Terve, itsellä ollut omistuksessa nyt 2-vuotta zr 440 snow-pro vm 97, kelkka on toiminut suht hyvin tähän saakka. Mutta nyt kelkassa on ruvennut ilmestymään kummia pikkuvikoja. Ensinnäkin kelkka röpöttää kun kierrokset nousevat yli 6000rpm, olen kokeillut eri suuttimilla, vaihtanut kannentiivisteen ym, mutta röpötys ei ole hävinnyt. Toinen pieni vika on että kelkka "hakee" kun kääntää vasemmalle, muuten kelkka ohjautuu hyvin mutta vasemmalle käännyttäessä kelkka tuppaa hakemaan, ei kovasti mutta silti ärsyttävästi Ohjausraudat ja matto on hyvässä kunnossa. Viat ilmestyvät käytännössä pienen kaadon jälkeen. Kiitos jo etukäteen mahdolisista vastauksista.
Mulla oli joskus just tollanen zr 440. Tuon kelkan kanssa tuli tekniikka tutuksi. Enemmän meni korjailun ja säätämisen puolelle. Silloiset 10000mk meni talven aikana kaikenlaisiin remontteihin. Mulla oli kans se röpötysongelma 6000 kierroksen paikkeilla. Siihen kuulema löytyy ratkaisu ilmansuodatinkoteloa modifioimalla. Tuon kelkan syytä on nykyinen asenteeni arctic cat merkkiä kohtaan.
;D Jos minä ajattelisin samalla tavalla Ski-Doosta vain sen vuoksi, että joskus minullakin oli todella surkea kelkka, Ski-Doo Mach 1 -92, niin varmaan kusisin jokaisen parkissa olevan Ski-Doon tankkiin Hieman luulisi ihmisiltä löytyvän avarakatseisuutta. Jos joskus on omistanut vanhan kelkan, jossa on ollut jotain ongelmaa, niin se tietty tarkoittaa sitä, että kaikki sen merkin kelkat tulevaisuudessakin on samanlaisia... Eli, en osta ikinä Ski-Doota tai Lynxiä (on ollut sellainenkin, remonttia joutui joskus tekemään), pitänee pysyä Catissa tai kokeilla Yamahaa...
Enpä juuri tuosta SnoProsta paljon tiedä, uudemmissa kuitenkin mäntien vaihtoväli 1500km.Olisiko männät loppu? Oletettavaa on, että "pienen kaadon" yhteydessä jotain saattaa vääntyä.
Vaihdoin männät viime keväänä, nyt ajettu uusilla männillä ~500km, joten en siitä usko että kyse olisi. Ja vanhoilla männillä oli ajettu yli 4000km ilman vaihtoa, eikä mitään rajua kulumista ollut männissä näkyvissä, vain hiukan karstaa. Kelkassa on myös tarkistettu etusuksien haroitus, ja että kaikki tukivarret on suoria ym. ja se kaato oli lievä, ei mitään voltteja lennelty Pitää tuota ilmanputsaria katella jos siitä löytyisi apua röpötykseen, ei se röpötys täysillä ajaessa häiritse, mutta siirtymillä kyllä. Ja mitä tuon catin paskuuteen tulee, onhan se vanha ja kallis ylläpitää. Mutta en ole millään muulla kelkalla ole tuntenut yhtä "keveää" ajotuntumaa kuin omalla kullannupulla, voi paukuttaa patikkoon revien perässä eikä tarvi pelätä että kohta lentää metikköön kun alusta pohjaa. Vuodessa menee cattiin ~500e+bensat mutta silti minusta halpaa. Ja suhtaudun kelkaan niin että se on kisakelkka, ei retkikelkka. Mutta ikäisekseen helvetin hyvä kapine! (jos pysyy jakoavain kädessä)
. Juttelin Mike Kloetyn kanssa (Race technician -Team Arctic) viime talvena, -04 vuoden Snopron kestävyysongelmista ja mies neuvoi mäntien vaihtoväliksi 2000 mailia. Ja tämä kisakäytössä. Männänrenkaat kannattaa tosin vaihtaa siinä puolessavälissä. Tokkopa -97 mallin snoprossa on tuota -04 mallista kireämpi kone. Itse ajoin -98 mallisella snoprolla 5000km ennenkuin vaihdoin männät varmuuden vuoksi. Mitään vikaa niissä ei ollut. -00 mallisella ajoin 4500 km samoilla männillä ongelmitta. -04 mallisella ajoin n. 2000 km, kunnes neulalaakerin hajoaminen rikkoi männän. Jos se vasemmalle kääntymis ongelma alkoi kaadon jälkeen, niin ei se ihan pieni kaato tainnut olla. Tuo röpötys jos alkoi sen kaadon jälkeen, kannattaa tankin korvausilmaputki tyhjentää bensasta. Ihan vaikka varmuuden vuoksi. Vika tuskin kuitenkaan on siinä tai jos on niin silloin on bensapumpun kalvo ja/tai alipaineletku vaihdon tarpeessa
Kantsii kuitenkin sjoittaa muutamaan kiinto/lenkkiavaimeen tuumamitoituksella mieluummin kuin jakariin joka on ruåtsalaisten avain ja pilaa pultit/mutterit. En nyt muista ulkoa , mutta nämä Cattien muut paitsi koneen pultit jotka om mm-mitalla, pilataan yleensä 10mm, 13 mm, 14 mm ja 17 mm avaimilla.
