Voimansiirron setupit

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä JariG_, 21/12/07.

  1. osku1619

    osku1619 Polaris Boost RMK Khaos 155"/3" -22

    Kiitos, laitoin sinne viestiä!
     
    Viable ja PoHe tykkäävät tästä.
  2. Jmp2002

    Jmp2002 Khaos 2.6/155

    Kytkimeen kannattaa laittaa 10-74 painot mikkä lukee ihan ohjekirjassa mäille korkeuksille.
    Sitten jos haluaa räväkkyyttä lähtöihin, niin suoran 42 heliksin tilalle. Joku 46/42 heliksi tai jopa jyrkempi alkuinen..
    Variin 160/260 jousi esim.
    Näillä muuttuu jo kivasti kelkka... vähän aina riippuu missä ajaa että mitä kannattaa...

    Ei varmasti mikään hipoista hipoin säätö, mutta hyvä alku jos tyhjästä lähtee...
     
  3. Hesba

    Hesba Polaris Finland missioner

    Jos 850 mosalla haluaa käytössä olevan potentiaalin välittää telalle asti niin kattelisin ylläolevien ohjeiden lisäksi jyrkempää loppukulmaakin helixiin.
     
    Pistin ja Viable tykkäävät tästä.
  4. Jmp2002

    Jmp2002 Khaos 2.6/155

    Joo pitäis itekki viellä koittaa 44 loppukulmaista, mutta yriyttäny että ei tee liikaa muutoksia kerralla.
     
  5. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Tuossa tähän keskusteluun liittyen vähän kokemuksia: Screenshot_20200116-141503.png
     
    Viimeksi muokattu: 16/1/20
  6. Hesba

    Hesba Polaris Finland missioner

    Olet FFoxi ihan oikiassa, 11-sarjan paino ei oikein vakuuta.
     
    Pistin ja Viable tykkäävät tästä.
  7. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Kumpi se sitten on. Paino vai helixi, vai paketin osat eivät vain sovi yhteen?

    En tiedä kuin sen mitä olen itse kokenut ajaessa. Oma vaisu Pollero sai kuitenkin 11-sarjan painoilla 850 DS Boondockerin tuntumaan melko vaisulta esitykseltä ja rotaxin 850 ajaneet tietävät mitä se tekee kun lusikan painaa pohjaan.
     
    Viimeksi muokattu: 16/1/20
  8. Hesba

    Hesba Polaris Finland missioner

    11-sarjan puntti ja loivaloppunen helix toimi yhessä sillon 800 aikaan kun motorissa oli vähemmän potentiaalia niin lopusta kevennetty voimalinja toimi. Nyt tilanne on vähän eri kun koneessa on potentiaalia. Kestää paremmin kuormata sitä loppuaki.
     
    Pistin ja Viable tykkäävät tästä.
  9. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Asiaa voisi myös ajatella niin, että ne asiat mitkä teki hyvää 800:lle, niin mitä ne tekee 850:lle?

    Ymmärsinkö oikein, että DRT kitti käyttää samaa helixiä 800 ja 850 polleissa?
     
  10. Hesba

    Hesba Polaris Finland missioner

    Voisi kyllä, muttei se voimalinja toimi niin että kun voima lisääntyy niin kuormaa kevennetään ;)

    Ei ole sama helix 800 ja 850 kitissä. Ensimmäiset suomeen tulleet sarjat oli samaa sarjaa mutta jo ensimmäisenä talvena muuttu kauttaaltaan eriksi.
     
    Viimeksi muokattu: 16/1/20
  11. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Jännä että myivät kuiten samaa kittiä molempiin 800 ja 850.
     
  12. HMK

    HMK Well-Known Member

    Ei tod vakuuta. Nuihin -18 sks146 porukka niitä väkisin halus ku oli kuulemma niin hyvät vaikka remmiä paukku ku leipää. No ite käytin vajaa 100km paikallaan ja heti huomasin että luistaa lopusta paljon ja remmi alko sulaa. Laitoin 10-sarjalaiset ja 3200km ajoin ilman remmi rikkoa ja sama remmi paikallaan meni vaihtoon. Ja vetoja 10-sarjalaisilla erimalliin.
     
