Vs: Winha Olisi kannattanut ostaa ne kaikki liikenevät osat Scatterilta ennen minua, tai onhan siellä se kallis puhallin vielä varmaan. MAG:illa on sopimus scatterin kanssa..
Vs: Winha Saatan ehkä kysyä myiskö ne pelkän puhaltimen.Jos sinne nyt voi ylipäätään soittaa..turhan painava pakettikin vaan tulis vauhtipyörän kera ja harvemmin kukaan tarvii pelkkää puhallinta:joten saisivat minun puolesta luvan myydä ne osat erikseen En olis ihan valmis vielä jättämään tuota kesäteloillekkaan.
Vs: Winha Aina ne ei ehdi vastata mutta kannattaa soittaa. Minulle ne soitti itse perään kun tilaus keskeytyi jonkin sivuston virheen takia.
Vs: Winha Soitan sinne huomenna,Kalliokoski hoitaa kelkkapuolta.Jos myis halvalla sen hiivatin kiekon niin olis kohtuuhintainen vielä postiennakosta huolimatta.Ei tässä muuten aprikoitaisi enää vaan kun kiiretapaus ja rahatilanne epävakaa vielä Ja kuka tietää jos vielä rohkenen takoa sen paksummasta profiilista.Sitten tulee jo painokysymys mietintään.Nyt nuo oli 10x36gr ja poistettua hammaskehää en ole vielä punninnut,että se riippuu vähän siitäkin..
Vs: Winha Mitä tulppaa käyttäisitte 550 Winhassa?? Kone on kärellinen 503. Saisi nuo prk käyntihäiriöt loppua! :'( Kone oireilee jyskämällä, paukkamalla ja lyö tulta kaasariin. Heikko kipinä??
Vs: Winha En nyt muista oikeaa tulppaa, taisi olla 8-lämpöarvon NGK, mutta tyyppiä en muista. Tuskin se tulpan vika yksinään on. Kärjissä, konkassa, ensiöpuolassa tai toisiopuolissa voi olla myös vikaa.Tai tulpanjohdoissa / hatussa. Kaikki nuo viat voi oireilla paukkumalla. Kannattaa myös kokeilla ohittaa hätäkatkaisin jos sellainen on, että loppuuko pätkiminen. Virtalukkokin voi olla väljä ja aiheuttaa vian. Jotkin rotaxit taisi paukutella myös stefavuotojen takia, mutta sen huomaisi laihasta käynnistä ja siitä, että kylmänä käynnistyy yhdellä pytyllä.
Vs: Winha Nyt on 32:ssa se scatterilta tilattu 340-koneen käynnistinlaite ja paremmin toimii. Kaikki osat oli samoja. Entisessä oli se muovipyörän akselitappi irronnut kiinnityksistään, ja siksi oli tehty läpipulttiviritys kopan läpi. Toimi edelleen silläkin, mutta tuli vaihdettua samalla kun vaihdoin katkenneen käynnistinnarun. Puuttuvia osia siinä tilatussa laitteessa oli käpälät nostava kolmiokappale ja sen jousi. Winhoilla tuli ajettua noin 25 km lenkki kaverin kanssa hirveässä pöheikössä jossa jatkuvasti ojia edessä. 52 puristui puiden välissä melkein 32:n levyiseksi.. No ei nyt ihan. Mutta ei olisi uudemmilla kelkoilla ollut sekaan asiaa, 250 Lynekin olisi käynyt kömpelöksi kun on aavistuksen näitä kookkaampi.
Vs: Winha Moottoriin on tehty täydellinen remppa viime syksynä, jolloin kampiakseli kävi oikaisussa ja samalla uusittiin stefat. Männät uusittiin myös. Pitää tuo syttypuoli käydä läpi niin saisi Winhan vielä keväthangille.
