Vs: tukivarsi repesi irti! no niittejä varten vähän äkäsempi pora kun akkuporakone ja käyttää kestävämpiä teriä kun halvimmat motonetin/bilteman
Vs: tukivarsi repesi irti! Osan niiteistä sai pois poraamalla, loput lähti vasara+taltta yhdistelmällä. Että ei sen kummempia erikoistyökaluja. Itte kasasin niiteillä ja varmistin parilla M6 pultilla.
Vs: tukivarsi repesi irti! joo noi pultit on ihan hyvä idea varsinki jos käsin vettää ne niitit kiinni ;D
Vs: tukivarsi repesi irti! Ei siinä tarvita erikoistyökaluja. Itse porasin niitit ihan Makitan akkuporakoneella. Vasara ja taltta systeemiä joutui parissa kohtaa harrastaa. Hommaa helpottaa jos ottaa penkin pois ja siirtää bensatankkia vähän taaksepäin. Penkki on kiinni telatunnelin takaosasta kahdella pultilla ja bensatankki samoin kahdella pultilla. Noi teräsniitit on melko jäykkiä puristella käsipelillä, joten siihen hommaan käytin konevoimalla toimivaa niittipyssyä. Joka paikkaan se ei kyllä mahtunut, joten muutaman joutui vetämään käsin. Veemäinen savotta kaikenkaikkiaan, mutta onnistuu kun rauhassa tekee.
Vs: tukivarsi repesi irti! Jaa... Ei jaksa alkaa remppaamaan... näky olevan toinenkin puoli tökö... ostakaa joku pois halvalla! Ei muuta vikaa!
Vs: tukivarsi repesi irti! helpompi se on varipuolelle vaihtaa. Ei se kannata nuin helpolla luovuttaa.
Vs: tukivarsi repesi irti! Ei nuo pitkittäistukivarren takakiinnikepalat itsekseen hajoa. Kyllä etupää pitää johonkin teloa jos meinaa saada ne rikki. Itse olen kerran vaihtanut toiselle puolelle tuon alumiinipellin jossa pitkittäistukivarren takakiinnikeputki on. Rikki se meni vääränlaisen kallistuksenvakaajan vuoksi, joka oli ajaessa paukuttanut tukivartta eteenpäin ja viimein repinyt sen irti. Tosi kelju homma ensin porata kaikki ne parikymmentä niittiä että sen osan saa irti. Porakoneella ja Dremelillä nuo itse irroitin. Sen jälkeen kun teräsniiteillä kasaa, niin ilman niittipyssyä homma ei oikein onnistu, on ne alkuperäiset niitit niin pirun jäykkiä puristaa ahtaissa väleissä kiinni. Mutta jos malttaa tehdä niin hyvä siitä tulee.
Vs: tukivarsi repesi irti! jos siellä mahtuu hyvin väkertää ni se haittaa vaikka seoliskin paikallaan...mutta että mahtuuko niin epäilen
Vs: tukivarsi repesi irti! Kyllä sen saa vaihdettua ilman ketjukotelon irroitusta, mutta helpompi ois laittaa ku irroittas.
Vs: tukivarsi repesi irti! Noniin.... nyt on "sulakepala" irti ketjupuolelta... Pahasti oli revenny/solmussa. Työvälineet Festool akkupora kulmavaihteella, koboltterä taltta ja vasara ja dremel... Ketjukopan otin irti ku kahta niittiä ei saanut porattuu pois muuten... tleepahan ölpät vaihdettuu... Nyt vaan pitäisi hundeerata et hitsaako vanhan ja vahvistaa vai tilaako uudet palat... Mistä noita kannattas alkaa kyseleen ja miltä sivulta porukat on jenkkilästä tilannu pollen osia...? Mites toi toinen puoli (vari puoli) pitääkö vari irroittaa et pääsee työstämään. Niin ja joku oli tos aikaisemmin kirjoitellu et rikkinäinen kallistuksenvakaaja oli rikkonu murtoraudat.. voip olla et mulla on sama homma ku puolet vakaajasta puuttuu... ;D
