Vs: Yamaha Exciter elikkä kyseessä exciter II vm.-91 ja olis tarkotus ottaa tuo öljypumppu pois, joten mitä kaikkea täytyy tehdä lohkoon/kaasareihi jne.. ja en oo oikee saanu selville miten se käytännössä toimii ilman sitä pumppua et pääseeks se öljy sinne ala kertaa bensatankin kautta vai pitääks sitä öljyä lisätä ennen sinne ala kertaa ko alottaa ajamisen?? auttakaahan vähätietosta! Kiitos!
Vs: Yamaha Exciter Otat vaan öljyt tuorevoitelu pöntöstä pois ja annat kaiken muun olla paikallaan... kun tyhjä pönttö---> ei tule öljyä ja sitten vain laitat öljyä tankkiiin ja ajat ns. seosbensalla ja öljy kulkee bensan mukana alakertaan laakereille niinkuin normaalistikin. Öljy vain tulee kaasarin läpi
Vs: Yamaha Exciter Nuista eksaitterin moottorin kumeista vähän mietintää. Ovat aika perkeleen löysät ja kone pääsee elämään paljo niitten kanssa. Blocketissa kerran törmäsin vastaavaan mihin oli tehty "kumit" jääkiekosta. Meneekö lie jo liian jäykäksi nuilla keinoin ja oiskohan tuohon mittään muuta hyväksi koettua keinoa niitä jäykentää?
Vs: Yamaha Exciter Moro Isäukko laittoi tuollaisen pitkän ST II -93 mallisen Excitterin ja jotain laitettavaakin oli mm.matto.takajousitus loppu ja penkki tuossa tärkeimmät.Minkä kokoinen matto menee alle 28 korkea mutta mitä muut mitat ovat?ja korvaava iskari/iskarit alustaan myös mistä olette ottaneet alle niitä ???ja ryhdistyykö perä pelkällä iskarin uusimisella ???
Vs: Yamaha Exciter miten oletta väljyyksiä saanu pois ohjauksesta. esim siitä palikasta mikä on kiini iskareissa
Vs: Yamaha Exciter Siihen kuuluu uusia ne muoviprikat ja metalliholkit, pinnoitetut, niihin TSS:ssä kiinni oleviin niveliin. Näppärä tekee siihen omat puslat jos ne haittaa kovin. Väljyyttä ei saa kokonaan pois oikein mitenkään, koska niitä niveliä on niin paljon, alkaen suksentapista aina sarvien palloniveliin.
Vs: Yamaha Exciter Uusin omaani pari viikkoa sitten linkkujen rikat ja puslat. Otin tarvikkeena, koska olivat niin paljon halvemmat kuin alkuperäiset. Tarvikepuslat (16 kpl) + aluslevysarja maksoivat yhteensä n. 50 Eur, kun alkuperäiset pelkät puslat Yamaha-liikkeessä 90 Eur/sarja. Saa nähdä kuinka kauan kestää, mutta nyt ohjaus on erittäin timmi. Löysät varmasti minimissään. Vaihtotyö on suhteellisen helppo, kun on vaan sopiva tappi millä hakata entiset puslat pois. Vaiva on kuitenkin ehottomasti näkemisen arvoinen!
Vs: Yamaha Exciter Paikallisen Yamaha-myyjän kautta, osat tulivat Duellilta. Duellin nettisivuilla on kuvasto, josta voit katella mm. noita puslia ja on siellä näköjään muutakin.
Vs: Yamaha Exciter mikähän mahtaa olla kun rupes exciteri syömään tulppia?? osaako joku neuvoa mistä vikaa rupeis kattelemaan??
Vs: Yamaha Exciter Sisäänajosta muutama kysymys Miten pitkän matkan ja millä nopeudella täytyy exciterillä ajaa ja miten sisäänajo olis helpointa suorittaa?
Vs: Yamaha Exciter Laitanpa tänne merkkikeskusteluun linkin korjaamopuolelta. Jos jollakin ois tietoa ongelmaan liittyen... http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=60972.0
Vs: Yamaha Exciter olihan siellä jo joku vastannutkin.. itsellä korjautu kun kääntelin kaasukahvaa(siis sitä koko mötikkää mikä tulee tankoon) ylös alas pari kertaa niin sitten rupesi ottamaan kierroksia. jos ei auta niin eikun johtoa kytkemään toisiinsa mutta kannattaa sitten melkein asentaa tappokytkin jos sattuu kaasu hirttämään..
Vs: Yamaha Exciter Elikkäs olisi sellanen ongelma exciterisä ettei se kule ja jos ajaa hiljaa niin meinaa sammua,aina pitää lipsuttaa kaasua tai sitten pysäyttää koko kelkka,ex1 kone johon vaihettu yläkertaan uuet osat ja sit kaasarit on kans,puristukset 9.5.Pari talvea värkänny ja alkaa hermot olee lopussa,kiihtyy tosi hyvin 60-100 mut sit alkaa "booobooo" kuuluu ja taas lipsutella kaasua.Meneekö vika sähköpuolelle vai mihin??
Vs: Yamaha Exciter mulla teki tuota kans kun plussan puolella keli, laskin vähä neulaa ja säätelin kaasaria niin rupes pelittää. mut jos sulla tekee koko ajan kelistä riippumatta niin saisko liikaa pensaa?? tai saako ilmaa jostaki välistä?
