Kelkkana siis Exciter II -91, hihna jumittaa vähän variaattorissa ja linjaus on vähän pielessä, joten miten sitä sais säädettyä helposti? Ne mistä sitä normaalisti säädetään ni on loppunu säätövara kokonaan ja mottori on liian alhaalla. Apuja miten sen sais ylemmäs ??? Edittiä: Voiko tuohon laittaa jotain fylli palaa että sais nostettua? Vai kuuluuko noiden mustien muovipalojen olla samankokoiset ??? Edit 2: Ei lähe käyntiin, apuaa!
Vs: TORS:sin ohitus ja variaattori/kytkin apua Käytä hakua, mutta vielä kerran, ne tors piuhat tulee sinne kaasarin luo, eikä sinne muita sähköjä pitäs tulla. Irrotat ne johdot niistä liittimistä ja yhdistät tulevat johdot toisiinsa, naaras yrokseen , ei se sen kummempaa ole. Mieluummin pohtisin miksi tors herjaa, elikkä ne microkytkimet jotka ovat siellä kaasuliipasimen tyvessä sekä kaasarin vivustossa taitavat vaan olla jumissa, elikkä puhdistus ja WD-40 suihkaus auttaa useimmin.Yleensähän vian aiheuttajahan taitaa olla kaasuliipasimen muoviprikkojen rikkoutuminen ja kuluminen jolloin kaasuliipasin pääsee kääntymään vinoon ja muuta se ei tarvitse kun järjestelä alkaa toimia ihan oikein. Moottorin tukikumit taitaa olla päässeet kulumaan ja kone kääntyy koko ajan vinoon, uusi tukikumit.
Vs: TORS:sin ohitus ja variaattori/kytkin apua Ja kun sen torssin ohittaa niin kannattaa se tapponaru melkeen asentaa samalla. Nimim: eilen eksaitterista kaasu hirtti ja meinas olla tilannetta. : Nuo koneenkumit tosiaan repiää piloille aika herkästi. Ite ostin etrasta mahollisimman lähelle passelit ja on ainaki nykysellä remmillä pelannu ihan kiitettävästi.
Vs: TORS:sin ohitus ja variaattori/kytkin apua Juu, täytynee ettii joku lämmin talli missä alkaa värkkäämään tuota, eli ottaa nuo kaasarit irti puhistaa jne.. ei viitti nyt -20 pakkasessa alkaa väsäämään tuota kelkkiä
Vs: Variaattori/kytkin apua !? Auttaisko mitään jos kattelis ja vertailis varaosakuvaa/numeroita esim yamahan sivuilta.
Vs: Variaattori/kytkin apua !? Niin näyttäs. Katonpa löytyskö arkistosta kuvia tuosta kohtaa.. Tuo onki nuista koneen tukikumeista ainut mikä pysyy ehjänä. Mulla oli ainaki kaikki muut revenneet. Tuo taiski olla kyllä läpipultillinen kumi. E: Tyhjäkäynti säädetään niistä kaasarin vasemmalla puolella olevista isoista ruuveista, joita voi vaikka käsin pyörittää. Lonkalta sanottuna 1,5-2 kiekkaa auki pohjasta.
Vs: Variaattori/kytkin apua !? Oli näköjään kesällä kiire taas laitella osia paikalleen ja nyt talvella kylmissään korjata virheet osaa sitä olla fiksu. Asiasta kaasareihin, mistä tuosa sääjetää tyhjäkäynti?
Vs: Variaattori/kytkin apua !? Nonii kiva juttu, kuuluko tuon hihnan olla ihan kireällä tuossa vai vähä löysällä?
Vs: Variaattori/kytkin apua !? Sillain sopivasti. Tais eksaitterin kakkosvarissaki olla optio laittaa lautasten väliin jonkulaista shimmiä ja sillä hienosäätää. Omassa liiterissä on nyt tuo remmi aika löysällä. Siinä on pari milliä korkiammat koneenkumit ja hihna mallia "joku gatesin tekemä veemaksin vararemminä ollu" :-X
Vs: Variaattori/kytkin apua !? No sen näkee huome tai ylihuomenna mite paljo tuo vehje yleensä kiertää? tai mitkä on maksimit että tietää sit vähä kiertääkö kunnolla vai ei
Vs: Variaattori/kytkin apua !? Misä täsä sit on ilmaruuvi ja seos ruuvi? Ja miten ton näkee et linjaus on suorassa?;o
Vs: Variaattori/kytkin apua !? Ja tämmöstä tänään, linjaus on nyt suurinpiirtein kohillaan, mutta nyt tulikin taas uus ongelma. Ei lähe millään käyntiin, hörähtää kyllä mutta ei käy. Sitten ku on nykiny pari kertaa niin paukkuu ja välillä on tullut liekit pakoputkesta, mistäs nyt pitäs vikaa ettiä ???
Vs: Variaattori/kytkin apua !? Ilmaruuvi ja seosruuvi on sama ruuvi. Oiskohan nuo nyt sitte ollu just vastakkaisella puolella tyhjäkäyntiruuveihin nähen. Äkkiä muisteltuna vois vakio-asetus olla 1 5/8 kierrosta auki. Totallyamahan sivuilta löytyy jostaki nuo vakio-arvot useimpiin vanhoihin jammuihin. Linjausta en o ite koskaan silmämäärästä paremmin säätäny, ei o koskaan toiminu niin paljo, että ois remmejä kerenny syyä. :-X Kato nyt alkuun saako se kunnolla bensaa ja kipinää. Joskus tuo b-pumppuki vaatii sen verran herättelyä, että muutaman kerran saa eka kaataa tulpanreijistä pensaa. Uuet tulpatki vois olla poikaa. E: ja juuri yli 8000 ei sais kone kiertää
Vs: Variaattori/kytkin apua !? No nuo tulpat pitäs kattoo kyl eiks nää BR9ES käy siihe iha niiku muihinki? Ja mahtaako vaikuttaa bensan saanti ku asennettiin primeri ja otettii t-liitos siitä bensatankin kylestä olevasta letkusta ???
Vs: Variaattori/kytkin apua !? hmm, ei tua käy enää olleska bensaa kaataa tulpnarei'istä niin käy sen aikaa mitä siel on bensaa.. kaasarit o putsattu, seuraavaks pitäs kait kattoo tuo bensapumppu et onks se iha kunnossa.. niin ja se vielä että tuo letku mikä näyttää bensan määrän, mitä jos siinä letkussa ei oo bensaa? Vaikuttaako jos tankissa on vaan joku 1litra bensaa että ei saa bensaa enää kunnolla?
Vs: Variaattori/kytkin/moottori apua !? Hops. Tämähän on jääny jäihin. Nyt pitäs löytää oikea hihna, tuntuu että antavat itelle aina väärän.. Hoksasin justii että ongelmana taitaapi olla se, että kun laitettiin tuohon eri kytkin onko tuo nyt SRV:tä vai jostain phazerista :s Onko kellään vinkkiä mikä hihna tuohon kannattas änkeä?
