ostin tossa arctic cat wildcat 700 -91 kaasarikoneel.eli ongelma on:toimi paikan päällä hyvin.kuletuksen jälkeen (200km) ei enää lähteny pyörimään,kävi käynnissä-->SAVUTTI,ei tyhjäkäyntiä,sammu.aamul puhistin kaasarit ja huomasin että toisesta oli kohontapin kiinnike poikki,laitoin paikalleen ja toimi normaalisti 3km.-->kiekat ei noussu yli 4000 ja tyhjäkäynti meni.ei kunnolla käyntiin,hitsasin tigillä kaasarin kuntoon,ei toimi.sama homma taas.uudet tulpat on laitettu.kaasarit putsattu huolella 3kertaa.ja putsari.enää ei lähe ollenkaan käyntiin.tulpat kyllä kastelee.ja pensapumput toimii.kipinä myös tulee.voisiko olla vika tuo korjattu kaasari.tai missä voisi olla.alkaa olla toivotonta.puristuksiakin on sylintereissä.mikä olisi kuljetuksessa lähtenyt/tärissyt irti??? kannattaisko ruveta läpät kattoo mut miten ne ois kuletuksen aikaan menny.laitan vissiin uuden kaasarin korjatun tilalle ja vaihan suodattimen pensaletkuun.mikä mahtaa olla vikana.alkaa toivo loppua
Kaverin polle teki saman tempun viime syksynä, kuljetusmatka vain oli 10km.. Ennen sitä toimi, sen jälkeen ei. Yritä alkuun nykiä kampikammio tyhjäksi ylimääräisestä bensasta ja laita varulta jäänestoa vähän tankkiin tai miuummin kuivaksi ja uuden bensat sisään.
tankkiin on vaihdettu pensa nyt syksyllä.ja uutta pensaa laitoin 20l.oisko siel sit alakerta täynnä pensaa.tuo hanahan oli auki jätetty kuletuksen aikaan.millä sais helpoiten bensan pois sieltä.joku ehotti että käännä kelkka ja ota kaasarit ja tulpat irti ;D ei sieltä oikeestaan mitää lennä jos ottaa tulpat irti.oisko se sit nuri kaadettava
kerrotko vähän miten sait vian korjattua. tossa käytin kaasarit,tulpat,putket irti.kylelleen ja vejeltiin vähän aikaa.pensaa ei alakerrassa ollut nimeksikään.kaikki paikalleen,lähti käyntiin ja toimi ihan ok sit ajoin 100m ja kaasu ei enää vastannu kunnolla.pysähyin kelkka sammu,ei enää lähteny.käytin tulpat irti,anto kipinää.toinen ei ihan heti antanu.mut parin nykäsyn jälkee anto.paikalleen ja lähti hetken päästä käyntiin,ei tyhjäkäyntiä eikä kiekat nouse yli 4000.käy raskaasti eli kone "kuolee" ja taas sammu,ei enää käyntiin.jätin sit talliin oottaa.miten noi kaasarin tunnistimet???niistä ei oo johtoja paikallaan.tuleeko ne kiinni sellaseen pistokkeeseen kumpikin samaan.noi oli sillai yhistetty toisiinsa ja se pistokse samoin.ja kaasukahvan luona kaksi ohutta johtoa jotka katkaistu ja eirstetty.vaikuttaako tämä mitenkään.kylmänä lähtee pyörimään rassauksen jälkeen ja taas sammuu.voiko puola olla mennyt tai tuo katkaisija.paukkas välil putkeen.neuloja liikuteltu ylös alas.nyt sokka toisiks ylimmässä lovessa. ???
