Vs: Yamaha Phazer I-III Suuret kiitokset Keke ja ChillyWilly!!! Tämä on nykypäivänä niin hienoa kun saa näin helposti apuja tällaisten asioitten kanssa. Näyttäisi että tämä foorumi on yhtä hyvä kuin Busafoorumi ja Fillarifoorumi. Aina löytyy apuja Saanko kaasarit irti ottamatta ilmanputsarikoteloa irti? Näyttäisi että siinä voisi olla tilaa mutta kurkkujen takaisinlaitto voi olla haastavaa...? Kuumailmapuhaltimella notkistaa vähän mutta onko muita vinkkejä? Sehän näytti siltä että tuo kaasareiden irroittaminen on max 30 min homma jos sen saa siitä ilmanputsarista irti... - JSalok -
Vs: Yamaha Phazer I-III Irroita ne kumit ilmanputsarin päästä. Antavat reilusti myöten kun ovat semmoiset vähän haitarityyliset. Onnistuu toki toisinkin mutta takaisinlaitto vähän haastavampaa :-\. Jos ei onnistu niin pömpeli irti. Ei ole muulla kiinni kuin niillä kaasariklemmareilla ja sitten yksi tuki löytyy ylhäältä. Hoksaat kyllä kun tarkemmin tutkit
Vs: Yamaha Phazer I-III Nyt no pöydälle ne kaasarit. Melkoista kökköä löytyy sisältä. Suuttimet ja muut pikkuosat on likoamassa lamppuöljyssä(ei ollut muuta) ja varmaan illalla alan putsaamaan muita osia. Bräkleeniä ja Carburator Cleaneria on suihkutettavassa muodossa. Mutta... Piti lämmittää ja työntää kokonaan pois tieltä ne ilmanputsarin kumit jotta sain kaasarit mahtumaan pois. Missä järjestyksessä sitä kannattaisi kasata? Laittaako ensiksi ne ilmanputsarin kumit kiinni ilmanputsarikoteloon ja sitten ujutella kaasarit sitä kautta paikalleen? Bensaletkut pitäisi myös vaihtaa mutta oli jo riittävän hankala saada ne tukittua kun tankki on täynnä bensaa. Jossain vaiheessa ne kuitenkin pitää vaihtaa kaikki. Se saa mennä keväämmälle jos saan tuon nyt käymään kunnolla...;-) - JSalok
Vs: Yamaha Phazer I-III Joo, tais olla helpompi laittaa ensin ilmanputsari kohilleen. Ota joku vanha talttameisseli ja taita se nokka 90 asteen kulmaan niin sillä on kätevä pyöräyttää kumit kohilleen.. Muista että tekniikkalaji. Liialla voimankäytöllä kumit kappaleina ja sitten tiedossa muutakin onkelmaa ku saa ylimääräistä ilmaa sekaan : Kyllä se siitä.
Vs: Yamaha Phazer I-III Minä olen ne kumit ängeny viimesenä paikoilleen, eli kaasarit ja pönttö jo paikoillaan. En muista saiko sitä pönttöä yhtään taaksepäin jos ne yläkiinnityksen pultit irrottais..
Vs: Yamaha Phazer I-III Pitää tänään vähän kokeilla eri vaihtoehtoja. Kasasin eilen kaasarit kun olin ne puhdistanut. Siellä oli melkoisesti paskaa ;D. Tuli vain sellainen mieleen kun ne nyt on pois siitä tieltä niin millainen mötikkä se bensapumppu on? Mitä siellä on sisällä ja miten se toimii. Jos sen saisi helposti irti niin voisi samalla käyttää auki ennen kuin laittaa kaasareita takaisin tielle. Samalla voisi vaihtaa ne kaasareille menevät bensaletkut. Oli vaikea tukkia niitä kun ei uskalla painaa kovettunutta muovia esim. pihdeillä No tänään vaimolla karonkka ja lapset ovat kaikki toisilla vanhemmilla. Minulla on aikaa värkkäillä. Harmi kun sitä ei saa mahtumaan autotalliin kun se on täynnä polkupyöriä ;-) - JSalok -
Vs: Yamaha Phazer I-III Varaat valmiiksi uudet kalvot jos auki otat sen, jos kyselit että missä/millainen se on niin seuraa polttoaineletkua kaasarilta tankillepäin, sieltä löytyy semmonen mötikkä johon tulee tankilta yksi, sykeletku moottorilta(jonka varmaan olet tarkistanut ettei ole tukossa tai murtunut) ja letkut kaasarille...
