Onko liian aikasta 2014 spekulaatiolla? Jenkki Foorumilla kerrottiin että yammu olis trademarkannu uudestaan SR Viper nimen... Ensi vuonnahan sieltä tulee jotain uutta uutta. Toivottavasti puhaltavaa sellaista. Ja jos vielä runko osaamista Catilta niin voisi vahvasti harkita kelkan oston lykkääämistä keväälle. Jenkeissä Yammu on auttanut jälleenmyyjiä myymään 2012 ja 2013 malleja pois. On tehnyt samaa ennenkin kun mallisto on uudistunut enemmän. Nythän olisi Yamahan vuoro iskeä ässät kehiin ;D edit: typoja korjattu
Jihaa, mikä ihana syy siirtää kelkan ostoa keväälle! (Josko raaskin silloinkaan...) Tätä spekulaatiota on jo pitkään jatkettu, kait ne osin toteutuu jossain vaiheessa, miksei siis ensi kaudelle. Räksä olisi aika laittaa uuteen kuosiin, veikkaan siis Apex/RX sarjan uudistumista. Siitähän on jo kymmenen vuotta kun se muotti esiteltiin.
Sellainen ettei tartte modata, kumma homma kun ihmiset ympäri maapalloa tekee samat muutokset niin tehdas ei voi tulla sen vertaa vastaan. Siltikään se ei ole mikään rauhallisuuden perikuva.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Jos minä olisin Jamahan insinööri niin tekisin: - Yhden rungon kaikille pätkä/puolipitkä/mountain/touring malleille á la BRP/AC/Poo - Yhden 3-syl 4-T moottorin näihin kaikkiin, 2-3 eri viritysasteisena (esim 100-140-180 hv, tehokkain remmiahdettuna). - Yhden 2-syl 4-T moottorin á la Phazer joka istutetaan samaan runkoon. Moottori kuten kolmimukinen, mutta yksi mäntä poisleikattuna. - Yksi, korkeintaan kaksi alustakonstruktiota näille kaikille eripituisille malleille. - EPS vakiovarusteeksi kalliimpiin malleihin, lisävarusteisiksi halvempiin. - Toinen, levitetty runko työkelkan aihioksi. Sama moottori kuin urheilumalleissa, eri säädöillä. Nykyisestä mallistosta myyntiin jäisi ainoastaan 2-T Viking. Koska en ole Yamahan insinööri, odotan uusia tarroja.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Mitäpä veikkaat kuinka paljon valmistetuista nytroista on modattuja ja kuinka paljon vakioita? Likimain kaikesta (paitsi vissiin rautakuulasta) saa paremman ku muuttaa/vaihtaa osia. Tuo Nytron keula se on luultavasti samanlainen "kompromissi" kuin moni muukin kohta likimain joka kelkassa. Kyse ei oo siitä etteikö tehdas osais tai pystyis, vaan siitä että mistä ne rahat siihen otetaan. Omassa on öhlärit muutoin keula on vakio. Sukset nyt SLT, ja keulan rauhattomuutta en oo kyllä huomannu.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Korjaan kelkan rauhattomuutta jonka keula aiheuttaa kun kaasun löysää ainakin vakiona, käy ajamassa apexi tai vaikkapa uuden mallin 4t-kattila ei poukkoile kaasua löysätessä tuon nytron kanssa en tiennyt mihin se lähtee jos nuo ongelmat on selätetty kun itte viimeksi ajanut muistaakseni -10 mallin nytrolla joten en tiedä onko muutosta tullut parissa vuodessa, ainakin tälläiselle olkapää vaivaiselle melkeinpä tekemätön paikka ajaa 150-200km päivittäin vanhalla nytrolla. Jospa pääsis uusinta painosta kopasemaan ens talvena, en tiedä miten pitempimattoisena (xtx) käyttäytyy mutta jospa pääsis kopaisemaan ens kaudella puhaltimen kanssa tuollaista En tiedä tuleeko ittelle ikinä enää laitettua lyhytmattoista 1.kelkkaa ko mulle riittää taivutetut liukurungot tarvittavaan mutkanopeuteen sekä patikkoon. Ei nuo perusmodit maksa käytännössä mitään tehtaalle (ellei ole jo teetetty 5vuoden osia kerralla) kun tekee niinkuin pojat on voorumille tehneet pieniä kikka kakkosia sinne tänne. Asiaan: Toivoisin itte tuollaista 800cc 2syl remmiahdin tyyliin phazer/nytro, luovuttaisiin siitä p*rkeleen ripsawsta ja cobra/intense tms tilalle, kunnon tuulisuojausta vaikka lisävarustein muuten samoilla linjoilla kuin JRT. Mutta luulenpa että apexi pysyy tuollaisena 1.miehen tourinkilaitteena, älkää odottako liikoja sen suhteen ja hyvä niin mahtava peli ihan omassa kategoriassaan!!!
