Tämmönen vmaxi on ollu pari talvea ilman suurempia muutoksia. Tässäpä osto kunnossa pari vuotta sitten: Kone on saanut aijemin jo uudet männät ja stefat/tiivisteet. Kytkimeksi on vaihdettu ibc entisen haljenneen tilalle. Tarkoitus olisi etes vähän paremmin päästä ajamaan reitin ulkopuolellakin ja parantaa ajo asentoa. Raiserit tekasin ja tanko+pehmuste biltemasta.. Scatterilta tuli vaijerin jatkot, tupet ja muuta pientä hilpettä.. Suunnittelu vaiheessa vielä.. Sitten saatu jo jotain tehtyäkkin Tuli sorruttua tekemään stiga mallin penkki, tuohon vielä biltsun ledi valo ja kilinkolia pintaan ;D Maalitkin lähti telatunnelista ja jonkun verran hiottuakin. Pleksille näytettiin dremeliä, vielä pitäs siistiä ja maalata. Paljon pikku juttuja jäi kertomatta, mutta tuskinpa nyt ketään niin paljoa kiinostaisikaan : Vielä tässä olisi tekemistä, pitää ottaa kuvia kun jotain saapi aikaan. Pitänee huomenna kertoa lisää ja laitella lisää kuvia.
Vs: Vmax - perus jatko projetki Millanen matto tohon tulee? Ainakin tulee erottumaan muista 8) Niinhän sen pitääkin.
Vs: Vmax - perus jatko projetki Niin voi olla ja onkin varmasti.. jotain n. 5cm on retkipatjaa sikaliimalla pinottuna ja sitten pehmeämpää superloonia 3-4cm tossa päällä ja itte päällystin ;D Ripsawi 32 harjalla ja pituutta 345. Ei nyt mikään kovin karkea, mutta sopivasti kun sain jatkojen kanssa sopivaan hintaan kapteenilta niin pitihän se ostaa.. Vaihtaa sitte ens kesänä jos ei miellytä. Varmasti erottuu muista kun mahdollisimman paljon koitan tehdä itse, niin työnjälki on aina mitä sattuu
Vs: Vmax - perus jatko projetki Palikkaa kävin matkahuollosta hakemassa Vanha ja uus Jatkopalojen asennusta Vielä parit reiäit tuohon niin kestääköhän ??? eli tulis 6kpl 8mm pulttia per kisko ja sitten vielä akseli tohon orggis paikalle mihin tulee nuo lisäpyörät. Jatkopalat nostaa n. 20mm kääntöpyöriä Niin ja jos joku haluaa tuon vanhan maton ostaa poies halavalla nii yv:eetä tulemaan Ja nyt takasin pajottamaan
Vs: Vmax - perus jatko projetki Pyöräytin sorvissa akselin ja tuommoset holkit päihin että tukisi vähä jatkoja, tiedä sitten : Vielä putkesta sopivat holkit tekasta että pysyy pyörät oikeassa kohti. Tuohon tosissaan uudet pitemmät pultit, että yltää prikat molemmin puolin ja lukkomutterit. jospa se kestäisi Tulipahan huomattua että vuotaa vasemman puoleinen astinlauta syyläri takapukin kohalta tosi vähän.. mutta purattaahan se sen pois ja jonnekkin hitsattavaksi Teräs niittejä jostain hommailla siihen kans..
Vs: Jampin pajotusta thx Jaahhas nyt olis jatkot valmiina, toivotaan että ne on oikean mittaset ;D Jospa nuo kiristimet kestää jotka tein, siis tuo pultti lähinnä mietityttää kun se on vaan 8.8 lujuudella, 8mm pultti siis. Ei ollu kummassakaan "pultti liikkeessä" vahvempia, tai ois ollu mutta ei sit ois kierrettä koko matkalla.. : Nyt vielä purkaa osiin tuo, viimeistely hionta ja holkkien maalaus + uudet pultit jatkojen kiinnitykseen niin olisi telasto valmis.. Vkl voisi irroitella tuon syylärin ja viedä alku viikosta jonnekkin hitsattavaksi. Huomenna pitää jostain koittaa hankkia 8-hampaisia läpivetäviä. Uudet laakerit on valmiina vetariin ja ketjukoteloon Hitaasti, mutta varmasti vaimitensoli..
