Tuohon linjauksesta muutama esimerkki video mietittäväksi https://www.youtube.com/channel/UCejS0gcY3ghWErStLNXGOYQ En ole itse oikein perehtyny asiaan muuta ko kahlaamalla keskusteluja ja videoita läpi asiasta. Joku asiaan perehtyny vois osata sanoa että onko tuo tehtaan antama ja useimmissa laitteissa oleva noin 61mm mitta se juuri oikea vai ei.
Noo, katohhan huomisen ja ylihuomisen jälkeen josko rupeaa kiinnostamaan Sinne kauppaan se btx vielä jäi Mielenkiinnolla odotellaan että pääseekö tällä mtx:llä kenties kolmen vararemmin kanssa takas kotiinkin päiväreissulta... 137:lla ei ollu aina niin varmaa se kotiinpääsy kolmellakaan remmillä Vilkaisin kopan alle talliin kelkan saatuani niin näytti että oiskohan mtxssä 16.5 kytkimen rulla vakiona jo, onko tietoa?
pitäis olla 16,5 mtx:ssä ja G-W-G jousi vakiona, nuinhan tais olla jo viimevuotisessa.. lisää esaria sinne variin tai sitten se valkea jousi.
Jep, G-W-G jousi oli ja keltainen varissa. Hyllystä löyty W-G-W, valkoinen variin ja 39 helix, pitää ottaa nää reppuun ja lähteä vakiolla ajelemaan ni siellähän sitte saa vaihella ja kattoo miksikä se muuttuu.
Eka ajelut ajettu ihan vakiona ja remmi ehyt, ei mitään kauheaa revittelyä mutta sen verran kuitenki kaasuttelua ummessa että 137 OLISI MENNYT hihna, ja doodoolla menikin... noinkohan nämä pidemmät kestääkin paremmin
Mk-lehden testissä Sidewinder mtx le 153" sai yllätäen kiitosta reittiominaisuuksista ja umpisella taas moitittiin painavaksi käsitellä, eikä sovellu tekniseenajoon. Paino täydellä tankilla 295,8kg ja tyhjänä 270,6kg.
Pakko myöntää että positiivinen kokemus tuo 153" mtx, voimaa kun olisi lisää niin jaksaisi mennä paremmin, tosin nyt siinä ainakin kesti remmi, minulla ei tietenkään, kolomaskymmenesyhdeksäs meni tänään. Hieman tuntuu ettei ko. kelkka pääse ainakaan helpommalla kuin vanha xtx winderi.
No jotenkin tuntuu ettei olis paljoa auttanut vaikka tuossa tilanteessa olis ollut voimaa lisääkin, senverran vahvalta näyttää tuo petäjä....
Tuo nyt on doodoolta panettelua vaan Tilanteessa kelkka valui rinnettä alas petäjän juureen ehkä 0,5km/h ku ei tela lukossa pysyny kelkka paikoillaan, joten ei edes naarmua petäjän kaarnaan, van vittumaisesti meni suksi väärälle puolen Minä jos olisin kuvia ollu ottamassa joka tilanteessa jossa 137 oli päällään jossain hangessa tai risukossa, niin puhelimen muisti olisi tullu täyteen jo menomatkalla
Joo edelleenkin niitä luultavasti verrataan uusiin muun merkin vastaaviin eikä vaikka 5 vuotta vanhoihin. Turhaa kait sä nuita pelkkiä painoja vaan tuijotat kun enempi taitaa merkitä missä kohti se paino siinä kelkassa on. Eikö sitä voi myöntää että uudet 2t vehkeet ovat edelleen vastaavia 4t vehkeitä keveämpiä ajaa?
Jpg or didn't happen Reittiominaisuudet näkee tuosta, ja taas kaivettiin mtx hangesta . Mutta kokonaisuudessa ehdottomasti talven paras reissu.
Itseasiassa olisi saattanut auttaakkin että olisi päässyt harjun päälle eikä olisi tarvinnut kääntyä puolestavälistä takaisin ja lasketella päin mäntyä. Keli oli kyllä rankka, itsekkin jäin tuon jyrkkyiseen rinteeseen kiinni alaspäin laskeutuessa, sen verran oli jyrkkä että puolella tankilla hörppi pumppu tyhjää ja lopetti käymisen.
Ai "Kaivettiinko" Tais jäädä harmittamaan 137 telan lyhkäisyys En tiedä muista umpis vehkeistä millaisia reitillä mutta kyllähän tuolla nuo lyhyet siirtymät körötteli ihan kivasti, mutta ei sitä tietenkään voi verratakkaan 137:aan ainakaan noilla vakio kepeillä.
Ei harmita kuin tuo remmin kestävyys tällä hetkellä, harmi kun maahantuojaa eikä tehdasta tunnu ongelma haittaavan niin ajetaan sitten tällä. Niin ja voiman puutehan aina vaivaa, sitä kun saisi reilusti lisää niin olisi vieläkin hauskempaa.
Eikä oo, eikä muuta ongelmaa, ku suksi painu kolosta "jäisen" polanteen alle, potkin polanteen pois suksen päältä ja matka jatkui.... tosin olisihan sen voinu tuohonkin kiinni haudata niinkuin joillain näytti olevan tapana tänään
