Paljonko teiän yammut kuluttaa satasella löpöä? Mun sx 500R:n neula oli tippunu siihen toiseksi viimeisen viivan kohalle kun täyteen pistettiin ja ajelua tuli semmoset 110km... ??? Tänään oli kyllä aika raskasta lunta ja vähän tuli leekattuaki ja silleesti mut eiks toi nyt ole jo vähän liikaa?
Juu käsittääkseni noi viissatkut on kohtu syöppöjä.Ittellä v-max700 ja srx700 on vieny mun ajolla 18-25l/100km
Eilen tankkasin rx-1 mtn 30litraa, kilometrejä 133 eli 22.55 l/sataselle. Se siitä nelitahdin vähästä kulutuksesta.
Eihän tuo oo ku 30 l/ 100 km Kyllähän kaikki pelit hyvin tuota löpöä vie raskaassa kelissä. Oma sxr vie ainakin tuon 25 l/100 km, jos tulee ajeltua huonommilla reiteillä tai hieman vauhdikkaammasti. Kevään hyvillä reiteillä "matka-ajossa" pääsee myös tuohon patsun mainitsemaan 18 l/100 km.
Phazerin kulutus on pyörinyt siinä 18-25 litran välillä. Raskaassa kelissä kuluutanut varmasti enemmänkin, mutta aika paljon se riippuu kaasukahvan asennosta. Keväällä joskus oikein kovalla pohjalla saanut kulutuksen muistaakseni johonkin 16 litran tuntumaan. Mutta ne päivät on todella harvassa. Normikulutus on siinä 20 molemmin puolin.
Itellä kuluttaa rx-1 mountain n. 16-20 l/100km. Minusta tuo ei ole kyllä kauhean vähän, mutta onpa siinä pitkä mattoki mitä kone pyörittää..
Vuosimallin -99 500:nen vei 17-37 sataselle. Suurin kulutus tuli 0-kelillä reittiä aukoessa. Mikäli kaasarit ovat vakiosäädöissä niin neuloja voi huoletta pudottaa pykälän.
Venture 600 vie keskimäärin sen 30 litraa sadalle. Verrattuna esimerkiksi Polariksen 500 classikkiin (samaa vuosimallia), toimintasäde Venturessa samalla bensiinimäärällä on pirun paljon pienempi. Siinä missä Polariksella pääsee 200 kilometriä pääsee Venturella noin 120.
Sullon kuitu jotku säädöt persiillään tai aivan uskomattoman raskas kaasupeukalo jos kulutukset on tuota luokkaa. Rx-1 05 kuluttaa aina jotain 17 litran molemmin puolin riippuen keleistä.
Säätöjä pienempään kulutukseen on etitty kaksi talvea ja lääkettä ei tunnu löytyvän joten epäilen kyseessä olevan enemmänkin ominaisuus kuin vika. Vari ja kytkin on käyty läpi vaihtaen painoja/jousia, ketjukotelon ratas samaten. Suuttimet ovat ihan vakiot tuommoselle käytetylle vehkeelle. Hihnat ovat aina olleet Yamahan aluperäisiä, joten itse en siihen vikaan säädöissä usko. Toki alle 30litran kulutukseen pääsee jos ajelee ihmisten lailla kovia reittejä koko matkan, mutta harvemmin tällaista tulee tehtyä..siis pelkästään kovalla reitillä ajoa. Tämä 30litraa ei kuitenkaan ole kotoisin pelkästään umpiselta koska umpisen ajossa bensaa menee reilusti enemmän. Mielenkiinnolla odotan mitä muilla kulutukset ovat olleet samanmoisissa kamppeissa.
