Vs: Vs: Viper McX 270 Juuri tuota meinasin. Ihmetyttää miksi sivu sanoo ettei käy SR Viperiin, sama variaattori siinä on kuin muissakin jammuissa o_0
Vs: Viper McX 270 Onkos tuo vihreä jousi kovinkin jäykkä, vakiostahan hihnan saa irti painamalla lautaset erilleen?
Tatun tarvike Torniossa myy sellaista varin levitys työkalua jotain 50 e hintaan. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vari on sama mut viperin kiinnityspultti on huomattavasti ohuempi joten esim nytroon tarkoitettu työkalu ei keskity viperissä. Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: Viper McX 270 Hieman pitempi koeajo käyty. Voimaa on, pitoa ei vaikka tuollainen kevyt hankikeli olikin. Tuntuisi että viivettä on enemmän kuin nytrossa. Voima tulee tasaisesti ilman niin selvää potkua kuin nytrossa. Hiljaisempi on selvästi kuin nytro, se parkaisee kun ahdot nousee. Yhteen baariin nousi ahtomittari, mitään pitkää vetoa en tehnyt. Keuliminen on maltillista, ei nouse kovalla pystyyn, voi johtua huonosta pidostakin. Mitään nestettä ei valu mistään. Lämpöpelti osuu sivukatteeseen, pitää siihen tehdä kuumailmapuhaltimella tilaa. Aika näpsäkästi nopeusmittari heilahtaa 130 paremmalle puolelle. Kytkinjumppaa on tiedossa. Eiköhän tuon kanssa voi elää...... ;D
Vs: Viper McX 270 Kui pitkät välitykset sulla on tässä? Helixi syötänee aivan liikaa jos on lake-race välit, ko mullakin on 21/49 väleillä siinä ja siinä potkukelkkavauheissa syvässä lumessa? Kytkimestä painot niin minimiin ko pystyy ni ei viive vaivaa niin pahasti. Kytkimen jousihan sulla on aika löysä lopusta, joten ne 14,5mm rullat vois olla ihan soppelit tähän. Meinasin vkoloppuna keskittyä omasta invahissistä voimalinjaa vielä hipistelemään ja kattua mitä saapi aikaseksi. 80-81g nyt painoa ja meinasin kakkosen jousen laittaa 0-1 pykälästä 10-20 astetta kireemmälle ja jos kierrosrajottimen puolesta kestää ni tyhjätä painovarret kokonaan (79g).
Vs: Viper McX 270 Vakiovälit eli 21/41. Ajattelin ensin että liukkaampi vakiomatto kompensoi vähän tuota pitkää välitystä. Vielä en ole sitä karkeampaa mattoa saanut hommattua. Vähennän painoja reilusti, nyt paikoillaan 1" ja 3/4" painot. Otan ensin nuo 3/4" painot pois ja jos vielä tuntuu olevan liikaa niin laitan 1/2" yksinään. Kotona voi sitten kokeilla vielä vakioheliksiä, en ottanut tänne Leville kakkosen työkaluja matkaan kun ei ole kunnon sepityspaikkaa. Nytrossahan on jammun oma heliksi, ettei olisi RTX:n peruja? Siinä se kyllä rokkaa täysillä ilman ongelmia.
Vs: Viper McX 270 Joo, huonolla menestyksellä näitä ahettuja vakioheliksillä kokkeiltu. Nyt itellä painovarret tyhjänä 79g ja kakkosen jousi 0-2 koloissa. Alkaa rokata umpisessa.
Vs: Viper McX 270 No jäihän se yksi paikka josta öljyä vuosi. Öljynpaineanturi oli jäänyt liian löysälle. Kenttäolosuhteissa tilapäisvälineillä otin koko anturipaketin alakautta irti, tiivisteliimaa ja sitten anturi kartiota vasten. Heitti vuotamasta. Pientä ongelmaa on. Pikkukierroksilla aivastelee silloin tällöin ja tyhjäkäynti on vähän epätasainen. 5000 jälkeen aivastelu loppuu heti. Olisiko rikkaalla pikkukierroksilla ja siksi yskähtelee? Tulee mieleen se vakion ilmanpaineanturin paineistus välijäähystä; läppärungosta anturille menevä putki on itellä tulpattuna kiinni. Tästä irti jäävästä letkusta ei puhuttu ohjeessa mitään. Jos sitä ei tulppaa niin sitä kautta ahdot karkaa ulkoilmaan? Pienihän se putki on mutta varmaankin paineisiin vaikuttaa vai kompensoiko setti tämän ohivuodon? Mites jaba tämän omassa laitoit? Otin 3/4" painot pois, en kuitenkaan ehtinyt vielä testata niillä. Jos nokkien ajoituksen muutos olisi liikaa pielessä niin eiköhän käynti olisi pielessä läpi koko kierrosalueen.
Vs: Viper McX 270 Mulla on vähän erilainen setuppi siinä omassa kelkassa sen paineistuksen kanssa. Eli ohitin sen anturin, mutta ei pysty tekemään sinun kelkassa samaa. Tuosta voimalinjasta niin mulla oli yks ahtoputken lemmari löysällä ja alko puottaa ahtoja 0,9. Nyt kiritty ja tarkasteltu, ahdot 1 - 1,1. Piti painoa laittaa kytkimeen 82g kierroksia hillitsemään ja nyt on vetuja vehkeessä.
Vs: Viper McX 270 OK. Mietin vain että se baroanturin paineletku on vakiossa kaasuläpän ja koneen välissä ja jos sitä ei tulppaa niin kone vetää sitä kautta ilmaa. Pikkukiekoilla eli kun imusarjassa on alipainetta niin luulisi ylimääräisen ilman sotkevan seosta ? Pitää varmaan laittaa se lambda niin näkee ainakin jos seokset on pielessä. Ahdoilla vetoa on kohtuu mukavasti, kiskaisee sukset metrin korkeudelle mutta terävyydessä on vielä eroa nytroon. painojen lasku auttanee. Välejä joutunee rukkaamaan vielä.
Vs: Viper McX 270 Ootko ottanu MCX:n EFI-boksille painetiedon läppärunkojen kurkuilta vai coolerista?
Vs: Viper McX 270 Hukkaporttihan sitä painetta ohjaa, joten vois koittaa tulpaamattomana sitä ruiskurungon letkua jos se sillä paranis. Reikä on niin pieni, että eiköhän se ahdin jaksa paikkoa vuotoa. Tieten AFR ois kiva tietää näissä testauksissa.
Vs: Viper McX 270 Näin ittekin sen asian ajattelin kokeilla, meni vain pari tuntia tuon ölppävuodon kanssa painiessa. Tuli kuiten todettua etta sen öljynsyötön pystyy korjaamaan konetta irrottamatta. Ahasta siellä kuiten on..... Kelkka kyljelleen sumpun puolelle niin öljyäkään ei valunut juurikaan pois. Käyntiin saaminen otti sitten muutaman startin verran. Ajattelin sen laajakaistan ostaa kun tulen täältä Leviltä pois.
