17 ja 18 välillähä on MTXssä aika paljonki eroja. Pudotettu vetoakseli joka on ihan paras modi. Eri liukurungot ja makiat QS3 iskarit joka nurkassa. 19 mallissa vetoakseli taitaa olla samassa ku 18 mallissa mutta ainaki mainostaa 8 piikkisä vetorattaita. Liekkö 18 mallissa 7- piikkiset rattaat.
Jostain syystä en löydä MTX 153" pitkää 2019 mallia jenkkien sivustolta. Suomen sivustolta kyllä löytyy ja näkyy olevan 162" eri värillä ku jenkeissä. Myös niille jokka ei kaipaa turboa on hyvä vaihto SRViper B-TX 153". Näkyy siinäki olevan jo kepit sun muut makimmoillee jo valamiina. Tää 162" väritys sinistä runkoa myöten kyllä miellyttää ommaa silimää.
Yamaha on karsinu mallistoa tosi rajulla kädellä, vissiin on ylivuotista sen verra varastossa että halutaan sitä painetta vähentää. Ilmeisesti tuo 153 on yks niistä joita ei tehä kaudelle 19.
On ne esitteen painanu kuitenki https://www.yamahamotorsports.com/crossover/models/2019/sidewinder-b-tx-le-153
Tämä on Yamahalla ollut muista poikkeavaa ja hyvääkin, että vaikka uusia malleja tulee niin vanhojakin vielä ehostetaan ja niitä on saatavilla, jopa monta vuotta.
@Jani Sipola Näyttäis Eurooppaa tulevan MTX 153" mallia Suomen Yamaha sivujen mukaan. Näyttäisi muutenki mallisto poikkeavan jenkkimallistosta. Myöskään 153 btx Viperiä ei löydy jenkkimallistosta. Oiskone tehnyt Eurooppaa oman malliston.
Vissiin melkoista lakeraceria tuosta srx:stä havittelevat, matto 25 mm harjalla! Mitä seuraavaksi, lattakeula? Voisikohan 200 km/h olla rikottavissa nyt vakiolaitteella?
Tätäkö nä tarkoitit : https://www.yamahamotorsports.com/assets/pages/Snowmobile/2019/2019_SM_Brochure_Singles_US.pdf
On hyvä jos tuovat myös vapari viperia. Parikin mallia sopiis hyvin suomen markkinoille. Toki hinta olisi oltava kohillaan mikäli peilataan muiden merkkien lähes vastaaviin. Kaikki kun ei halua/tarvi turbon lisä tehoja. Windereiden hinnat on kuitenkin 17t€ ylä puolella, varovasti ilmaistuna. Itekkin joutuis välirahaa lyömään tiskiin yli 10t€ jos -19 winderiä aikoos kärryille tyrkätä...