    Pistin tykkää tästä.
  13. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    3 tutussa Khaoksessa 11-74 painot ja yksikään ei ole kyllä remmiä tuhonnut niiden ~2000km aikana mitä noilla kolmella ajettu, eikä luistostakaan ole mitään jälkiä. Keljoltahan nuo tuli valmiiksi asennettuna näihin. Voimalinja ei myöskään lämpene kuin ~40-45c. Kahdella oli 850 x summitit näitä ennen ja tyytyväisiä ovat Khaoksen käytökseen. Muutama käynyt omaa Khaosta testaamassa ja kaikki kehuneet käytöstä.

    146" polleista ei mulla ole mitään kokemuksia.
     
  14. Pistin

    Pistin Well-Known Member

    Foxsi kannattaa joskus kokeilla muutakin setuppia voit yllättyä kun kelkka vetääkin ihan eriin malliin... minun kokemus khaoksista perustuu siihen että olen nuihin kokeillu eri setuppeja vaikka kyseistä peliä en omistakkaan mutta saa sen pelin vetämäänki ihan oikeasti. Tuolla 11-74 puntilla ja heliksinä 56-42.36 se vetää oikeasti vain hetken jonka jälkeen voima ei matolle välity sen enempää kuin ihan vakiona jopa huonommin... tuo 11 sarjan puntti saa tunteen että ompa vetoja kun se on alusta syöttävämpi ja samoin se 56-42.36 heliksi kun kumpikin syöttää alusta mutta loppu onkin sitten pelkkää ääntä matto ei pyöri enhään niin kuin moottorin tehojen mukaan sen kuuluisi ja sen huomaat kun lyöt ummella kaasun pohjaan kelkkasi keulii ja hetken päästä sukset romahtaa hankeen jos pidät kaasua pohjassa etkä pumppaa... mutta kelkka mikä vetää oikeasti nostaa sukset ilmaan ja pitää ne siellä melkein max vauhtiin asti ja sellaisessa kelkassa ei ole pakko roikkua perse pitkällä seisoen astinlaudoilla että sukset saa ylös vaan pelkkä kaasun painaminen riittää.
     
    Viimeksi muokattu: 17/1/20
    Viable ja Hesba tykkäävät tästä.
  15. A-J

    A-J -22 155" Matryx Slash world on fire

    Toinen tykkää äidistä ja toinen tyttärestä.

    Yhtä ja ainoaa "oikeaa" voimalinjaa näihin ei oo olemassa ja siksi tuntuukin erikoiselta, että joku tietynlainen säätö tuomitaan täysin vääräksi.

    On totta, että 11- sarjalainen ei syötä lopusta niin paljoa kuin 10-sarja.
    Mutta, esim tuo setuppi. 11-74/140-320 &56-42.36 holeshotikisi kutsuttu helixi, 160-240 tai vakiojousen kanssa pelaa metässä/puskassa/rinteessä oikeinkin hyvin mikäli tykkää siitä, että matto pyörähtää kunnolla heti eikä viidestoista päivä. (Ja pelaa muussakin käytössä)
    Ja tuota loivaa loppukulmaa kompensoi löysempi jousi. Tämä siis 155" pitkässä, 3" lapulla ja ketjuvedolla.

    Oon ainaki ite todennut, että se vaikuttaa melko radikaalisti tuolla puska/metsärinteissä etenemiseen, et miten se matto pyörähtää kun kaasun avaa. Ja tuolla setupilla se pyörähtää.

    Lisäki ite en ainakaan oo niin kova ajamaan, että voisin tuolla ajopaikoilla vetää niin pitkiä täyskaasu vetoja etteikö 11-sarjalainen syöttäisi tarpeeksi. Kuinka moni pystyy?

    Toisekseen, itekki aikoinaan lähes samaa setuppia 146" sksään kokeilleena totesin, että ei pelaa siinä.
    146" joutuu ajamaan pitkiä täyskaasu vetoja samoissa paikoissa vs 155" ja 11-sarjalainen tuhoa remmin siinä.

    Täällä keskusteltaessa voisi jokainen kertoa mihin mittaan mitäkin settiä suosittelee.
    Sama setti ei todellakaan ole "optimi" 146" pitkässä ja 155" pitkässä.
    Sillä ihmettelenkin, että esim DRT myy molempiin mittoihin samaa.?

    Ite en väitä, että käyttämäni setuppi on ainut ja oikea. Ei, se ei todellakaan ole.
    Se on yksi VAIHTOEHTO joka toimii ainakin paremmin entä vakio.
     
