Vs: Yamaha Phazer -07---> Kerro toki miten onnistuit kokeilussasi. Leveästä en ole samaa mieltä, mutta korkeahan tuo on. Joutuu roikkumaan reitillä aikalailla tämmönen 75kg kuski, ettei ole yhdellä suksella kokoajan. En myöskään usko että umpisessa kallistuksenvakaajat joutuu töihin, kun on niin pehmeää että sukeet menee uppeluksissa muutenkin ja ohjaus on kallistelujen varassa?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onhan tuo melko leveä, jotain 110cm jos mittaa keskeltä keskelle. Onko uudemmissa sitte pidemmät iskarit kun tuo 07vm gt on ainakin melko matala keulasta? Eilettäin tutkittin ohjauksen välyksiä ja on kyllä melko monimutkainen mekanismi saatu tehtyä. Mitähän tuolla oikein on hajettu?? Kyllä sen tietysti paremmaksi saa kun vähän hitsailee ja laittelee prikkoja ja vahtaa niitä palloniveliä. Keulaan pitäis vielä ne neljä puslaa vaihtaa niin sitten se varmaan olis ihan hyvä. Miksi muuten siinä keulassa on toinenkin paikka ohjauksen akselille? Siinähän on vierekkäin kaksi samanlaista reikää joissa vaan toiseen on laitettu ohjaus? Kait sihen joku syy on. Onko näistä lyhennetty sitä ylätukivarren pallonivelen vartta että olkavarsi tulee hieman eri kulmaan? Hieman outo kun on aivan pystyssä tai jopa ulospäin kallellaan.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mulla on phazeri huono lähtemään kylmänä käyntiin, niin olikos se näissä yleinenkin vika ? Ja miten saa korjattua ?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Kylmäkäynnistävyyttä on parannettu vaihtamalla ecu ja puolipuristemen jouset. hintaa noin 650€
Vs: Yamaha Phazer -07---> Tietysti se tuli ekana mieleen ;D Kait sille kuitenkin on jokin oikeakin syy?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ajatteleppa tuota tuentaa, olikohan sen vuoksi. Siihen on olemassa päivityskorjaussarja jolla tuota välystä siellä on pyritty pienentämään, itselle sorvari teki POM:ista hieman tiukemmat puslat siihen, toimii nyt kivasti. Se orkkismateriaali on jotain Nylonia ja siihen sekoitettuna rasvaa ja alumiinipölyä sekä likaa saa aikaan semmosen hiomatahnan että kyllä kuluu.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Otettiin ne pois ja kyllä sillä minun mielestä paljon mukavempi on nyt ajaa. Varmaan kaikki ei samaa mieltä ole varsinkin jos reitillä paljon ajaa. Tuo on nuilla vakiojousilla varmaan vakaampi ajettava kuin summitti jäykemmillä etupään jousilla. Ei ainakaan liikaa kallistele. Uskon että pehmeällä kelillä vieläkin parempi. Ei kait pehmeällä jäykästä keulasta hyötyä ole? Sukset vaan sukeltelee syvemältä ja ettii kaikki kannot ja kivet. Sittepä näkee kun taas pehmenee.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onkos normaalia että phazerin liukumuovit kuluu tosta etupäästä mistä liuku kaartuu jos ei niin mikä avuksi?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mielestäni matto on riittävän tiukalla, jos liikaa kiristää niin pakki ei mene päälle ilman että nousee kelkan päältä ja nostaa kelkan perästä...
Vs: Yamaha Phazer -07---> ainakaan vakiosuksilla ei tunnu puuterilla olevan mitään virkaa, ei käänny vaikka tangosta ohjaa kuinka. kallistamalla kääntyy, pohjapanssari toimii suksena silloin täytyypä koittaa joku kerta että mitä tapahtuu ilman tuota kallistuksenvakaajaa, vaikka luulen että muuttuu huonompaan suuntaan ainakin reitillä ajettaessa..
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ei kait niillä vakioilla uskalla umpeen ajaa. Sehän tekee kuperkeikan jos tipahtaa reitiltä sivuun ;D Nyt kun on vakaajat ollu pois jonkin aikaa niin en usko että niitä enää kiinni laitetaan. Ainakaan itse en laittais jos minun kelkka olis. Rakenneltiin uusi puskuri johon tuli parempi pohjamuovi kiinni niin ei pitäis vauhti paljon hidastua vaikka keula vähän sukeltaa. Onko kukaan laittanut kääntöpyöriä liukurunkojen sisäpuolelle? Hieman oudon näköinen kun ovat aivan maton laidassa. Ei ehkä keräis telaston taakse lunta niin paljon vaikka eipä sinne mahdottomasti edes mahdu.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onkohan kellään tiiossa viisaampaa puslaratkasua etupukin iskarin alapäähän. Nyt löytyy kymmenen iskaria joista on alasilimä soikeana ko muovipuslat on antautunu.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Oli perhana pyöriny etupukin alapään pultti auki ja syöny liukurungon reiän soikeaksi. Etupään telapyörät vaihdettu isommiksi ja ne varmaan ovat hieman leveämmät jolloin päätyholkin vastaavat kiristäessä liukurunkoihin. Muuta syytä en äkkiseltään keksi, miksi tuo pultti on auennut. Liukurunko menee Rovaniemelle Lapin kone-ja hitsauspalveluun operoitavaksi.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Eiköhän tuohonkin löydy teräslaakeri/ holkki ku millikoolla tuppaavat kuitenkin olemaan.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Moro, Onko kellään tietoa,kävisikö minkään muun yammun mallin liukurungot -07 Phazeriin ,siis ilman viikon sorvausta tai jyrsintää ? Kun ei tahdo löytyä käytettyjä runkoja mistään, ja uudet n.600€, Täytyy tämäkin tutkintalinja käydä läpi,ennenkuin on valmis ostaan uudet. -jukka-
Vs: Yamaha Phazer -07---> Navia virittelisin 08 Phazeriin ja virtaahan siihen tarvitaan. Mistäs sen saisi kaiken näppärämmin? Ei kai siinä virtakatkaisijan toisella puolella olevan muovitulpan alla olisi valmiita piuhanpäitä? Kunhan pääsen kelkan ääreen niin sitpä se viimeistään selviää...
Vs: Yamaha Phazer -07---> Ei taida liukurunkoja löytyä, kun tuntuvat olevan ilman vahvikkeita ihan kulutustavaraa, kuten nuo alustan ja ohjauksen osat muutenkin. Akultahan naville saa virran varmaan helpoiten? Sieltä suoraan ainakin otin. Siihen tyhjään reikään sopii mikä vaan tarvikepiistoke, jossa kiristysmutteri.