Vs: Winha No sulla jää siitä vanhasta ainakin kuori varaosiksi,,olisko se kolmikappale olllut hankala valmistaa itse? Minäkin jo aika sitten jemmasin Archimedes 20 perämoottorista käynnistimen että jos siitä saisi sovellettua tuohon vaikkei se käpäläsysteemi ole varmaan sinne päinkään..enkä ole vieläkään edes tutkinut asiaa Siitä mainioita nää kyllä on että pääsee metsässä sellaiseen paikkaan minne ei olisi uusimmilla "Marsilaisilla" asiaa.Ihan vaan raideleveyden takia.Nytkin on meilläpäin sellainen talvi ollut että metsäkoneen pyöränuriin ei ole lumi jäänyt vaan sulanut maanlämmöstä ja urien keskellä on selainen yli puolen metrin korkea valli jonka päällä sitten mahtuu juuri keikkumaan vaika minulla on se hiukan suksen kiinnikkeistä levennetty malli.Sinne pyörienuriin ei huvita luisua koska joissain paikoin on olut jopa vettä pohjalla keskellä talvea ja sieltä on ollu joskus työlästä päästä ylös.Että ihan puukuormaa en lähtisi vetämään niiltä seuduin.. Sain tilattua perjantaina Scatterilta siipipyörän-aika neuvottelut ja tinkiminen oli kyllä kun en halunnut koko vauhtipyörämagneettoa ja sitähän toivon mukaan tarvitsee joku toinen ostaja myöhemmin.Täytyy nyt vaan yrittää otta iisisti vaikkei pääsiäisenä kelkkailemaan pääsekkään..Ja toivon tietysti myös että pyörä käy mittojen puolesta vaikka on hieman erilainen kuvasta päätellen.
Vs: Winha Luulisi sen siipipyörän käyvän ainakin paikalleen, kun käynnistinkin oli sama. Se kolmiokappale ei olisi mahdoton tehdä itse vaikka rälläkällä ja dremelillä pellinpalasta. Vanhaankin saisi sen irronneen akselitapin pysymään kiinni kun kiristäisi kunnolla sillä läpipultilla joka tulee akselitappiin kopan ulkopuolelta, MAG oli vaan täristänyt läpipultin löysälle. Ehjissä käynnistimissä ei tuota läpipulttia tarvitse, en tiedä miten se akselitappi on alunperin kiinni kopassa. Puristussovitteella varmaan. Jos sinulla olisi se kolmiokappale, niin olisin voinut vaikka "lainata" tuon huonomman käynnistimen sinne. Jos olisin saanut sen takaisin mikäli tuo toinen leviää. Ihan varma en edes ole kumpi muovipyörä tähän nyt tuli, se Scatterin muka rikkinäinen vai tämän entinen. Niitä ei erottanut päällisin puolin mitenkään, ja saattoivat sekoittuakin remontin yhteydessä. Piti nyt jälkeenpäin tilata myös se hammastuksen sisältävä vastakappale koneen puolelle, hammastukset oli tämän omassa pyöristyneet.
Vs: Winha Tuli käytettyä Winhaa ulkona tällekin talvelle, pieni pääsiäisajelu rantapuskissa ja järvellä.
Vs: Winha Juu Ei. Kyllä siinä vaan aika tuunaaminen taas oli että sai puhkun sopimaan ja varsinkin keskitettyä alkuperäiselle rungolle uusine pultinreikineen.Ja tuota Dremeliä myös tarvi vielä lopuksi kun vauhtipyörä oli jo paikallaan..Otin siivistä muutaman millin pois kärjistä että mahtuu pyörimään.Ne omatekemät kun tuli turhan tiukalla sovituksella ja sitenkin hajosivat Tuossa 338:ssa aika paljon pienempi halkaisija joten hyvä etten ostanut koko magneettoa kuten myyjä yritti tyrkyttää ensin. Tilasitko muuten sen käynnistin keskiön kun ainakin pääsiäisenä se vielä näkyi "hyllyssä"?Minullapa se ei ole tietenkään hampaat kulunut kun ei ole ollut koko käynnistinlaitetta sitä hinkkaamassa lie 20 vuoteen ainakaan ;D
Vs: Winha Kyllä se on tilattu, ja vahvistuskin tuli. Kaipa se varastosaldo ei ollut päivittynyt sinne jostain syystä. Ei niistä kuluneista hampaista ole enää ongelmaa, todella hyvin pelaa nyt tuolla "uudella" käynnistimellä. Mutta onpahan varalle sitten. Tuli huomattua että umpisen ominaisuudet ei 32:ssa ole kuitenkaan lähelläkään 52:ta vaikka kohtuulliset ovatkin. Lumi on täällä Kainuussa mennyt jotenkin upottavaksi puuteriksi, ja 32 ei meinaa nyt kulkea edes 52:n jälkeä niin ettei jäisi astinlaudoista kiinni. Puskurin puuttuminen vaikeuttaa selvästi irti kiskomista ja kääntelyä. Nyt on näköjään viestien määrä Winhan moottorin mallinumeron mukainen..
