Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Oottako miettiny että sen jos käyttäis kunnon öljyä sen koneen vois lopuksi myydä esim. johonkin koneenvaihto projektiin?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mielenkiintoinen ajatus. Minullahan on tuollainen Stiga Park -96 ajoleikkuri, siinä on jo toinen moottori menossa ja ISOlohko nykyään eli 12 hp. Jahka tuo loppuu joskus niin voisin kysellä moottoria täältä ja jos löytyy niin vois sanoa että Kyllä Lähtee, nurmi ja kuskin hilse.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T ei ollutkaan kokonaan hinnasta kiinni, vaan siitä että jos samaan rahaan saa parempaa kaippa sitä on tottunu käyttämään ja etsimään näitten vehkeitten kansa parempia voiteluaineita. edelliset kelkat ollut kaksitahtisia ja niihinkin laittanut ei originaali 2t öljyjä vaan laajemmat ominaisuudet omaavia täyssynteettisiä. samoin kuin muihinkin. esim autojen moottoriöljyt ym. tänään hain vaseliinituubin jotta saa tuon alustan kasata, en hakenut Yamahan logolla varustettua vaan tutkin eri rasvojen ominaisuuksia ja päädyin redlinen vaseliiniin..no katsotaan mitä tuonne koneeseen laitetaan. toki helpoimmalla pääsee kun hakee Yamahalta todennäköisesti tulee kaikkea muuta pientä ja lumet maahan ja sitten haetaan tuo Yamalube...
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T no niin. tuli haettua koneeseen motulin 5100 öljyt ja ketjukoteloon myös motulia. tulpat ngk iridiumit. näillä mennään eteenpäin.. ps. en ole vieläkään onnistunut löytämään tuota Yamaluben datasheetiä :
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Kaikilla yllä mainitulla toimii. Shell,Teboil,Jammu,Mobil... Itte ajellut vuosia teboilin täys-synteetisellä ilman ongelmia.
Näkyi taas näköjään myynnissä yksi rx-1 mihin oli korjailtu startin kytkintä (myyjän mukaan kuulemma tyyppivika) entäs jos käyttäisi oikeita öljyjä? heitinpähän vaan ajatuksena kehiin Kuivakytkin öljyillä ajavat ei herneitä
Iltaa pöytään. RS Vector 06 kaasarikoneella. meni alatukivarren korvakko. no sitä pajoitettiin, ja kelkka lepäsi tallissa n kaksi viikkoa, jonka aikana ilmaantui seuraava oire, ei kestä kaasua, nyt kun ryntäyttää niin n 7000 rom kohalla mykistyy kelkka, herkuttelemalla saattaa jäädä käymään, jos sammuu niin sahauttaa. hyvin käynnistyy, ja käy tyhjää yms. ainoa että jos ryntäyttää niin sammuu/ yrittää sammua. nop mittarin anturi on rikki. tors on ohitettu. ja ennen alatukivarsi remonttia mielestäni toimi hyvin. Mitä minä kasasin vääärin?
Onkohan varmasti kaikki letkut kiinni ilmanputsarikotelossa. Se lyhee mikä tarvii kärkipihdeillä houkutella alapuolelta paikoilleen?
letkut on kiinni. ameriikan poikien mukaan anturin ei pitäsi vaikuttaa, mutte sellainen toki ostetaan jos jollain on purkuosana. tors ohitettu. saattaahan se olla että on kakkaa kaasarissa.. toinen on että bensapumppu moro. jaa a.
Jos tuo anturiei anna lukemaa niin ecu ymmärtää että välitystä ei ole. Voi kokeilla siten että ottaa remmin pois ja laulattaa siinä, hetken se toimii ja sitten herjaa. 4-t Phazerissa tuo kokeiltu.
Vika löytyi. Meni kieli henkeen. Eli ilmeisesti ennen remonttia ilmanpuhdistajan roiskeläppä? se joka roikkuu putsarin alapuolella oli akun alla tai jotenkin muuten. Se oli nyt akunpäällä ja ilmeisesti imaisi ilmakanavan umpeen kierroksilla, kiilasin sen nyt akun ja imukotelon välin kaksinkerroin jumiin, ja pelaa !! Halpa remontti? eli 2006 vm kaasari koneinen ei tarvitse nopeustietoa tai ainakin tors ohitettuna toimii. (oli ohitettu jo ennen mua. )
Tervehdys, kertokaapa millainen homma on ottaa venturesta (rs) moottori pois?. Pakosarjaa / putkea olen ihmetelly täytyykö purkaa paljonkin ennenkuin irtoaa? Miten kytkin lähtee pitääkö olla oikea ulosvetopultti? Miten on tämä startin vapaakytkin / laakeri meneekö puhdistamalla vai vaihdetaan uuteen kun sen takia moottorin olen irroittelemassa kun ei pyöritä konetta.
Mikä on nytron pakoputken halkaisija ennen vaimentimeen menoa??? Onkohan se 2" , 2,25" vai peräti 2,5"??? Ei räjäytyskuvista ilmennyt.
Penkki ja tankki pois. Pakosarjan joustoputket koneesta ja donitseista irti, deltarunko irti ohjausakseleineen ja härpäkkeineen, myös jarrusatula ni kääntyy sivuun. Alavesiletku irti koneen takaa ja taaimainen koneen kiinnityspultti irti. Nyt nousee kone riittävästi että saa magneetonkopanirti tai jopa tarvittaessa startin vaihdettua. Tämän on tutut jantterit tehny Levillä, vuokramökin pihassa - 20 pakkasessa, näillä neuvoilla
Mistä kannattaa aloittaa vian etsiminen,kun ei lataa akkua. Kelkkahan on rs vector Kaikki vinkit tervetulleita. Akku on uusi ja 30km pääsiin ennen kun sammui.
Viigingissä oli aikanaan jokin liitos hapettunut, siitä seuras että oisko ollut säädin(jos näissä on)tai staattori mennyt
