Vs: vm.-97-> Vmaxit Sain tietoon, että siinä 220 kg:n molemmilla puolen mallista riippuen. Dry weight: XT, XTC, XTCE (Electric Start), XTCR (Electric Start and Reverse) vx500xt - 481 lb vx500xtc - 476 lb vx500xtce - 496 lb vx500xtcr - 507 lb
Vs: vm.-97-> Vmaxit Irrottelimpa tuossa nuo jäähdytinelementit V-maksista ja samalla putsailin ja muuten tutkailin kampetta tarkemmin, niin tulipa mieleen kun joskus kyselin tuon 700 maksin öljyn kulutuksesta. Niin tuo öljypumpulle menevä vaijeri oli siitä säätöosan kohdalta jotenkin jäänyt kanittaan eli ei ollut siellä kolossa kunnolla. Eikös se silloin saa niinkö todella ronskisti sitä öljyä ? ???
Vs: vm.-97-> Vmaxit Oli vissiin öljystä tykkääviä tulppia(NGK) ku ei ne ollu moksiskaan. En kyllä ole katellu nuita tulppia mutta ei ykskään ollu pimentyny. Ja eipä tuo muuten savutellu ku lämmittelyvaiheessa kylmällä koneella, mutta kyllä sitä savua silloin oli.... Ihmettelin vaan ku 100 km vaan ajanu ja öljysäiliö jo puolessa välissä. Hyvähän se on antaa öljykylpyä koneelle 8) välillä
Vs: vm.-97-> Vmaxit Niin ku tuo pannu ui muutenki öljyssä, johtuen tuosta öljyn pakkosyötöstä runkolaakereille. Olis tuo mansikan hajuinen öljy ollu aika kiva tuolla öljynsyönnillä.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Onko kenelläkään maxin huoltokaaviota? Jos on niin voisiko joku laittaa sen tänne?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jep, huoltaessa tee nämä; -Käy läpi alustan ja etupään pulttien kireys. -Tarkista liukumuovien, rajoitinremmien ja telan kunto. -Tarkista ketjun kireys/vaihda ketjukoteloon öljyt. -Puhdista kytkin ja variaattori, tarkista liikkuvien osien kunto -Tarkista remmi ja tulupat -Suihkuta moottorin pesuainetta konehuoneeseen ja huuhtele Tuossa nyt ensalkuun.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kävin hitsauttaan Oulussa nopealla Polarismiehellä nuo astinlautasyylärit ja niihin tehtiin pienet leikkaukset siihen takapukin kiinnityksen kohdalle ja pitäs kuulemma pelittää nyt paremmin ko uuet.Viikon ajan tullu kelekkailtua vaan täälä foorumilla, mutta jos huomenna kävis päräyttään...
Vs: vm.-97-> Vmaxit Pudotin alustan alas takaosasta, eli etupukista vaan kiinni. Sitte surauttaa poralla n.5 mm terällä ne popniitit pois ja letkut vaan irti
Vs: vm.-97-> Vmaxit Minkä kokoiset suuttimet on vakiona jos laittaisi pienemmät,että kulutus laskisi?Sellainenkin onkelma on että kylmällä koneella käy useimmiten yhdellä pytyllä tuo ja kun on ajanut lämpöseksi ja sammuttaa ja kohta taas käynnistää niin käy sitten kahdella, sama ongelma on kun menee umpeen ajamaan että alkaa käymään yhdellä. EDIT: Ja kun käy yhdellä pytyllä niin kun lyö kaasun pohjaan se käy taas kahdella
Vs: vm.-97-> Vmaxit Taitaa olla rikastin jumissa jos tollasta tekee.Myös ne kaasarit kannattais puhdistaa. Tokihan se lumi käyntiin vaikuttaa jos sitä kaasarille asti pääsee,onkos siellä rojut paikallaan ilmakotelossa, eikä ole ylimääräisiä reikiä porailtu koteloon?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kyselit nuita vakiosuuttimien kokoja jos en ihan ole väärin katsonut 151.3 näkyis nuissa vanhemmissa ainakin olevan. Kokeilin aikoinaan pienenmpiä suuttimia taisi olla 143.8 pienimmät, ja pelitti vielä -20 c. Tyhjäkäyntisuutin mahtoi olla nr 50. Mutta kokeile ne muut asiat ensin kohilleen ja katotaan sitten missä mennään. :
Vs: vm.-97-> Vmaxit Silloin ei haettu kulutusta vaan nopeutta kiihareihin. Mutta ei kulutus mennyt koskaan yli noihin sinun lukemiin,voimansiirto pidettiin tikissä vaikka olisi käyty reitilläkin. Pienimmät taisi olla n16l. Muuta kutenkin aluksi neulaa ja aloita sieltä jos muut on kunnossa. Ja kirjoitin joskus aiemmin myös nuista häikkärien toiminnasta ne kun saattaa lämpösenä antaa ihan eri arvot kun kylmänä.