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Niin, mun näkökulma oli tuotannollinen. Ei kait tuo ole mistään kotosin että on puolenkymmentä aivan erilaista runkokonstruktiota ja on 2, 3 ja 4-mukisia nelareita ja vielä haisulikin. Alustoja on sen seittemänsataa ollu. Kun tätä peilaa vaikka burpin touhuun missä on yks runkoratkasu joka hilavitkuttimelle niin ei tartte olla fakiiri miettiessään kumpi metodi on kalliimpi valmistaa. Tämähän ei poista sitä tosiasiaa että Apexi on omassa segmentissään mahtava kelekka, pohdin vain asiaa tehtaan silmin, en loppukäyttäjän. Toki itse haluaisin nähdä alle 230 kg, yli 230 hv tehdaspelin mutta ne on fantasiaa ne.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Enkä minäkään kiellä Apexin hyvyyttä nopsana matkakelkkana. Mutta, olisihan tuossa vielä varaa parantaakin ja se olisi minulla toivomuslistalla.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät On varmasti parannettavaa ja paljon, oon vaan liian vähään tyytyväinen ko ei kannata odottaa kuuta taivaalta. : Jos apexia parantaisin niin ekana listalla keventäminen ajoasentoa tuskin kannattaa viedä nykysuuntauksen mukaan ko siihen on nytro ja phazer. Paljonhan tuo ajosento on toki muuttunut sitten vuoden 2003 silmät sidottuina ei varmasti kukaan väittäisi "samaksi" kelkaksi ajoasennon perusteella.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Ihan samaa mieltä, ajoasento on tuon tyyliseen kelkkaan sopiva. Painon poistoa vain järkevistä paikoista, eli ei sellaisista mitkä heikentäisi runkoa, yhtä pyttyä vähemmäksi tms. muuta ikävää. Ohjausta yksinkertaisemmaksi -> vähemmän kuluvia osia. Keulan puslat sellaiseksi että kestävät -> paremmat materiaalit Alusta kokonaisuudessaan kaipaisi hieman päivitystä -> vielä vähän lisää tällin sietoa ilman mukavuuden heikennystä. Eli, alustan jatkokehittelyä ja/tai iskarivarustukseen enemmän laatua. Tehoa -> esim. tiheämpi välitys moottorin alennusvaihteeseen ja koneeseen enemmän jenkaa. Sukset -> no, kaikkihan tietää miksi. Tuossa jotain mikä joiltakin osin lisäisi kustannuksia, joiltakin osin alentaisi.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Vector LTX on se apex miinus sylinteri, mutta mattohan siinä on 345 eli ei pätkä eikä oikeastaan crossoverkaan, toki jerkkua varmasti vois ottaa koneesta lisää ko tuntuu olevan markkinoiden kestävin pata, ennätysjenkki vissin ajanut jo yli 70tkm ilman koneongelmia GT vectorilla. Noita XTX-suksia en osaa haukkua oikeastaan muusta kuin lievästä kantavuuden puutteesta muuten todella mukavat lärpättimet kunhan laittaa totaltekin racingit ohjareiksi kokeilin viime talvena muokkaamattomia SLT, PP, Powder hound ja paras yleissuksi oli itselleni kelkan oma suksi :. C&A valikoimasta kiinnostaisi mtx, kallista.... mieluummin 38 tai 44 matto alle. Pätkän sukset taas on kelvottomat vaikka taisivat viime talvelle muuttuakin hieman.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Yamahan br 250 2014 paras ja kestävin yamaha suunniteltu "pottusodan" aikaan.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Jos minulle annettaisiin ko kelkka, tuskin pitäisin sitä parhaana, tuskin edes kestävimpänä. Epäilen että suurin osa kelkkojen ostajista jättäisi sen melko pian rauhaan jos se seisoisi samassa valintarivistössä ,uiden Yammujen kanssa. Harvassa on ne asiat missä se on oikeasti hyvä.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Mutta se missä se aikoinaan oli hyvä ei ole muuttunut miksikään, eli kevyt kelkka millä pääsee kohtuudella lumessa.
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Meikäläinen tais hommata vaihteeksi yhden "uuden" jamahan talliin ja ei täällä saa edes veljille opastusta antaa kun heti sorretaan ;D Toivon kuitenkin että olette jälleen tyytyväisiä tarjontaan kun mallisto selviää 8)
Vs: Yamaha 2014 - tänne kaikki huhut ja ym muut mallistoon liittyvät Totta tuo on ja laitteen tiedänkin -> hieman saman tyylinen vanha Yammu meilläkin majailee, mutta että paras jne... Se että jaksan kantaa kelkkaa ei tee siitä parasta, kun perimmäinen idea on että kelkka kantaa minut. Saati sitten muut sivuseikat, kuten ajettavuus, teho jne. Mutta, olisihan tuo kakspötkö täällä uutuus jos sitä 2014 saisi täältä uutena ostaa. Ja olisi kuitenkin keveimpiä kelkkoja mitä markkonoilta löytyy
