Vs: Yamaha 2016 Pitäiskö sulla ottaa siniset lasit hetkeksi pois päästä ja käydä kokeilemassa jotain haisulikoneista reittikelkkaa niin huomaisit ettei se nelipyttyinen nelari niin unelmapeli reitille olekkaan.. Ei herneitä.
Vs: Yamaha 2016 Jeps. Ne siniset lasit taitaa olla sinisestä pleksistä tehty. Eihän niistä nää edes läpi...
Vs: Yamaha 2016 Kyllä mä oon kaikilla reittivehkeilläa ajanu ja eniten tykkäsin lynxistä... En tarkoittanut et Viperi paras reitille olis, mutta kyllä jos nytki pitäs matkakelkka reitille valita, nii valinta olis apexi.. Nii eise ainakaan huonompaan suuntaan mee jos Viperin runkoon pulttaa apexin koneen ja tehostimen Jos pitäs reitille patikkokelekka hommata, nii häätys varmaa kahtoa eri leiristä.
Vs: Yamaha 2016 Mullon saman väriset lasit ku tolla Janzkalla ;D ;D Oon muuten joskus ajanu Lynssilläkin, oli alusta tehty oikein rankkaan ajoon. Joo olihan se ...
Vs: Yamaha 2016 Tuo reittiajokin riippuu siitä ajaako patikkoa 60 kilometriä vai lähteekö oikiasti kelkkailemaan eli yli 200 päivässä minimi. Ja sen verran kiinnostunut uusista malleista jammun puolelta ettei kiinnosta tippaakaan miten brp:n tekeleitä patikossa viedään. Pitkää reitti ajoa kun painetaan niin mukavuus ja luotettavuus nousee esille. Ja ei herneitä nenään lynxin miehetkään. Olen ajanut myös niillä ja muilla merkeillä. Hyvä kun on valintaa tarjolla, mutta kaveri piirissä vaihtaneet useammat männät ja pytyt etecin koneisiin, joten siinä syyt miksi kyseisiä kamppeita vierastan.
Vs: Yamaha 2016 Kesko liisaa rutisemattoman Paukka Piippos suspensioonin ens kauden vipereihin joissa koneena on Apexin mylly ;D höpöhöpö.... Ens kaudeksi takinkääntötemppua miettiessä ;D
Kerran olen ajanut hiljaisella PPS alustaisella... Sitten heräsin hikisenä kevyen heijarin kera ja ymmärsin sen olleen vain märkä uni : Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla
Vs: Yamaha 2016 voisko johtua siitä että ne kaveris ajaa vähän pitempiä lenkkejä siellä patikossa ja kovempaa kun jamaha kuski joka pajoittaa hajonneita pukkeja ja liukurunkoja sillä aikaa ku rotax mies vaihtaa mäntiä.
Vs: Yamaha 2016 Nipademu voi kertoa millaista liitoa voi yammulla päästää kelkan/alustan hajoamatta ;D
Vs: Yamaha 2016 Pikkasen alako jutut rönsyilemään ;D Mutta tosipuheessa jos jammulta ei ens kaudeksi tuu mitään omaa uutta konseptia niin sitten ei tuu koskaan. Cattiyhteistyöllä tulevaisuuteen ja sitä rataa, ei sillä että siinä mitään pahaa olis.
Vs: Yamaha 2016 Kuinkas ne hyrrävoimat nelimukisessa, vaikka se ei painaisi enempää kuin 1100 niin saattais silti tuntua kankeammalta? Ei sillä että ymmärtäisin mitä ne hyrrävoimat tarkoottaa ;D Mutta 2-tahtisis on luovuttu nelikoista ja tripleistä jo ajat sitte, en tiedä sitte kannattaisko Jammunki kehittää iso kaks mukinen?
Vs: Yamaha 2016 Ja Lynxiltä tullu telasto,tunneli ja markkinoiden epäluotettavin moottori. Kisavalmiista kamppeesta kannattaa kyselllä Sibbe:ltä, ettäkö mitä mieltä...
Vs: Yamaha 2016 Pertulla pitäs päästä kokeilee Viperin MTXää ummella. En tiiä tolla vehkeeltä vielä, että miltä ne hyrrävoimat tuntuu, kun en ole sellasia huomannu. Taittuu sinne minne haluaa yleensä. Toki nyt kokeilin RX Warrioria -04 ja Rx warrior -06 ja tiedän miltä tuntuu hyrrävoima, se ei vaan taitu kunnolla tietyn rajan yli vaan vänkää pystyy .. : Mutta jospa kuitenkin tulis Japanin tehtaalta jotain uutta?!?
Vs: Yamaha 2016 Olisko siinäkin eroa kun toinen on mountain (catti) ja toiset reittikelkkoja? Kyllähän tuo 600 revi mxz kampeaa pystyyn leveällä keulalla.
Vs: Yamaha 2016 Ei minun mielestä. Meillä on tässä vmax 700 146" 95cm raidevälillä. Sekin kampeaa pystyy. Nytro ei ainakaa mun mielestä kammennu pystyy eikä Viper XTX leveällä keulalla. (Lue:tasasella ääliön pyörityksessä. Kyllä nytro pusikossa aina tassuillee pyrki) Eise siitä keulasta pelkästää johdu. Luulisin, et runkokonsepti vaikuttaa eniten. Warrior ja vmax pitkälti samaa tyyppisiä rungoltaan. Vanhaa oldschool ajoasentoa ja moottori keulassa olevia malleja. Eli uutta, parempaa rungoa odotellessa apexiin. :
Vs: Yamaha 2016 Pitäisköhän tuo hyrrävoima testauttaa myytin murtajilla? Taitaa syyt löytyä rungosta, suksien leveydestä, painopisteestä yms. Kuitenki kelkkojen moottorien vauhtipyörät ja massat pieniä ja vipuvarsi sarvista mitattuna kohtuu mittanen. Pitäisi mielenkiinnosta selvitellä nuo eri kelkkojen motit, kaivaa taulukot esiin ja laskea vähän noita voimia ihan oikeasti. Ei hyrrävoima nosta kelkkaa pystyyn. Jos se olisi voimista kiinni niin hyrrävoimat pyrkii pitämään kelkan siinä asennossa missä on. Pistäkää polkupyörän ratas pyörimään ja väännelkäää sitä. Kyllä pakkaa pysymään siinä asennossa, mistä laitetaan pyörimään. Joo ja ajettu samoja reissuja ja patikkoja noitten brp vehkeiden kanssa. Pariin 600 eteciin vaihtoivat männät ja sylinterit 6000 km kohdalla, 800 etec skiidoon männät 2000 km kohdalla ja jammuun vaihdoin pukit 20 000 kohdalla. Moottoriin olen toki joutunu t vaihtamaan öljyt vähän tiheämpään kun pojat mäntiä. ;D
