Venture 500 xl ei pysy käynnissä. Lähtee hyvin käyntiin mutta sammuu. Vähänkin jos koskee kaasuun niin ei sammu. Onko näissä joku kuolleen miehen kytkin tms. Vai mikä tuota riivaa... Muuten pelaa kuin kello.
Mahtaako passata v-maxin vm94 tolppakeula ja vm97 tolppakeulan kakkosvariaattorit ristiin pitäisi laittaa vanhaan tuo uudempi variaattori mutta onko boorit samat?
Mahtaako passata v-maxin vm94 tolppakeula ja vm97 tolppakeulan kakkosvariaattorit ristiin pitäisi laittaa vanhaan tuo uudempi variaattori mutta onko boorit samat. Unohdin vielä kysyä, kun vanhassa on heliksi sisäpuolella ja ajattelin ostaa tuon uudenmallisen kakkosvariaattorin jossa heliksi ulkopuolella. Mitä kuvista kahtelin niin linjaukset muuttuvat parisenttiä uudenmallisella runkoa kohdin? joten onko varmaa tietoa tästä asiasta.
Kokeilemalla selviää. -97 tolppakeula josta kirjotat tais kuitenkin olla vielä tuolla vanhemmalla varilla, risukeula (erillisjousitus) sitten asia erikseen. Olettaisin että sopii , eli sama akseli ja linjaus pysyis alueella myös, ainakin tuohon Phazeriin 4-t sopi ihan holkin ja pultin vaihtamalla.
Yamaha Venture 600 vuotaa jäähdytysnestettä. Vuoto näyttäisi olevan vesipumpun luona. Onko noissa pumpuissa samanlainen reikä, kun autojenkin pumpuissa, eli rupeaa vuotamaan loppuun kuluessaan? Vai vuotaisiko vain tiivisteestä? En ole vielä purkanut, mutta ajattelin kysellä etukäteen, että mitä osia pitää remonttiin hommata.
Siinä taisi olla se pienempi letkunlähtö olisko jotain 8mm , ei reikää mielestäni, hieman on jo aikaa vierähtänyt kun olen tuommoista katsellu. Tiiviste säilyy ehjänä yleensä, kumitiivistehän siinä on. Näppää se pakosarja irti ja saat pumpun näkösälle.
Kerkesin vihdoinkin tutkimaan tuota vuotoa. Ei vuoda letkuista vaan jostain pumpun alapuolelta, eli tuntuisi että tiiviste on rikki. Paremmin en tuota kerennyt tutkimaan ja tuonne pumpun alle kun ei näe kunnolla. Pitäisi ottaa pumppu irti, mutta mistä nuo nesteet saisi parhaiten laskettua pois? Onko tietoa mistä kannattaisi hommata uudet tiivisteet, eli mistä ne saisi halvimmalla kohtuu ajassa? Samalla menee uusiksi pakosarjan- ja pakoputkentiivisteet, kun ovat vuotaneet. Onko normaalia, että pakosarjassa on öljyä sisällä seisomisen jälkeen?
Nyt olisi pumppu irti ja tiivisteessä ei ole näkyviä vaurioita. Voihan toki olla, että vuotaa siitäkin huolimatta tiivisteestä. Vähän arveluttaa voiko tuo vuotaa vesipumpun akselilta jonnekin alakertaan ja vuotaa sieltä ulos? Onko kellään kokemuksia tälläisestä? Muuten laitan pumpun kiinni uudella tiivisteellä ja toivon parasta.
Eikö siinä pumpun rungossa ole sellainen pieni reikä akselin kohdalla, sieltä se vois vuotaa jos se akselin stefa fuskaa...en kyllä kasailis ennen ongelman paikallistamista,se saattaa harmittaa hieman myöhemmin...
Onko kellään tietoa tuon purkamisesta, kun en korjaamo kuvista saa selvää tuon rakenteesta. Eli jos pumpun siipipyörän irroittaa, onko tuo stefa heti sen takana ja pystyykö sen vaihtamaan purkamatta muuta?
Vielä vähän epävarma, tuossa kuvassa kun näkyisi tiivisteen alla olevan jousi. Uskaltaako tuon vain murjoa irti, kun ei sormivoimin irtoa.
Tuo stefa pois ja hio akseli jollain 800 paperilla, uusi stefa paikoilleen, ehkä kannattaa käyttää suojaa akselilla asennusvaiheessa ettei huuli leikkaa tiivistepintaa. Onkos tuossa voiteluainetta stefan takana ollut, jos ei niin laittaisin hyvälaatuista rasvaa sinne ennenkuin puristaisin kiinni.
Onkohan tuo stefa saatavilla ihan normi laakerikaupasta, vai onko yamahan omia? Vähän piti murjoa, mutta lähtihän se.
Yamaha Sno Sport SV125. Olisikohan kellään tietoa mistä löytyisi käynnistimen hiluja vehkeeseen. Kelkassa ollut käynnistys polkasemalla ja koko käynnistimen koppa hiluineen uupuu. Onhan nuita ollut sähköstartillakin, jostain skootterista voisi startin osat käydä. Maton tuohon tarvis kans.
