Laittakaas tänne kokemuksia kyseisistä laitteista. Hyvistä, huonoista puolista, sopiiko hyvin talvella puun ajoon (johon se on tarkoitus hankkia) ym. ym...
No ei ole omia kokemuksia,mutta jos puunajoon meinaat hommata niin kannattaa ostaa.Pääsee paljon paremmin kuin kelkalla eikä tartte mitään jälkiä polkea etukäteen.On sillä varmaan muutenkin mukava ajella kun pääsee,joka paikasta
Pollen 800 mönkkäriä oon kokeillu teloilla. Menee minne haluaa ja ei kyllä siinä ainakaan loppunu voima kesken. Melko raskas kääntää puunkierrossa, mutta syö paljon puuroa niin jaksaa kääntää. Sitten kun se jää kiinni niin on muuten ihan oikeesti aika tiukassa...
Työ käytössä korvaa kelkan täysin. Mulla on Yammun nelisatanen teloilla, eikä voima lopu kesken. Miinuksena aika matala huippunopeus, muttei niillä kovaa ole edes mukava ajaa. Vaatisi ohjaus tehostimen.(Yamahan uusi 700 Grizzly)
Niin, pääsee ja pääsee. Viime helmikuussa isoa Bombaa ja Pollea teloilla testailtiin, ja kyllähän se karu totuus oli että puuterilumessa nuilla ei menty yhtään mihinkään, jos edes loiva mäki tuli vastaan. Ski-Doon Tundra sitävastoin meni mäet heittämällä ylös. Pitoa kun riittää niin vetävät vaikka kuun lähemmäksi maata. Jäärataautokin taisi tulla perässä renkaat suttina, samoin toinen samanlainen kömpijä. Massiivisia laitteitahan nuo, vaaka näytti pitkälti yli 500 kg lumisena. Todellakin raskaita ohjata, joten ohjaustehostin olisi poikaa. EI tule ikinä korvaamaan moottorikelkkaa, tosin joissain hiihtokeskuksissa yms, tai seuduilla jossa on vähemmän lunta, niin kyllä ehdottomasti.
Toi mönkkärin paino itseäkin vähän arveluttaa kun ne tosiaakin painaa aika lailla enemmän ku lynen 5900 jolla puut on ennen tullu ajeltua mut ei sekään tosin mikään kevyt oo. Vinssi taitaa olla ehdoton hankinta keulalle jos sattuu että kiinni jää niin se taitaa auttaa aika paljon.
Telamönkkäristä muutaman kymmenen metrin kokemus. Tarttee voimaa ja kaasua että kulkee, ja kun kulkee niin se menee kuin pillari ainakin. Tukkikuorman vedossa varmaan todella etevä peli, massaa ja voimaa on tarpeeksi isollekki kuormalle. Pensaa meneepi kuuleman mukaan puolet normaalia enemmän ja jos semmosen onnistuu saamaan nurin niin sitä ei mikään kynäniska pystyyn enää kampea! ;D Tuossa nuita mitä minä olen kuullu ja kokeillu.
Kyllähän se menee nii kauan ku pohjasta kiinni jää...soppaa vetää kyllä telojen kanssa melkolailla paljon ja on tosi raskas hitaassa vauhdissa kääntää..
Kääntyykö se noilla teloilla miten pienessä tilassa vs ilman teloja vai pitääkö olla lentokenttä kääntämiseen?
Ei tule kelkkaa korvaamaan missään nimessä,ainakaan umpilumessa. Jos joku muuta väittää ni ei varmaan ole ajanu kummallakkaan vehkeellä. Kovalla jäljellä hyvä vetämään,pirun kylmä vehje ajaa talvella,ei mitään suojaa. Reen aisa rakennettava erilailla ku kelkkaan,ei sovi muuten kääntymään kunnolla.
