terve, ettei olisi se sun akku sökö, kun mainitset ettei jaksanut pyörittää. Viimo talvena siellä pohjoosessa -30, kevyesti pyöritti, vähän pidenpään piti "sahata" ekaksi ja muistaakseni tokalla lähti eli ilman ongelmia. Kyllä noissa startti suht voimakas on. Paas mitaten se akku ekana, mikä ne tulpat ois puolikuntoiseksi yht.äkkiä tehny?
Kyllä akussa virtaa piisasi. Yllättävän kauan jaksoi pyörittää. Saattaahan tietysti olla, että parhaat ampeerit ovat jo kuluneet. Täytyy juottaa se wiinapullo tuolle Phazerille, vaihtaa tulpat ja odotella seuraava kunnon pakkanen täällä kotipihassa. Mikäli ei starttaa, täytyy viedä Jammun huoltoon. Jos on vaikka vikaa siellä puolipuristimessa ja CDI -boksissa, takuutahan on vielä tämän vuoden marraskuuhun asti.
Phazerin omistajan käsikirjasta lainattu: Sytytystulppien tarkistus. Sytytystulppa on tärkeä moottorin osa ja sen kunto on helppo tarkistaa.. : Mikä lie sitten on vaikeaa ;D, pura ja kokoa..
Nytpähän tuli nuo tulpatki vaihettua. Joo, helppo nakki: ei menny ko tuommoset 2 ja puol tuntia. Seuraavalla kerralla selviää varmaan tunnissa. Tulpat olivat niin löysällä, että lähtivät käsin kiertämällä pois. Elektrodit olivat puhuvan mustat, eivät sellaiset kermanväriset. Jottain hämminkiä siellä on. Kohta uhkaa tuo 3000 km huolto, joten kattokoot siellä sitten.