    Jkola, 1kyrp ja andyman tykkäävät tästä.
  16. lateksi

    lateksi Well-Known Member

    Tätäpä
    Yllättävän paljo näkkyy unohdetaan muutamia seikkoja.
    Jos esim. säädetään remmivetoinen 155 khaos 66matolla kivaksi ja nakataan se setti ketjuvetoiseen 155 3" saatikka sks 146/155 jossa välitykset ja matot aivan toista,niin mennään jo mehtään että pölinä käy..
    Ja ihan varmasti samat toimii 850 mitä 800 sillä erotuksella että sietää raskaampaa punttia.. kerran on niin älyttömän riski
     
  17. FFoxi

    FFoxi X-trim & 5900 LTS

    Tämä tässä juuri ihmetyttää että tuomitaan täällä että remmit luistaa ja paukkuu näillä palikoilla, mikä ei pidä todellakaan paikkaansa. Vetokin kuulostaa loppuvan heti parin sekunnin päästä kuin seinään, vaikka tosiasia on että tuolla voi ajaa kaasupohjassa kuin pienen hetken, kun kelaa niin nopeaa vauhtia, että on pakko löysätä. Joku toinen setti voi vetää paremmin lopusta, mutta mitä sillä tekee, jos sitä ei pysty käyttämään hyödyksi? Ajelee tyhjää vain valtaosan ajoista vajailla tehoilla. Mie haluan ainakin kaikki irti kamppeesta ja ilman viivettä. Tällä setillä kelkka todella muutti luonnetta.

    Kuten aiemmin mainitsin. Paras setti siihen asti, kun parempaa kokeilen. Sellainen oppi tässä tuli, että sikaa en osta säkissä mainospuheiden perusteella enää. On päästävä testaamaan ensin.

    @A-J ilmoittaa reilusti mitä setissä on. Erittäin asiallista toimintaa, kun ole heti rahaa vailla. Ilmoittakaa muutkin keskusteluun osaa ottavat tarkat reseptit tai olkaa hiljaa. (Firmojen mainokset pitäisi olla ihan toisaalla kuin täällä.)
     
  18. HMK

    HMK Well-Known Member

    Eikai tässä mitään tuomita. Fakta vaan oli että 146 11-punteilla remmi luistaa ja silippuuntuu. Eikä tarvi mitään pitkiä täyskaasu vetoja ees, riittää ku lipsuttelee kaasulla. Siinä ei matto kuormaa niin kuin pitkässä niin helpommin menee loppuvaihdolle ja alkaa luistaa. 10-sarjalaisilla homma pelaa. Niin kuin @A-J tuossa myös mainitsi että 146 11- punteilla luistaa.

    Edit. Ja koko setti mitä oli: 10-70 120-320jousi 56-42.36helix 160-240jousi ja välit 19-42 ja 19-44. Nämä siis -18 800 sks146
     
    Viimeksi muokattu: 17/1/20
    FFoxi tykkää tästä.
  19. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    EN OLE KOKEILLUT, mutta onko tuo jousi edes mikään löysä kun 42 loppukulma ja jousen loppu -240? Kun esim 800:ssa on vakiona 40helix ja -222 jousi. Eli käytännössä lähes sama. Ootko testannut olisiko vielä parempi jollain 48-44f ja vaikka 155-222 jousella? Tai 46-42 140-200 jousella.
     
  20. Korbimotors

    Korbimotors -95 360S Lynx -90 5900 GLX,-19 850X summitti 154",

    Kaveri ei vaihtanut omaan khaokseen 155" 3" ketjuvedolla kuin 11-72 painot kun ei ollut isompia puntteja mistä laittaa ja 56-42.36 helixin ja kaikki muut vakiota eli jousi kytkimessä ja kakkosessa vakiot.
    Lunta oli sillon kun käytiin ajamassa vähän heikommin n. 85cm mutta kyllä se tuntu ihan hyvin vetävän patukka ja pelas kyllä vähän joka paikassa se voimalinja. Ne spi magneetti säätöpainot olis ollu vielä paremmat mut niitä ei nyt ollu tähän lähtöön. Eikä tuo 56-42.36 helixi ainakaan missään nimessä huono voimansiirto palikka ole tuohon 850 koneelle, se niin paljoa ole kuiten muuttunut tuo mylly vrt.800.
     
    JJh78 tykkää tästä.

Suosittele tätä sivua