eli kelkka on 440 iqr ,kun oikein patikossa paukuttaa niin tela ottaa kiinni vasemmalle puolen tela tunneliin. niin kertokaa viisaammat mistä rupeaa vikaa etsimään,eli jos jollain on ollut samaa vikaa ni vinkkiä tulemaan.
Vs: tela ottaa välillä kiinni telatunneliin Matonlinjaus kunnossa? Vetoakseli suorassa ja kylmänpäänlaakeri ehjä?
Vs: tela ottaa välillä kiinni telatunneliin Laakeri tuntuisi ihan ehjältä ei ole välystä eikä pidä ääntä. mistä se voisi johtua että tuo vetoakseli olisi vinossa? vetopyörästä kun mittailin telatunnelin reunaan niin vasen puoli on noin 6mm lähenpänä telatunnelia/eli kylmälaakerin puoli. vaikka kuinka tarkasti kiristää telan niin ei saa suoraksi linjattua liukukiskoihin verrattuna,vaan liukukiskot lähtevät vetämään oikeaan reunaan. kaikki puslat pitäisi olla ok
Vs: tela ottaa välillä kiinni telatunneliin Vetopyörien asema vetoakselilla voi myös heittää ja siten ohjaa mattoa toiseen laitaan.
Vs: tela ottaa välillä kiinni telatunneliin Onko sulla se 440 sen vetari jossa jokapuolella nappuloista vetävät ja läpivetävät? tuolla ei periaatteessa pysty menee kovin pieleen ku se ohjaa mattoa rajusti mutta tieten olettaen että vetorullat on kohillaa suhteessa runkoon vaa eikai se montaa painasua kestä siitä ku menee laakerit niin huonoksi että vaikuttaa jo maton linjaukseen.. Meillä rupes rr ottaan välillä runkoon ku laitto 600 r akselin jossa vaan pelkästään läpivetävät mutta sillä matto pääsee helposti liikkuun vajaa 10mm ajossa ku ne on niin väljät ne vetimet mattoon, 440 akselissa taas ei pääse millään ku se tukee jokapuolelta sitä systeemiä niin hyvin, tosin 600 r varmaa mietitty rullausvastusta ja semmosia juttuja ku se on tehty semmonen.
Vs: tela ottaa välillä kiinni telatunneliin Joo kyllä se näkyisi olevan ihan se alkuperäinen vetoakseli,nyt on laakerit irti kummaltakin puolen ni pääsee uusia tilamaan,varmaan pitää myös tilata jostakin uusi ketjukotelokin kun mihin tulee se lukitesokka laakerin päälle ni siitä urasta lähti puolet mukaan irroitus vaiheessa,en tiedä pysyisikö se laakeri paikallaan jos jotain lukitetta laittas väliin. Mitenkä muuten on tuo ketjun laita liekko alkuperäinen 15 lamellinen,kun aika reippaasti liikkuu sivuttais suunnassa. Huomasi ketjukotelostakin että on joskus ottanut kiinni ketjukotelon runkoon ja kanteen.
Vs: tela ottaa välillä kiinni telatunneliin Ei avittanut laakerin vaihto mitään,jos jollain olis pihassa 440iqr ni voisiko mitata vetopyörien paikat vetoakselilla.
Vs: tela ottaa välillä kiinni telatunneliin mikä vuosimalli? 06 tuli 15 lamellinen ketju ja teamin slipgear alarattaaksi. Ketju seilaa kapealla alarattaalla sivusuunnassa ja yläratas ohjailee 15-leveänä, ei aiheuta toimenpiteitä. Myös 06 malliin tuli läpivetävät vetopuörät, 2kpl, jotka vetää sekä soljenreijistä että reikien viereisistä nappuloista. Tunneli on pollessa aika kapea ja matto hipsuttelee kohtalaisen helposti laitoihin, niin teki omakin aikoinaan, ei jaksanu ressata. 08 ja eteenpäin vetoakseli muuttui, samoin kasvoi konekoko. Jos sulla se akseli on paikoillaan niin ota mitat vetopyöristä tunnelin laitoihin, jos täsmää niin keskellä ovat. Vertaa myös pyörien välistä etäisyyttä, keskeltä keskelle, soljen reikien etäisyyteen toisistaan.
Vs: tela ottaa välillä kiinni telatunneliin Joo vm 06 kyseessä,ketjukotelon puoleinen vetopyörä on noin 50mm ja kylmälaakerin puoli 42mm mitattuna tunnelista vetopyörän reunaan. Mutta voisiko olla joku semmoinen että on alustasta jotain vääntynyt,kun ei saa edes linjattua suoraan mattoa.Takana liukukiskot on ihan keskellä ja edessä ihan oikeassa reunassa että hankaavat maton nappuloihin kiinni,matto pyörii tosi tahmeasti juurikin tämän takia. etupukki ja liukurungot näyttävät ihan ehjiltä ja mitattu on moneen kertaan että vittuko siinä heittää!
Vs: tela ottaa välillä kiinni telatunneliin Ei ole vielä selvinnyt,alusta tällähetkellä irti ja iskarin huoltoa&puslia alustaan odotellessa. Jos ei puslien vaihdolla parane yhtään ni sitten pitää rueta keskittämään niitä vetopyöriä/ostelemaan uusia etupukkia ym.