Vs: Winha Kiitokset "giuzeppille" kauppoihin johtaneesta vihjeestä.Uudistettu puhallin toimii aivan hyvin Tänään en ole ajellut mutta iltasella päätin korjata/antaa lisäaikaa parista kohtaa revenneelle Tampellan matolle.Jälleen mopedin kumista leikattu pala osoittautui toimivaksi.Olen tehnyt yhden pienemmän palan edellisellä ajokaudella ja sekin on vielä kestänyt.Matto on vielä keskeltä aivan hyvä mutta reunoilta törsöttää jo rautapuikon päät monestakin kohtaa..varovasti pitää yrittää ajella varsinkin näin keväällä kun ei ole pehmyttä lunta.Tuonkin reunan luultavasti ajoin jäiseen savipenkkaan pelto-ojan ylityksessä. Samalla kun rasvailin telapyöriä,huomasin että yhdestä on laakeri finaalissa.Oli onneksi vielä yksi ehjä varastossa ja se olikin viimeinen.Noitahan pystyisi uudelleenlaakeroimaankin ja monet on kasanneet takaisin pulteilla.Mieluummin kyllä käyttäisin alkuperäisen kaltaisia niittejä.On ne vaan niin paljon siistit <img src="http://imageshack.us/a/img198/6462/dsc02943lb.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/> <img src="http://imageshack.us/a/img856/7167/dsc02944e.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/>
Vs: Winha Eipä kestä. Aikanaan tein samanlaisia virityksiä Winha 54:n matolle, kyllä kai ne jonkin aikaa pysyi mutta lopulta vetopyörät alkoi hyppiä yli, kun matto oli ihan lopussa ja täynnä paikkoja. 32:ssa ei ole paljon sen paremman näköinen matto mitä tuossa. Ei se revennyt ole ja puikot ei ole esillä, mutta pykimää on. 32:n Umpisen ominaisuuksien yhtäkkiseen huononemiseen vaikutti varmaan sekin että telaston linkku, tai mikä se nyt onkaan, oli kääntynyt nurinpäin. Ensi viikonloppuna testataan kumpi pääsee paremmin, tämä vai uusi tulokas Ski-Doo Elan. Ja näkee myös pärjääkö se Elan jopa hirmuiselle ummenmönkijälle, Winha 52:lle.
Kauden päätöskisat Tän talven ajot on sitten ajeltu,ja tunnelma hieman apea ensialkuun,kunnes tottuu.Huolimatta siitäkin että makkaratkin oikein kaasulla grillattu sen kunniaksi Tasan vuos sitten se loppui viimeksikin-ihme kyllä vaikka nyt sanotaan että kevät on myöhäsemmässä.. Piti taas tehdä tuommonen rata lumesta tien yli että pääs kiertämään talon ympäri ja metsälenkille sitten ajelemaan tankkia tyhjäksi.Aika hyvin ajoin-oli varikolla puolisen desiä jäljellä kun letkut päästin tyhjiksi.Ajattelin etten enää halua kaasariin jääneestä bensasta samanlaisia ongelmia kun edelliskesän jäljiltä.Olen kuullut sellaistakin että Karting pojat tyhjentäävät Tillukan joka ajon jälkeen vaikka kalvo olis Mylaria.Käsi laitetaan koneen käydessä kaasarin eteen,ja jotenkin ne sen imuuttaa tyhjäksi,en tiedä tarkemmin..Kumiselta näissä ainakin tuo vakio-tiivistesarjan pumppukalvo näyttää.. Mites tuo varin hihna-ootteko jättäneet sen paikoilleen ja hakeeko sen miten uutta muotoa jos sinne jättää vai pitääkö varastoida "vapaasti" irrallaan että pysyy pyöreänä? Taitaa olla turhaa hienostelua tälläkertaa kun ei nuo kumminkaan niin kireällä ole.. Siellä hän nyt odottelee kesäkatokseen pääsyä.
