YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

Keskustelun 'Yamaha' on aloittanut käyttäjä iso-R, 25/1/08.

  1. Reimond

    Reimond Cleated tracks

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Kevennä painoja sisemmistä niiteistä 1g kerrallaan ja kokeile.
     
  2. JRT

    JRT Well-Known Member

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Epäilen vaffasti että SE:n jengat on 9000-9300. Ois hyvä nähä vakion dynokäppyrä että missä ne huipputehot seilaa.
     
  3. Huhtah

    Huhtah Well-Known Member

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    niin huono on tietämys kytkimen toiminnasta että veikkaan pilaavani sen lopullisesti jos lähden itse hiomaa eikä kyllä ole noin tarkkaa vaakaakaan.
    pidetään tämä viimeisenä oljenkortena.
    aika tarkallee siltä vaikuttais kierrokset ja minusta tuntuu juuri oikeilta.
    täytyypi varmaa tarkistaa ne SE:n painot ja jouset ja hommata sitten vastaavat itselleenkin jos noilla omilla säädöillä ei saa muutosta tehtyä.

    onko täällä sivutolla tai jossai muualla mitää opasta voimansiirtoo, en nyt heti ainakaa löytäny. olis mukava päästä vähä jyvälle että missä mennää. (mikä merkitys on jousien jäykkyyksillä ykkösessä ja kakkosessa, entä esijännityksellä, tai painoilla ja kulmilla)

    edit. kyllähän tuolta jotai infoa löytyykin..
     
  4. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Laitappa linkkiä niihin setuppeihin....
     
  5. Huhtah

    Huhtah Well-Known Member

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    tuolta mie jotai lueskelin mut ei siellä kukaa oo heittäny setuppeja nytroo.
    http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=63460.0

    näitä kyllä kaivattais..
     
  6. JRT

    JRT Well-Known Member

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Aaen:n dynokäyrän mukaan vakionytron huipputeho saavutetaan 8600 rpm kohdalla.

    [​IMG]

    Mikäli tuo vakion käyrä tuossa ei ole aivan kusetusta, irtoaa koneja enemmän 8300 jengalla kuin 9k+ jengalla.

    Nytron huoltomanuaali kertoo että huippujengojen pitäisi olla 8500-9000 välillä. Toisessa kohtaa samaa manuskaa se antaa ohjearvoksi 8750 rpm.
     
  7. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Ulmerin setissä huippukierrokset 8700
     
  8. Mr Cool

    Mr Cool Aina ei voi olla ensimmäinen

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Vaikuttaa toimivalta rpm mukaan Ulmerin kitti.

    Vakio 8400-8800 rpm ja löylyä riittää. Jos yli, kone huutaa turhaa , jos alle , ei tiijä mistä jäi paitti.


    Mr Cool
     
  9. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Control rod ja sen vaikutus... Mihin kaikkeen tuo monon-alustan conrol rod vaikuttaa, pelkkään keulivuuteen?
     
  10. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    KAtoppa rx-1 SP/GT/Warre -06-> topiikkia. Siinä pölistään tuosta asiasta heti ekoilla sivuilla....
     
  11. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Tieto on että se on tuolla mutta jos jollakin olis ollut kaikki pakattuna pariin lauseeseen, noh kahlataan ja nyt jo löytyy, huomenna säätöhommia ;D
     
  12. syncro^^

    syncro^^ Ski-Doo X-RS 600cc vm07

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    no nyt rupes torssi kettuilemaan kaasari räxäs, tai ainakin luulen kun paukuttaa siihen 3tonniin eikä lähde liikkeelle. löysäsin vaijeriakin jo mutta ei vaikutusta onko minkälainen homma ohittaa tämä laitos tai laittaa tapponaru esim tilalle. onko kellään kuvia tai kokemusta siitä rojektista :p
     
  13. miguli

    miguli New Member

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    rx-1 pätkästä pitkäksi......tervehdys kohtalotoverit....ossaiskos joku kertoo mistä sais mittoja etu ja takapukin kiinnityksistä, autotallin nurkkaan olis eksyny mountainin alusta ja tarttis sovitella sitä tohon pätkään.........ja mitä kaikkee tarvii huomioida...???????
     
  14. Huhtah

    Huhtah Well-Known Member

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    eli valmiin hyvän setin jos haluaa vaihtoehdoiksi jää ulmerin setin tilaaminen ulkomailta?
     
  15. Sampza

    Sampza Summit 850 expert turbo

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Sanokaapa joku fiksu mikä laakeri käy mulle warren vetoakseliin, ketjukopan päähän.. Tarvis tietää aika pian.
     
  16. KMV

    KMV ZR 6000 137" SP LTD

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    No onhan se ainakin yksi vaihtoehto. Reittiajoon varmasti paras valinta.

    Vakiona ainakin -08 Nytro kiersi liikaa-->tiputtaa kierrokset parhaalle alueelle.

    Ja tuleehan siinä muutakin hyvää esim. nopeampi alasvaihto, pehmeämpi kytkeytyminen ryömintänopeuksilla, yleisesti herkemmän oloinen,vedot paranee ja dynossa matollekin tulee jokunen humma lisää.

    Eli jos helpolla haluaa päästä eikä itse noista säätöhommista ymmärrä niin varmasti fiksuin ratkaisu.

    Eli tilatessa muistaakseni piti ilmoittaa kuskin paino, ajotyyli ja maton korkeus.

    PS. Nyt 7000 km mittarissa ja alkuperäinen hihna, pitäis vissiin vaihtaa jo muuten vaan ;D
     
  17. köpizi

    köpizi PURE jenkki

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    6205
     
  18. hanski-58

    hanski-58 Well-Known Member

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Lisäksi vielä 6205-2RSH, rasvasuojat molemmin puolin ja stefan ja laakerin väliin sitten vaseliini
     
  19. makimikkko

    makimikkko Yamaha nytro rtx

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Ei kellään sattuis olee yamahan varaosapuolen puhelin numeroo? Tai yleensäkin jotain numeroo mihin diilerit lähettelee takuu anomuksia. Tarvis saada joku henkilö kiinni et rupeis takuu osia löytymään. diileri ei vastaa puhelimeen.
     
  20. Sampza

    Sampza Summit 850 expert turbo

    Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T

    Kiitos, 7€ maksoi Jomatigillä :p (motoroin hinta 28€...)
    + molemmat stefat tais olla luokkaa 10€..

    Suosittelen kyllä liikettä muillekkin, palvelu hyvää ja myyjän asenne kelkkailuun muutenkin tosi positiivinen!
     

Suosittele tätä sivua