Jotku tykkää toiset ei, nyt on vasta 1500km kokemus itsellä etecin sisällä niin vaikea sanoa kestosta. Huolellisella lämmityksellä ja jälkikäytöllä väittivät kestävän
Onhan nuista kirjoiteltu ja itekkin kokeillu ja kirjottanu,,,,,En käyttäis wössyköitä etes kusimukina
No jaa, ite tein 600 h.o rotaxiin konerempan wössnereillä ja huuattin sillä pari talvea umpista, että minulla ei pahaa sanottavaa kun olivat vielä kevyemmät kuin vakiot. Kelkka vaihtanu sen jälkeen kahdesti omistajaa ja ei ole vieläkään niihin mäntiin porsinu..
Itse laitoin -17 talven alussa RS:n wössnerit ja kaveri osti tuon kelkan ja ajoi sillä enskaa -18 talven eikä ongelmia.
Nykyisin 600 Etek ja Sdi Wössner männät on kahdella männänrenkaalla. Tuotenumero K7021. EI saa käyttää 600 RS ssä. 600RS männät ovat myös kahdella renkaalla. Tuotenumero K7053. Tätä mäntää voi käyttää 600 Etekissä ja 600 Sdissä Nämä niinkuin kaikki muutkin männät kestävät, jos polttoaineen ja öljyn saanti on kunnossa. Tietysti sylinterin kunto on oltava hyvä. AAB Nicasil pinnoite on markkinoiden paksuin. Johtuu valmistusmenetelmästä. On paksumpi kuin alkuperäinen. Ja kaiken lisäksi on puhdasta Nicasil´iä. Muutama valmistaja lisää rautaa Nicasil seokseen, on halvempi ja pysyvyys huonompi. Nicasil sylinteriä ei pitäisi puhdistaa suolahapolla, koska sitä voi mennä pinnoitteen ja alumiinin väliin, aiheuttaa irtoamista.
Muistakaa tarkistaa AINA renkaiden päittäisvälys. Se aiheuttaa lukitustapin irtoamisen, ja se on syy mekaaniseen vaurioon. Kiinnileikkaaminen on eri asia. Päittäisvälyksen tarkistaminen koskee kaikkia mäntämerkkejä, JOS renkaat irrallaan paketissa. Tietysti se kannattaa silti AINA tarkistaa. On 0,35- , riippuu koneesta. Kisavehkeissä renkaat pitää vaihtaa useammin, kuetn orkkiksetkin. Wössnerit ovat oikein asennettuna, oikein käytettynä toimineet ihan kiitettävästi.