Vs: Winha Minun Winhat jatkanee ajoa vielä pari viikkoa, paitsi jos säät menee kuten vuosi sitten niin silloin ehkä kuukaudenkin (jos kevät on myöhässä niin sitten kai ajellaan kesäkuussakin): Onko kesällä vielä hitsus tai maalaushommia tiedossa Winhalle? Itse ajattelin ainakin hitsailla molempia, pakoputken ympäristö melko pehmeää peltiä molemmissa. Jompikumpi Winhoista (vihreistä) pääsee ehkä jaloittelemaan kesälläkin, toinen pitää nimittäin viedä korjausten ja hitsausten jälkeen suon lähellä olevaan latoon kun eivät muuten sovi katon alle (Elan vei taas tilaa). Hyvä käväistä sitten vaikka hillassa moottorivoimin. Ja en ole varinhihnaa irrotellut.
Vs: Winha No ethän sie voi hihnaa poistaa että pääset hillasuolle Onhan tuossa hitsattavaa ollut jo siitä asti kun sen sain.Oli näes rannikolla säilössä räystään alla ollut vuosia,ja katolta tuleva vesi tehnyt reikää mm. suksiin ja helmoihin toiselle puolen.Sukset olen korjannut ja on mulla ehjätkin varastossa,jotka ostin Lapista.Helmaa en ole uusinut kuin senverran että sain uuden kiinnityksen kääntöpyörän akselille.Nyttenkin olis kyllä kone kunnossa,0,8 lankaa,kaasua ja millin peltiä arkki..aina ei ole niitäkään ollut kun tarve on nykyään niin satunnaista. Nyt pitäisi myös lopulta uusia stefa 2-varin akseliin koska vuotaa öljyä jarrulevylle senverran ettei sitä voi käyttää. Laiskuus tai muuten yllättävät kiire rempat ollu aina esteenä,ja toisaalta sitä ei ole viitsinyt kaivaa uudestaan esille tuolta takapihalta kesken kesää.Syksyllä taas se ei ole enää kivaa..Mitenhän tuonkin ratkaisisi? Eikä kannata ehdottaa että hitsaa se heti tälläviikolla niin saat tehtyä ;D Aion nimittäin seuraavaksi(vihdoinkin,odotteluvuosien jälkeen) täyshuoltaa vanhasta motskarista startin ja vaihtaa siihen latausgeneraattorin-siitä alkaa kausi kun lupasivat juuri kesääkin ensiviikolle.
Vs: Winha Jotenkin se mielenkiinto kelkkoihin aina lopahtaa kesällä, eikä välttämättä viitsi remppoja tehdä. Saapa nähdä tuleeko noille tehtyä juuri mitään, parempaa kuomua pitää kyllä metsästää 32:teen ja ne ruostekorjaukset ainakin.
Vs: Winha Pitää paikkansa Ja tässä kuvassa näemmekin hyvän esimerkin,kuinka kesken parhaimman ajokauden(helmikuu 2011) ne rempat kyllä sujuu sukkelaan.Oli vetopyörien uusiminen kun vanhoissa alkoi hammaskato iskeä.Siitä hyvä hyvä tuo katkaistava matto ettei tarvi kaikkia akseleita irroitella jotta saa maton alas.