Oli TM:ssä pärjänny aika hyvin, tosin testit ei välttämättä anna oikeeta, mutta umpisessa ajaminen ja sivuittain ajo rinteessä oli parempaa ku kelkassa
*HAUKOTUS* Totta se jossain nilkkalumessa pitää toiki paikkansa OSIN. Kyllähän telamönkijää, jossa ei ole tehostinta ohjauksessa, on aika h*moa ohjastaa vilttorinteeseen tai umpilumeen. Vanhoissa 4x4 magazineissa on noita oikeissa lumiolosuhteissa ajettuja testejä... sillon ko Sipolan mailla oli lunta.
Aivan, mitä sitä lunta nyt olikaan 15-25 senttiä. ;D Ei se kyllä kelkkaa tuu korvaamaan ja aika huono kelkan olivat muuten valinneet vertailuun. Lähes 400 kilosen tonnikeijun. ;D
Olipa taas testi... kertoo melko paljon testin oikeellisuudesta kun kehutaan että telamönkijällä on parempi ajaa rinnettä viistoon... Sanon vaan että menkäähän vertaamaan niitä mönkijän ja kelkan "viistorinneominaisuuksia" vaikka jonnekki kilpisjärven tuntureille, saattaa mieli muuttua kun lunta on vähintään metri... ;D Muutenkin tuo testin oikeellisuus oli vähän kyseenalainen... Ei tuosta testistä selvinnyt muuta kuin se, että mönkijä on parempi menemään 25cm:n lumessa, jos pysäyttää rinteeseen, tai lähtee pakittamaan. Testi pitäis mielestäni tehdä vähintään 80cm hangessa, silloin voitas alkaa puhumaan jo todellisesta vertailutestistä... :
Jaha, son Moto taas tuntemassa asiaa. Testi on tehty vallan sopivissa olosuhteissa kun Ajattelee alati kasvavaa ns. vähälumista/lumetonta eteläistä Suomea Kemistä alaspäin, jossa tuota lunta ei välttämättä ole koko talven aikana sitä 25 senttiä.
Heh... Mönkijällä pääsee 25cm lumilla vielä karkeilla renkaillakin etiäppäin ihan kohtalaisesti... Ei mitään nautintoa, mutta etiäppäin pääsee. Toki mikään kummonen vetohomma ei enää renkailla onnistu noilla lumilla.. Lumettomilla mailla renkaat pesevät ominaisuuksissa (varsinkin mukavuudessa ja ajamisen keveydessä) kaikki telat, lukuuottamatta aivan ääriolosuhteita, rapajänkkää ja raivauksen jäljiltä oleva pikkukannikko... Eikä sitä moni kyseenalaistakkaan. Mutta, jos lumenkulkuominaisuuksia verrataan, niin eikös niitä pitäs verrata silloin lumessa jossa kelkkakin pääsee oikeuksiinsa? Eihän tela- ja rengasmönkijän ominaisuuksiakaan sora- tai pikitiellä vertailla, saati että krossiradalle niitä vietäs, vaan ne viedään olosuhteisiin joissa molemmat pääsevät oikeuksiinsa. Haluaisin todellakin nähdä edes yhden testin jossa verrataan telamönkijää ja moottorikelkkaa oikeasti lumisissa olosuhteissa. Sanotaan nyt vaikka 70-80cm perushangilla, jollaiset tuppaa löytymään melkein puolesta suomea. Noilla lumilla telamönkijälläkin mahdollisesti vielä sen verran pääsis etiäppäin että testin vois suorittaa...
Hyvä, sinussa on luonnetta. Samaa olen näiltä pojilta kuuluttanut ainakin 10 vuotta, että tekisivät edes työkelkoista sen testin. Ei ole kuulunut, eikä taida kuulua ja näkyä, se ei nimittäin ole ihan helppoa. Helppo on ottaa vauhdikkaita kuvia, mutta mitä sillä on työominaisuuksien kanssa tekemistä. Olen puhunut ainakin viiden eri kirjoittajan kanssa, mutta ei. Vai mitä pojat, koska teette sen testin.????