Vs: Jampin pajotusta Mitäs ootte mieltä tuosta kallistuksen vakaajasta, annanko olla paikallaan vai otanko poies? mielipiteitä ja kokemuksia ??? Ensi viikolla pitäsi tulla uudet liuvut ja 8-hampaiset non-slipit
Vs: Vmaxiin jatkoa ja muuta pientä.. Aivan hyvin pärjäs ilmanki viimetalven. : Tosin ei ollu mittään aivan hirmu umpisajoa, eikä nyt oikeen semmosta reittiajoakaan mihin pohjosen miehet on tottunu. Eli lähinnä paskaa ja hiasta baanaa jos jostaki reittiä sattu löytämään. En tiiä mutua vai mitä mutta paremmin se tuntu kuiten ojan pohjilta ym. ylös tulevan ilman vakaajaa.
Vs: Jampin pajotusta varmaan aika 50/50.. Ummella kuiteskin aika paljon tulee pörrättyä. Juuri tuota meinasinki et nousis paremmin ojasta poies ym sais kaadettua umpisessa paremmin, kun viime talvenkin syvästä ojasta pois nouseminen oli aika tuskallista ;D Tänään sain taas jotain pientä tehtyä, syyläri irti ym. pientä kasausta tuli tehtyä. Jotenkin muistelin että jossain oli juttua miten sai paremmin kestämään tuon astinlauta syylärin tuosta takapukin kohalta että ei uuvestaan ratkeisi ??? Pitääpä koittaa haulla. Edittiä: en löytänyt haulla mitään, en varmaan osaa käyttää sitä oikein : Mutta jos joku tietäisi niin voisi avittaa hiukan?
Vs: Vmaxiin jatkoa ja muuta pientä.. Leikkaat sen tunnelin sisälle menevän osan pois siitä takapukin kiinnityksen kohtaalta niin pitäis ruveta kestämään, Ja sama kannattaa sitten tehdä myös sille ehjälle puolelle ennen kuin sekin rupee vuotamaan.
Vs: Vmaxiin jatkoa ja muuta pientä.. Kiitos, pitääpä ottaa huomenna toinen syyläri kans irti ja tehdä molemmille sama toimenpide
Vs: Vmaxiin jatkoa ja muuta pientä.. Oon kattellu että billettiä pukkaa joka suunnalta niin aattelin itellekki tehä "pilletti" valssit ja samalla lähtee monta grammaa painookin pois Sitte eiku vinguttaan... yks vinguteltuna, menneehän se ilta jampin kääntöpyöriä työstäessäkin ;D Tähän vaiheesempa lopetin Elikkästen pulttailen siis "väärinpäin" (niinkuin kuvissa on kuvattu) nuo paikoilleen. Nuo meinasin kiilloitella kunnolla ja muihin pyöriin mustaa kilinkolia pintaan. Siis kääntöpyörät pelkästään modailen... Onko järkee vai sitä en osaa sanoo :
Vs: Vmaxiin jatkoa ja muuta pientä.. Ei saa mennä rumentamaan jammun pyöriä, eikö se jo uskonnon kirjassa sanottu!
Vs: Vmaxiin jatkoa ja muuta pientä.. Joo saattohan siellä olla kohta "Pyhät jammun telapyörät", mutta tuo uskonto vähä heikolla hapella nii väkisin vahingossa tässä syntiä tekee jatkuvaan
Vs: Vmaxiin jatkoa ja muuta pientä.. Nonni päivitellääs tätäkin välillä, meinannu jäähä tuo kuvien otto vähä vähälle mutta otimpa tänään parit kuvat.. Syyläri on hitsuutettu, takapukin kohalta leikkasin kantin poies ja niittailin teräsniiteillä ne jo paikalleen. Penkkiin hitsailtiin tuommoset putket vielä että kestäis varmasti. Tuo penkki vaatisi vielä tosisssaan semmosen ohuen vanun tuonne joka tasoittas epätasasuuksia, mutta olkoot nyt nuin rumasti.. Teen sitte paremmin jos saan kaiken muun ennen kunnon lumia valmiiksi ;D 8-hampaiset non-slip:itkin hommalin ja prässäiltiin akselille. Tuossa jo nakattu kelkan alle uuden maton kanssa: Sitten telastoa.. Muutama uus pusla, liuvut ja kaikkiin rulliin uudet laakerit tuli naputeltua. Käläkälä maalilla tuli osat tuhrittua. Kääntöpyörät myös kiilloitin.. Etupukin öhlärin vein huoltoon kun näytti tihmivän öljyä :-\ Jospa se ois pelastettavissa. Kaikki iskarit on siis huollettu n. 600km sitten : Kelkka ja osat on sitten todella pölyisiä mutta puunaillaan sitte kun saa kelkan vähä valmiimmaks Ja takas pajalle -->
Vs: Vmaxiin jatkoa ja muuta pientä.. Hyvältä näyttää! Joko sovitit telastoa maton kanssa? (jatkot..) ???