Ompas persiillään säädöt, kaasariin vaan pienempää suutinta, siis molemmat tyhjäkäynti-ja pääsuutin,ja sitä neulaa voi vakiosuuttimin kyllä heilutella minne vaan.Harvemmin ajellaan kuitenkaan yli 30 asteen pakkasissa urku auki. Niistä voimansiirron säädöistä on kyllä kirjoitettu monta kertaa mutta älä anna koneen kiertää yli suurimman väännön silloin se ei syö myöskään enemmän kuin n.s ominaiskulutus on. Polttoainepinnat voisi myös katsella, ainakin vanhemmissa puhallinkoneissa pinnat on toivottoman ylhäällä ja kyllä se sitten höyryää varsinkin kylmänä. Oma SRX 700 vie kaiken minkä tankkiin on pannut mutta aina kun samaa reissua on ajanut muiden kanssa niin toiset vaan syystä tai toisesta tankkaa enenmmän. Omikseltaan on mennyt 16-25l/100 km.(matto 32 harjalla) Vanha puhallin Venture TF vie saman.(matto 32 harjalla)
Tuo suutttimien vaihtaminen kävi viime talvena mielessä, mutta jätin ne sitten loppupeleissä rauhaan koska ne olivat muistaakseni ihan sopivat minun käyttöön. Tyhjäkäyntisuutinta en ole katsastanut. Tuon neulan liikuttelemista voisi tosiaan alkaa testailemaan, mutta tuskin sekään autuaaksi tässä asiassa tekee. Liekkö sitten loppupeleissä se suuttimen vaihto ainut ratkaisu.. Voimansiirtoa rukattiin juuri sen vuoksi että saataisiin kierroksia alaspäin. 2-varin jousen laitoin loppujännitykseltään löysemmän ja vaihatin ketjukoteloon isomman rattaan. Venturen huipputehot ovat 8500 nurkilla ja aika hyvin on nyt säädöt sen kanssa linjassa. Muutokset tein lähinnä sen vuoksi että sain kierrokset linjaan tehokäyrän kanssa ja että ajokukavuus matkavauhissa ois parempi pienemmän melun takia.
Mulla vie venture 20-25 reitillä ajaessa, kovalla jäljellä lähempänä 20. suuttimet ja neula kait tehtaan jäljiltä. Kaasarit olen synkronoinut ja tyhjäkäyntiä ruuvannut laihemmalle, muistaakseni n. 1 kierros. Toki saa varmaan 30 litraakin menemään, mutta pitää jo siihen ehken yrittää ;D
No ei ku kauppaan ja pari pykälää pienemmät suuttimet pääsuuttimeen ja pykälä tyhjäkäyntipuolelle, tämän jälkeen saatat joutua kasittelemään sitä n.s ilmaruuvia, taitaa vaan olla siellä kaasarin alla ,katso kuitenkin että ne on kaikki saman verran auki(nyrkkisääntö 1,5 kierrosta auki=oikea tyhjäkäynti suutin, enemmän niin suutin on iso ja päinvastoin). No mistä tietää milloin on parhaimmillaan= kone käy tasaisen kevyesti ja vastaa kaasuun heti. Ja vielä tuo tyhjäkäyntialue on se tärkeämpi jos haetaan moottoriin pientä kulutusta koska tyhjäkäyntipiiri vaikuttaa aina 3/4 kaasuun saakka pääsuutin tulee mukaan vasta sitten. Mistä sitten tietää milloin on voimansiirto lähes kohallaan, kokeile ajoa reilulla kaasulla kovalla uralla ja poikkea umpisessa mutkin, kierrokset notkahtaa mutta pysyy samassa missä ne oli ennenkin, samaa voi toki kokella jarrullakin , mielellään pukilla. Tässäpä aluksi.
Joo, tuo vaijerin tarkastaminen on ehottomasti tarkastamisen arvonen idea. Varsinkin kun tuntuu välissä että kone saa liikaa tyhjäkäynnillä.
Pääsin v-max 500:lla 70km tankillisella 8) Ajelu oli enimmäkseen umpihanki kiihdyttelyä. Onkohan siinä joku paikka perseellään kun nuin paljon vie pensaa eikä ole koskaan mikään pieni syömänen ollu?
Räksällä meni 130km/45l, lämää niin saatanasti tollasilla mettäautoteillä ja lämmittelyä paljon yms muuta testausta.
Tollanen oli joskus lainassa meillä. Ei väännä yhtään alhaalta, ja kytkin/vari oli virurallaan. Vei yli 40/100 kokoajan. Että semmosta. Jake
Tänään meni 24l/100 km 0 kelillä, SDI 600 revi samalla reissulla 16l/100 km. Vähän rikkaalla tuntui olevan. Tuo kulutus siis Venture 600:n. Ragella talven mittaan keskimäärin 13 l sataselle .
