Hienoa hienoa, lisää vaan tämmösiä jos joltain löytyy. Tuola jossain varikolla oon noissa kisoissa varmaan tallustellu, onneksi en oo kuviin sattunu ettei kellään mee yöunet ;D
Mitenhän ne kuutiorajat nyt tuohon aikaan menikään, ei enää tarkkaan muista, semmosta open luokkaa kuiten ei tainnu olla olemassakaan vai oliko niin että isossa A:ssa ei ollu kuutiorajaa ??? Nuo keltasella numeroilla olevat on B-luokasta ja valkoset A:sta, C-luokan vehkeitä ei näy olevan ku ei näy vihreitä numeroita eikä fiiberiä Tuo pikku-B oli kuiten muistaakseni alle viissataset. Joku tarkempimuistinen saa korjata, valasee meikäläisenki hyvää mutta ah, niin lyhyttä muistia.
Tuon enempää ei enää minun varastoista löytyny nuita kuvia mutta kaipa sen ymmärtää ku oon ollu 3v nuitten kisojen aikaan ;D
OJOI DSP! Hemmetin hienoja kuvia. Itse ajoin tuolloin toista vuotta C-luokkaa. Tuohon kisaan liittyykin melkoiset muistot; kisamatka oli lyhyt, vajaa 40 kilsaa ja kotirata. Jännätti niin pirusti, keli oli tosi surkia kun nää kisat oli muistaakseni aika myöhään keväällä. Tuloksena kuitenkin 3 sija. Sunnuntai olikin sitten koko 10 vuotisen kisauran karuin. Aamulla heräillessä päästin suolikaasut pihalle ja siinäpä samassa lävähti kalsareihin rapakakka! No itekseni mietin että jopa on maha pehmiänä jännityksestä. Kisoihin kuiten lähettiin aamupalan jälkeen, mutta matkalla tuli kauhian paha olo ja ennen kisapaikkaa piti sitten tyrkkiä vanhan tiisseli-mitsun ovi auki ja puhaltaa aamupala pitkin kylkiä. Isäukko kyseli että käännytäänkö takassi, mie tietenki että kisoihin vaan. Noh, oksennustaudin puhjettua olo ei ollu rapia, piti penkan takana käyä puhaltamassa vähän väliä. Keltasta jaffaa naamariin, ennen harjoituksia sormet kurkkuun ja ajamaan. Eipä tuota ajaessa juurikaan huomannut, hiukan oli voimat kadoksissa mutta kisaan päätettiin lähtiä kuitenki. Jälleen ennen erää oksentamaan ja sitte viivalle, maha kiersi mutta eipä tuosta ottanu selvää onko se tautia vai jännitystä. Rata oli kauheassa kunnossa, niinku noista kuvistaki vähän näkyy. Semmosia vesihautoja, että tuommosella ykspyttysellä vauhtihirmulla oli tekemistä. Maalissa sijoitus kuitenkin kolmas, vaikka erän lopussa juuri näihin kisoihin vaihettu uus mäntä antautui. Alkuperäinen GP 292cc yampin yhdellä männänrenkaalla varustetun männän ainoa rengas meni poikki. Kelkka puutu koko ajan, eikä se ennää jaksanu nousta omin voimin kärryyn kisan jälkeen. Vaan niin oli mieski poikki, erän jälkeen oli kuiten makia fiilis siitä että sijoitukset oli kohillaan. Sitten tulikin kuume, loppupäivästä ei ole muistikuvaa juurikaan muuta, kuin että nukuskelin auton etupenkillä ja kylän likat kävi ikkunan takana koputtelemassa. Ja oli muuten ainua kerta ku tiimipäällikkö eli isä kävi pokkaamassa palkinnon. Ite kun ei kyennyt. Ai että niitä aikoja!
