sarjaan sisältyi, Ahdin, painekotelo+ahtoputki, polttoainelinjat+suuttimet, äänenvaimennin, kytkimen hilut, ala- ja ylävesiletkut uudet, öljynsyöttö t haarat ja letkut ahtimelle, Pidemmät tulpanjohdot, PowerCommander piuhoineen.

    Ensitöikseen kone otettiin kartanolle ja vaihettiin männät Wösnereihin, molemmat stefat vaihtui samalla koska pientä vuotoa oli havaittavissa MAG puolen stefassa. Kampiakselin suoruus tarkistettiin samalla.

    Asennus oli melko näppärä, en nyt sanois että aivan kahden kalijan juttu mutta illassa kyllä näppää paikalleen.
    P1060389.JPG

    P1060400.JPG
    P1060404.JPG

    P1060406.JPG P1060444.JPG

    P1060413.JPG

    Sarja asennettiin paikalleen ja kelekalla käytiin viikon reissu ajamassakin onnistuneesti, tai no.. säätöä vaatii selvästikkin.
    Kartta tuntuu olevan hieman rikkaalla, tämä asia on selvityksessä.
    Paketin mukana tuli 10-72 painot ja liekkö tuo polariksen joku pinkki jousi, jäykkä se ainakin on. Voimalinja ei ainakaan tuommoisenaan ole mieluisa eikä tuomiva. Vaatii selvästikkin kuormaa että pääsee toimimaan ahtoalueella kunnolla.

    Voimalinjan tilasin kokonaan uuden IndySpecialityltä, meren takaa senkin. Setti perustuu kevyen painon ja löysän jousen filosofiaan, voisi sanoa että ihan käänteinen mikä tuli paketin matkassa.
    Mielenkiinnolla odotellaan kuinka toimiva setti on jahka sen käsiini saan.

    KOSO Dual Pakolämpömittarin asentelin paikallensa ni saa seurailla pakolämpöjä. Samalla huomenna laittelen Ahtopainemittarin niin näkee mitä ahtaa.

    Lyhyt klippi viimeviikon reissulta missä sain laitoksen kunnolla huippukierroksille.

    https://drive.google.com/file/d/1bFXx4U2Ts3O2vCCTc9oz3POb8ni4ewZ6/view?usp=sharing

    Päivitellään tätä ja otetaan kuvia heti kun projekti taas liikahtaa eteenpäin...
     
    Seiti, MattiM, JJN ja 4 muut tykkäävät tästä.
  16. Jii.Pee

    Jii.Pee Axys pro rmk -18

    Mulla on kelkka muuten vakioa paitsi samat 10-72 painot, kytkimessä 120-320 ja varissa 44-40.33 ja 140-200 jousi. Nuilla jaksaa hyvin pitää 8250 ja on melkoinen ero vakioon. Sillä kerron kun osa näyttää ajavan melko jäykillä jousilla vaikka omissa testeissä löysemmät pelaa paljon paremmin ja jaksaa kiertää tarpeeksi.
    Tuntuis ettei ainakaan keveämpiä painoja kannattais ahdettuun laittaa?

    Mielenkiintoinen projekti kyllä.
     
    Viimeksi muokattu: 9/3/19
  17. Hesba

    Hesba 155 3" Pro Patriotti

    Pakokaasuahdettu vaatii kuormaa toimiakseen. Mulla oli aikanaan omassa 76-78g vakio jousella ja 44-48f helix 160-260 jousella. Toki se oli pro-ride koppanen mutten ainakaa keventään lähtis enempäänsä.
     
    Viimeksi muokattu: 13/3/19
  18. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    Joo ei tokkiinsa tuosta kevyempään mennä, painojen haitari näyttää olevan 65-82g mutta että paino on suuniteltu niin että voidaan käyttää löysempiä jousikuormia. Danin itse kertomaa: "Paino on suunniteltu siten, että voimme käyttää kevyempiä jousipaineita kuin tavanomaiset painot. Tämä antaa paremman hihnan kiristyspaineen ja alemman hihnan lämpötilan. Antaa myös paljon paremman kaasuvasteen ja tekee turbokelkasta helpomman ajaa matalilla kierrosluvuilla."
    Helixejä tulee kahta eri sorttia.
     
    Jii.Pee tykkää tästä.
  19. Hesba

    Hesba 155 3" Pro Patriotti

    Juu mulla oli ihan perus dalton säätöpainot ja niilläkin kyllä pelasi ite commanderilla tehty silberin setti mukavasti. Indy Dan kyllä asiaukko että ei varmasti mettään mene hänen kamppeilla.
     
    TomppaM tykkää tästä.
  20. TomppaM

    TomppaM ProRMK 3" -17

    AVpensaa ni saahaan Polariksellekki siivet. IMG_20190314_210604.jpg
     
    pezq^, Fudge ja Turskaa tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua