Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Puhumattakaan remmi Apexista, jollanen mun pihalla vielä joskus on ku heitän köyhtymästä.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Kokeileppa joskus 270 nytroa, vaikea ajella käyttämättä voimaa ainakin sellaiselle joka ekan kerran sellaisella ajelee.. Hiukkasen kova se muulinpotku mikä sieltä tulee vähän "väkisellä". Katotaanhan syksyllä miten otsasuoni pullottaa sidewinderi kuumeesta.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Saattaa olla aika rajallinen määrä mitä näitä Suomeen tulee. Jenkeissä riittää maksukykystä jamahakansaa, YXZ mönkijän ostajatki joutuu jonoon.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Kaikki tulee mitä keväällä tilataan, mutta ei ehkä kovin paljoa enempää...
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Ei kai se nyt niin speciaali ole,että pitää peljätä että ne kesken loppuu...eiköhän sen jokainen saa joka nimen paperiin pistää En sitä väitä etteikö kiinnostava laite ole kyseessä !
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Niin ja aina voi vaihtaa väriä, näitähän tulee tuplat tännekin ;D penkki tosin näyttää erimalliselta http://www.arcticcat.fi/moottorikelkat/product/17-xf-9000-137-cross-country-ltd.html
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Mcx vehkeet senkun halpenee ??? 9:1 puristuksilla toi 0,8bar ei kuulosta ollenkaan utopistiselta. Ootellaan kunhan joku pistää dynolukemat tuosta tehdaskoneesta
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Onhan se vähän niinkin, että alkaa lapsettaa, kun on pauhua joka lähtöön, tekee mieli sitä kaasuliparetta puristella. Sen takia varmaan BRP:t selviää kautta linjan vähemmällä polttoaineella Muut tuntuu tehokkaammilta, niin mukavampi vinkauttaa. -P-
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Kyllä polttelis päästä testaamaan, että joko tuo moottori alkas olleen käyttöominaisuuksiltaan Apexin koneen veroinen. Saattas tulla pikainen paluu takasin Yamaha leiriin.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Tällaisella ois kyllä mukava päästä kokeilemaan joskus. Oma arvio on, että tässä moottorissa saattaa olla todellisuudessa vähän enemmänkin kuin 180hp. Sinällään enemmällä ei ainakaan reittikäytössä tee yhtään mitään. Tuollaiset 80mm telan harjalla olevat vuoristohirmut on sitten eri asia. Semmoisen telan pyöritykseen hukkuu varmaan kaikki liikenevä teho, joten siinäkin se on vähän sama, että onko siinä 180hp vai 220hp ;D Kelkalla ajetaan kuitenkin pääasiassa osakaasulla ja siellähän tässä uudessa laitteessa pitäis olla todella reilusti vääntöä, joten tehontuntu lienee kohdallaan.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Tuolla että onko 180 vai 200 hp ei ole käytännössä oikeastaan mitään merkitystä siviilipeleissä, aivan sama kuin on 280 - 320 hp samoissa hommissa, enempi vain sutii.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Ei sielläkään, tuntuu vain omissa ranteissa ja muussa kropassa ja enempi tulee niitä "Oho" tilanteita.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Kyllä meikä on enimmät ajot puotellu n.0.5 ahdoilla. Pitäs olla n.180 ponia ja vääntöä ihan riittävästi, ei mikään 800 vehe oo tuntunu samalta. Jos tuo tehaspeli herää kohtuuella niin tuo voi olla pirun hauska laitos ajaa. Reitillä aika tylsä laitos kun tehoja ei voi ulosmitata kuin sekunnin pari kerrallaan, mutta pehmeällä ja tuntureilla nuilla on lysti puotattaa. Jotenki toivois vielä säädettävää lastua eri moodeille niinku skiidolla se avainjuttu, reitille rauhallisempi ja umpiseen hereä, vuorille kaikki ulos. Saas nähdä pitikö se kelkkakaupoille alakaa...
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Noissa yli 200 heppasissa vois tehä sellasen vivun joka pakottaa hukkiksen joko kokonaan selälleen tai ainakin osittan jollon ahtopaineet ei pääse kasvaan. Reittiä voi sitte ajella miedommilla paineilla ja kytkee täydet tehot sitte siellä päälle missä sitä tarvii.
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Kyrsii vaan reitillä katella noitten isotehoisten jälkiä, kun siellä on paikaltaan lähdetty ja helvetinmoinen reikä vaan kasan takana, kun pitänyt "vähän kokeilla". Tai sit oon vaan kateellinen... -P-
Vs: Yamaha Sidewinder 2017 -> Joo kyllä nyt on tuon kasan/kasojen vika aivan muuallo ko kelkassa! Pitäs vähän miettiä missä laittaa käjen nyrkkiin.