Tosapa luokkajakua 90-luvun alkupuolilta. SM-luokat ajettiin A750 ja A400 luokissa, lisäksi oli cuppi B750 ja B400. Noista B-luokista noustiin sit A-luokkiin nousupisteillä. 400 luokka juonsi juurensa jostain 30 luvulta. Tässäpä säännöt, kovin fiksua ku kellään ei ollu sopivaa mottia luokkaan ;D A400, kuutiotilavuus max 400cc. Yks pakoputki+vaimennin. Kaksi max 34mm kaasaria. Ja FÖÖNI! Eli kestävyyden riemuvoittoja, kun muuten oli viritys vapaata (näiltä ajoilta on mm tiittasen väsäämät 400cc kilpurit vajaan 70hepan tehoilla), missä lienee nykyjään? Niinjoo, C-luokkaa ajettiin 300cc kamppeilla. Viritys vapaa, 34mm kaasari, yks pytty ja putki. -91 oli myös Polaris merkkiluokka (mihin tietenki itte haaveili pääsevänsä, isi ei vaan ruvennu maksumieheksi ;D ) josa ajeltiin Polaris Star Lite vakiokelkoilla
Niin, luokkajaoista. Tuolloin ajettiin seuraavat luokat; C-luokka; kone ilmajäähdytteinen alle 300cc yksi sylinterinen, runko ja moottori vapaa. Suosituin mosa oli Rotax 277 "Pikku-B"; alle 500 cc ilmajäähdytteinen kone, virittää sai. "Iso-B"; alle 750cc nestejäähdytteinen kone, virittää sai. "Pikku-A"; samat säännöt kuin pikku-B, mutta tällä luokalla SM-arvo "Iso-A"; samat säännöt kuin iso-B, mutta tällä luokalla SM-arvo. Noista B-luokista piti kerätä nousupisteitä päästäkseen A-luokkaan seuraavalle kaudelle. C-luokassa numeropohja vihreä, B-luokissa keltainen, pikku-A:ssa punainen ja Isossa luokassa valkoinen. Noista DSP;n kuvista vois kertoa miljoona muutakin tarinaa, mutta joskus toiste sitte.
Tarkennuksia Hemmon listaan, C-luokassa oli tuolloin vielä 38mm kaasari. Seuraavana vuonna pienennettiin kaasaria... Tuota 400-luokkaa en muista, tuliko se sittenkin vasta seuraavana vuonna vai vaihtuiko tämän jälkeen alle 500 kuutioisiin. Pitääpä tuo tarkistaa kun on kaikki tulokset noilta ajoilta kansien väliin taltioituna, kiitos isän leikkaa-liimaa vihkojen. Itseasiassa multa löytyy kisatulokset lahdistä vuodelta -79 aina vuoteen -98, jos jollakulla kiinnostaa. Pitääpä itekki kaivella muutama C-luokan kuva, mitä velimies räpsi radan varresta. EDIT; Hemmo muisti oikein. Eli -91 ajettiin alle 400cc pannuilla.
niin, mutta tuo 500 luokkahan tuli vasta 93? tai joskus sillon. Aiemmin ajeltiin 400 ilmavaivasilla. Noi säännöt kopsasin yllättäen tosta pöydällä lojuvasta 91 vuojen lehestä ;D
BTW, näin uutisoi Lapin Kansa nämä keskustelun alaiset Ivalon kisat tuolloin... Tämä siis isäni leikekirjoista poimittua. EDIT; Tuossa muuten kuvassa Norjan ihme crossiradoille, eli Javelin josta on ollut aiemminkin puhetta täällä. Ykspukkialusta, täysalumiinirunko, pytyt rotaksissa väärippäin, käsintehty. Kulki ku naton ohjus.
Perskules, mulla on samanlainen haalari kuin Artolla noissa kuvissa ja isot tiimin tekstit selässä kuten kuskeilla tietenki! Tuolloin taisin olla kuuden vanha ku velipojat ajoivat kilpaa, ni itte juoksentelin muitten pikku nassikoiden kanssa ympäri varikoita. Ei taida enää mennä se haalari päälle! ;D
jos tuo fiiberi ei ois ollu parhaassa kaveriringissa niin oisin voiunu luulla tuolla tukalla että joKu hurri PERKELE ! No ei vain , näillä mennään. -J