Vs: Yamaha Phazer I-III Pyörät joutaa ulos näin talvis-aikaan. Ei ne siittä säry !! ;D Tuossapa kuva pumpusta. Nro. 14 http://fiche.worldofpowersports.com/wps/showmodel.asp?Type=13&make=yamahasnow&A=33&B=7 Sisällä sellainen muovikalvo joka liikkuu kampikammiosta tulevan letkun impulssilla eli kun kone pyörii niin kampikammioon tuleva alipaine "imaisee" kalvoa ja näin pumpun kalvo alkaa liikkua edestakaisin eli pumppaa tankilta aineen ja tietysti kaasarit imevät apuna samalla. Ihan yksinkertainen keksintö. Kalvot väsyvät/venyvät aikainsaatossa kun ovat muovia ja silloin ei tahdo enää pumpussa teho riittää. Mutta niinkuin sanoin, muutamalla eurolla saa uudet kalvot ( Korjaus-sarjan) ja helppo vaihtaa. Ristipääruuvit pumpusta auki, vanha kalvo pois, uusi tilalle ja kansi kiinni. Kiinnitä huomiota miten päin kalvo on. Joissakin kalvoissa merkitystä. Pumpun tyypillä löytyy kalvot. Eli onko pyöreä vai kantikas, Mikuni vai Keihin jne.. Ja sinun tapauksessa näyttäis pyöreältä Mikunin pumpulta 8) Ja uusi samalla kampikammiosta tuleva impulssiletku jos näyttää vähänkään hauraalta. Osaat sinä
Vs: Yamaha Phazer I-III Hienoa kun täältä saa niin mahtavia ohjeita.Tämä on oikeastaan aika hauskaa. Ei ole rahallisesti mitään kiinni kun sain kelkan ilmaiseksi isältä viime viikonloppuna ja kun kerran viikko sitten en edes tiennyt että tulee olemaan kelkka niin eipä siinäkään mitään ihmeitä aikataulupaineita että pitäisi heti päästä ajamaan Se polttoainesuodatinhan piti kanssa tarkistaa. Eli Penkki lienee kahdella pultilla/mutterilla ja kahdella ruuvilla kiinni. Siitä pääsee sitten varmaan käsiksi siihen suodattimeen? Voiko sitä puhdistaa vai pitääkö hakea uusi? Tänään pitää yrittää saada se käyntiin ;D - JSalok -
Vs: Yamaha Phazer I-III Penkki irtoaa kun irroitat etuosasta molemmiltapuolilta ne ruuvit ja perässä on muistaakseni kaksi 12mm: n kannalla olevaa mutteria telatunnelin puolella. Katot vaan että se verkko on ehjä ja kohtuu siisti jos on niin laita takaisin ja laita vaikka erillinen läpivirtaussuodatin ennen pumppua tankin ulkopuolelle jos puhtaus epäillyttää. Siinäpä helpotusta. Kuvassa suodatin nro. 16 http://fiche.worldofpowersports.com/wps/showmodel.asp?Type=13&make=yamahasnow&A=33&B=27
Vs: Yamaha Phazer I-III Sehän lähti käyntiin ;D Otti jopa kierroksia! Kaasarit putsattu, bensapumpun huolto ja uusi bensasuodatin. Vähän booausta kun löysäsi ja painoi uudestaan. Myöskin jos liian nopeasti painoi kaasua. Onko siinä vielä jotain muuta vikaa vai onko se vain ilmaruuvin säätöä? Sitten minä alan kyselemään niistä iskareista seuraavaksi... - JSalok -
Vs: Yamaha Phazer I-III Kytkimen ja variaattorin puhdistukset ja tarkistukset niin eiköhän booaukset häviäis..