joku tällänen helppo mut vaikee löydettävä vika on.kun kuletuksen aikaan tulee.läpät tollases tuski menee,voisko syttypuolakaa mennä?joku helppo vika täytyy kysees olla ku sen vaan äkkäis ;D 8)
Se voi olla välillä yhtä helvettiä ehtiä pikkuvikaa Mutta huokasee helpotuksesta ku pääsee pikkurahalla
Käytä kaasarit pöydällä ja putsaa ne. Tarkista kaikki polttoaine letkut ja muista tykytysletkut kans! Tarkista ettei neulaventtiilit jumittele ja tarkista että kaasarit on kalibroitu ja säädetty oikein. Samalla ku irrotat kaasarit, voit katsoa siitä pytyn imuaukosta sisään/alas, niin näet onko läpät ehjät. Sitte kasatessa uudet tulpat paikalleen jne... Eli ei muuta ku perusasioista liikkeelle Noissa vanhoissa voi olla kaikkia semmosia vikoja mitä ei uudemmissa tajua että vois olla ees vikana. Esim neula/putki on kulunu, luistit vuotaa jne.. Voi olla, ettei neulaventtiilit jaksa pitää tupla pumppujen tuottamaa painetta kurissa ja ne vuotaa ja kaasari(t) tulvii jne. Ei ois uutta tuokaan.
juu ja tsekkaa se hätäri.käske vaikka jonku painaa käsin sitä kumituttia ko annat vetoja tai ohita kaikki sähkövermeet.virtalukko?sytkäennakko?tulpanhatut?pakari?änkkäri?(irrota,heliseekö?ts onko rööri auki?) kaikisa vanahemmisa vehkeisä voi olla mitä ihimeellisempiä vikoja...katoppa vielä se sytkä ennakko.vois olla syttö myöhässä...
Siellä ohjausakselilla (ohjaustangon pehmikkeen sisuksissa) on liitin jossa on uros ja naaras liittimet mustaan kumiin valetussa paketissa. Muistaakseni uros liitin tököttää (tietenkin ;D) valusta ulkona, leikkaus liittimen rungossa neliskanttinen 90 ast. kulmassa. Jomppaa nuo yhteen (yhdistä piuhalla), ohitat hätärit yms. Jos pelaa ok tuon jälkeen ala etsimään vikaa a) kaasareiden magn. kytykimistä jotka uskoisin jo ohitetun, b) kaasukahvan mikrokytkimestä.
beari kaasarit on putsattu huolella 3 kertaa ja säädetty.putket oli tänää irti ja ei tukos ollu.mites toi sytkä säädetään.sehän voi täristä löysälle kuletukses.miten ohitetaan se hätäkatkasija kun siihen tulee 3johtoo??? kipinä kuitenkin tulee aina.tai no ei ihan aina läpät oli kunnossa kun kattelin kurkun sisään
siinä se pistoke oli,otin irti ja siitä koneelta tulevalta törrötti ulkona 2 ja 1 oli sisäl.siis noi kaks ulkona olevaa yhteen vai?? kaasarin kytkimistä kummastakin johto irti siitä pistokkeesta.ja kaasukahvan luona kaksi ohutta johtoa poikki
nii ja se pistoke mihi ne kaasarin kytkimet tulee (nelijohtone) oli yhistetty sillai johon pätkäl.eli kytkimet ei liittettynä.pitäskö kokeilla yhistää??
Mitä tekee, jos pistät käyntiin ja vedät kaasu liipasinta ulospäin tasaisesti? Jos sammuu, se pska systeemi on vielä käytössä ja sitte tuo T-Catin ohje pitää tehä
Joo siis se kaasu kahva mitä normaalisti peukalolla painetaan. Elä paina pohjaan, vaan vedä tasasesti ulos päin... Ota vaikka etusormella ja peukalolla kii siitä läpästä ja vedä oikealle päin, että siihen liipasimen ja sen liipasimen rungon väliin tulee rakoa. Siellä on 2 kytkintä, jotka ajan mukaan alkaa sakkaan ja aiheuttaa kaikkea kivaa oheistoimintaa. Tosin en jaksa uskoa, että ne ois enää käytössä noin vanhassa...
joo.ei ainakaa kaasareis oo kii mitää.paitti ne kytkimet mut johot ei oo paikallaa.sit viel ku tietäs miten ohitan sen hätäkatkasijan.eli mitä yhistän niistä