Jarrulla hiljaa käänsin jäällä ympäri, saikin tela pitoa ja kyljelleen, tarkemmin oikealle kyljelleen, ja se hakee siis vasemmalle käännyttäessä hiukan. Ainakin omasta mielestä tämä hakeminen tuli kaadon jälkeen, kaveri ei edes huomannut että hakee. Ja röpötys on ollut seurana heti catin ostosta saakka ;D
Pilkunnussintaa ihanaa, löytyy kyllä kaikki tarvittavat avaimet catin huoltoon. Eikä ole catista pahemmin mennyt pulttienpäitä pyöreiksi, muista vehkeistä kyllä ;D Mutta onkos näihin vanhempiin vatteihin saatavilla enää mitään virityspalikkaa? Itsellä on jotkut tuplaputket kiinni, ei vain tietoa mitkä, ollut ostosta saakka eikä myyjäkään tiennyt että mitkä ovat, vakioputkeen verrattuna ainakin ääntä löytyy, ja kierroksia.
. Sitten ei auta muu kuin tarkistaa kaikki pultti- ja niittiliitokset eturungosta sekä ohjauksen nivelet. Jos hakee vasemmalle kääntyessä, vaikuttaa siihen eniten juuri oikeanpuolen, eli mutkassa ulkopuolen suksi. Joku paikka oikeassa tuennassa/ohjauksen nivelissä ottanut itseensä siinä nutulleen vedossa. Tuohon röpötykseen... koitappa laskea neuloja pykälällä, onko muutosta parempaan. Tarkista myös, että ryypyn venttiilit on oikein paikoillaan ja ettei ryyppy jää vaijereista kantamaan. Taitaapi ola kaasarit säätölöiden tarpeessa. Pistetty varmaankin reilusti rikkaalle putkien asennuksen yhteydessä. Pistäppä kuvaa niistä putkista.
Mulla kans samainen vekotin, mutta ihan perus zr440, alusta oli hyvä kunnes toisen etusikarin lisäsailiöstä katkes letku pitäis huollattaa ja hommata uudet letkut. Tuokin röpötti aluksi ja mietti ennekuin lähti, tiputin neuloja pykälän niin johan alkas pelaamaan -kuin eri vehje nyt. Kulkee todella iloisesti, en tiedä onko tehty jotain muutakin, mut kisaa tuolla on joskus ajettu : Josta muistona rikkinäiset muoviosat ja monesti ratkennut ja korjailtu runko
Katoin nyt ne kummatkin etusuksien ripustukset läpi, täysin kunnossa! Samoin kun ohjauskulmatkin. Mutta löysin kuin löysinkin vian lopulta, telastosta. Toinen takapukin kiinnitys revennyt irti, ja siksi telasto pääsi ikäänkuin hiukan elämään sivusuunnassa kun kääntyi vasemmalle, hitsasin kuntoo ja nyt ei hae enää ollenkaan, ongelma ratkesi se oli mahtavaa ;D Laskin neuloja pykälällä alaspäin, rupesi booaamaan kuin anto täyskaasua heti tyhjäkäynnin tietämiltä, kokeilin isompia pääsuuttimia --> rupesi röpöttämään, joten viskasin pienemmät suuttimet kehiin, nostin neulat vakioasentoon. Sen jälkeen katselin hiukan sitä ryyppy vaijerin kiinnitystä, näytti aika tiukalle niin hiukan löysäsin, ja katos perkele röpöttäminen väheni selvästi Kyllähän se vieläkin röpöttää keskikierroksilla hiukan, mutta niin kisakoneen kuuluukin, mutta ennen röpötti jo ärsyttävän paljon. Mutta nyt murtui sitten eturunko hiukan, ensimäistä kertaa, pitänee hitsata huomenna, samalla voisi yrittää vahvistaa jotenkin 8)
Juu pari tarkkaan harkittua vahvikepalaa, niin taas kestää ...aikansa ;D Nyt sitten pientä säätöä kaasareille ja imukoteloon muutosta, lähtee sitten loputkin röpäämiset.