Vs: Yamaha Phazer I-III Miten kytkin ja variaattori puhdistetaan ja tarkitetaan? Tehdään se seuraavaksi - JSalok-
Vs: Yamaha Phazer I-III Aukaset kytkimen päästä ne 6 pientä 10mm kannalla olevaa pulttia niin jousi painaa sit kykimen auki. Katot et pyöriikö kaikki rullat hyvin ja onko niissä säteen suunnassa välystä, ja liikkuuko käpälät myös hyvin ja onko niissä välyksiä. Sit ne kaikki rullat ja käpälät voi myös purkaa ja puhdistaa jollain rasvan poisto aineella ja kytkimen rungon ja lautaset myös. Liikkuvassa lautasessa on myös vaihdettavia heloja, et onko niissä välystä. Variaattoria ei ehkä kannata yksin purkaa ekaa kertaa ainakaan kun sen kasaan saaminen on vähän vaikeampaa, löytyy varmaan täältä foorimilta kyl kasaus ohje tai jos joku muu jaksaa selvittää
Vs: Yamaha Phazer I-III Kiitos Keke. Pitää katsoa tuo kytkinhomma. Sillä välin vähän lisäinfoa... Eli kävin tuossa läheisellä reitillä vähän matkaa ajamassa ja ihan ei vielä toimi tosiaan kunnolla. Välillä kun tuntui että kaasun painaminen ei tee mitään niin kun käytti ryypyn ylhäällä ja laski alas niin silloin alkoin vetämään kunnolla hetken aikaa. Oisko siinä kuitenkin bensansaannissa vielä jotain...? Jotenkin loppua kohti alkoin toimimaan vähän paremmin mutta ei se vielä kohdallaan ole. Alkoi välillä suuta vetää hymylle kun siinä pomppi puolelta toiselle ;D Onhan ne varmaan nykykelkat tasaisempia menemään mutta minusta on ihan kivaa kun on tekemistä siinä tangon takana. - JSalok -
Vs: Yamaha Phazer I-III Tarviiko niitä muoveja purkaa pois että tuota voi tehdä, vai onnistuuko se avaamalla vain se yksi aukeava sivuluukku? Jotenkin näytti että se koppa on miljuunassa paikassa kiinni ja vaikka tämä ei olekkaan vielä 25:tä vuotta vanha niin ei haluaisi purkaa noista muoveista yhtään ylimääräistä. Voi olla ettei sitä saa/kehtaa laittaa takaisin ;D - JSalok -
Vs: Yamaha Phazer I-III Tuosta tulee vain pieni osa näkyviin kun aukaisee sen sivuluukun... - JSalok -
Vs: Yamaha Phazer I-III Update: Yöllä oli tiputtanut bensaa alleen. Oletin että jotkin niistä minun liitännöistä oli huonosti ja vuosi. Ei näkynyt minkään liitoksen kohdalla märkää, oli vissiin kaasarit tulvineet...? Käytin ne taas auki ja oletan että vika oli siinä uimureiden tapissa joka vissiin pitää painaa kunnolla kiinni, tuossakun ei se koppa suojaa niin että tappi ei voisi siirtyä paikaltaan. Toinen asia mikä oli jäänyt vaivaamaan oli se kun Willy taisi sanoa siitä että avata kaasarit ylösalaisin ettei se kumitutti tipu ja että tietäisin missä se oli. Siinähän on kolme niitä putkea ja minulla oli 2:ssa niissä tutti päällä. Mikä jo silloin vaikutti kummalta oli että yhden näiden tuttejen alla oli suutin! Näkyy tässä vasemmassa kaasarissa ne tutit. Jotenkin ei tuntunut järkevältä. Jätin nyt sen suuttimen päältä tutin pois. Nyt ei ainakaan alle tipu bensaa (ainakaan vielä). Vielä röpöttää vähän ja esim. kun käänsin yhdellä pellolla niin tuntuu ettei jaksa vetää ollenkaan. Uralla kuitenkin saa jotenkin se jopa vauhtiin, mutta ei vielä käy kunnolla... Kytkintä en ole vielä alkanut tutkimaan... Niin ja tänään vaihdoin se putken välillä lohko - bensapumppu... - JSalok -
Vs: Yamaha Phazer I-III sulla on ne kumitutit väärin kaasareissa. tyhjäkynti suuttimen päälle tulee myös kumitutti pääsuuttimen kanavasta menee reikä sinne tyhjäkäyntisuuttimelle. Siitä saa bensan sinne. katso ohje vaikka yamaha.com räjäytyskuvista.Jos kumitutit laittaa väärin tai niitä puuttuu menee seokset niin rikkaalle ettei varmasti alhaalta pelaa,kokemusta löytyy.
