Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista ;D No ei se ihme etten sitä löytäny , pittääpä aukoa se ja napsassa johto poikki jos siittä jotaki hyötyä olis!
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ainaki vanhempien firecattien johtosarjoissa sille on kyllä ihan oma liitinki, ettei tarvi testauksen vuoks välttämäti jojtoja poikki vetää. N.30 cm stongalta alaspäin löytyy niissä, josko samaa on.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Kiitos tiedosta! Eli me ollaan saatu puutteellinen sarja... Pitänee palauttaa ko tuote kauppiaalle ja tuoda Jenkeistä tullessaan oikeanlainen setti.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista http://aijaa.com/E2h4xq http://aijaa.com/Ur4i0w Tältä näyttää kolme tonnia ajetun 12 f800 catin alumiininen etupukin yläakseli. Menee banaanille ja alkaa vetää tunnelin kylkiä sisäänpäin, patin hakkuutuksessa tunneli halkeaa akselin kiinnityspulttien ympäriltä. Ei hyvä ;D ;D Menen teettämään tilalle teräksisen akselin, suosittelen samaa ainakin kaikille kellä on takuu loppu. Mulle tuli takuuseen uus tunneli. Kun akseli alkaa olla reilummin vääntyny niin sen huomaa jo niistä pultinkannoista. Mun tiedon mukaan sama akseli löytyy myös 13 malleista. Ainakin meijän perän cateissa yleinen ongelma ketkä vähänkään reilummin patikkoa ajaa. Sama homma vakioiskarilla,simmatulla&jäykemmällä jousella ja totalkepillä.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Tarkista ettei takavalon johdot räpsi runkoon. Ota vaikka takavalo pois käytöstä irrottamalla se 3 napanen liitin siitä jarrulevyn yläpuolelta.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Näkyy olevan vielä -14 malleissa sama jos osan numero 3604-663. Ihme jos ei päivitetty tai eihän se mikään ihme jos amerikassa ne pysyy suorina ;D Edit. rr malleissa näkyy olevan 3604-711 lienee paksumpi.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Tai sit edes umpijööti alumiinista kun tuo on nimittäin ontto! Just tuossa vihjas yks iso poika että niitä on haljennu siitä päästäkin missä on kierre, voi olla siinä vaiheessa kiva ajaa kun matto puristuu etupukin ja syylärin väliin kun kunnolla levahtaa
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Onko tuo samalainen akseli mikä on siinä alapuolellaki, sehän vaihettiin ainaki päivityksenä teräksiseksi! ?
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Oma kapine juuri takuu remontissa jossa akseli samoin vääntynyt,RR mallissa olisi paljon järeämpi tuo akseli,mutta sitä ei saanut vaihdettua takuuseen. Ajellaan tuo uusikin solmuun sitten jos teettäis järeemmän akselin/vaihtais RR mallista. Pienet murtumat löytyy runkosta tuosta akselin seutuvilta,katsellaan lähteekö ratkeamaan enemmän. Myös takapukki aivan banaanilla ja rungon kolmiopalat murtuneet.
Vs: Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ei ainakaan sulla, kun ei ole liukupukkialustalla. Vaan vaikea uskoa, että tuo akseli vääntyisi ilman reippaita pohjailuja. Eli siltä suunnalta etsimään vikaa sen teräsakselin sorvailun ohessa. El Maco
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Samalla lailla se vääntyy noissa vanhemmissakin jos ei laita tiukkasovitteista rautaputkea sen alumiiniakselinpäälle.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ei kai vanhemman mallin alustassa, eli fastrack:ssa ole koko akselia. Vain pultatut tumpit pitämässä pukkia paikallaan. Liukupukkien mukana tuo läpiakseli tuli. Itse varmaan korvaisin tuon teräsakselilla, vaikka ohennetulla, jos alkaa poikimaan.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Kyllä -08:ssa F sarjalaisessa ainakin on(joka on jo vanha ), on niitä tallissa kaksi.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Juu, mutta F-sarjalaisissa on ollu aina liukupukkialusta (slideaction tai jotain siihen suuntaan) Joka tuli -05 snopro 440:n alle, Firecatit oli viimeiset Fastrack alustaiset. Osa XF:stä on myös slideaction-alustalla ja osa tuolla "mountain" alustalla, mikä sen nimi sitten onkaan. Eikä sekään muutoin vanhaa alustaa muistuta kuin etupukin yläpään kiinnityksen osalta.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Vaan nyt löytyi multakin vaihteeksi kysyttävää.. Eli kysymysten innostajana tuo 2011 snopro 600. Toissa päivänä ajoin 200m lenkin ja huomasin, ettei toinen etuvalo pala, eikä myöskään valonvaihtaja toimi. Tänään sain puuhastelun päätteeksi päähäni lähteä kokeilemaan reittiä, josko jo voisi ajaa.. No, kuomu irti, että kattoo sen valon ensin. Valonvaihtaja ei toimi luultavasti siksi, että johdot on revitty irti ja liittimet puuttuu, tosin hassua, ettei se ainokainen lamppukaan sammu katkaisijasta kääntäen. Onko jollakulla kaaviota kelkan kuomun sähköistä, niin olis helpompi antaa virtaa ja alkaa etsiä vaivan syypäätä? Ja lisänä, kuomuun on kiinnitetty ballastit, joita ei ole kytketty, mutta oletettavasti siksi piuhat on irti. Ksenon-polttimoita ei kuitenkaan ole. Miten ballastin voisi mitata, eli tokihan yritän väsätä tuohon ksenonit jos ballastit on ehjät ja keksin mistä saan niille sähkön. Ylimääräisiä johtoja tai tasasuuntaajaa en nähnyt, niin pikkuisen pelkään, josko nuo on jo rikottu antamalla reippaasti muuttuvataajuista AC:ta.. ps. kannattaa muistaa seuraavan kerran kiinnittää kilvet kelkkaan ennen kuin lähtee "kylille", poliisien kohtaaminen huoltoasemalla toi turhaa jännitystä..
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Ok.. tuo selvensi kummasti.. Eli ksenonit voisi toimia pitkinä hienosti, kun ei hidas syttyminenkään erityisemmin haittaa..
Vs: Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista En mitenkään maco halua vihjailla mutta ootko käpistelly kädessä tuollaista akselia? Ainakin tässä 12 mallissa todella pehmeää alumiinia ja vielä ontto kaiken hyvän lisäksi, kekkoskoppasesta en tiiä. On mullakin alusta jonkinlaisia pohjia ottanut ääritilanteissa, niin sen minusta kuuluukin toimia. Siis tarkoitan että käyttää joustoja ja voi lievästi pohjata ääritilanteessa, eikö ne pohjakumit oo sitä varten? Tuohon postiin missä nuo kuvat on kirjoitin juuri siksi että kokeiltu eri iskareilla kun arvelin että kohta joku tarttuu siihen että alusta ei käytä joustoja tai sitten että se käyttää liikaa ja pohjailee ruokottomasti.
Vs: Yleistä porinaa Arctic Cateista Onko snoprossa H7-kantaset polttimot? Jos on niin sitten toinen umpio on pitkille ja toinen lyheille, jos on H4-kantaiset niin molempien pitäisi palaa lyhyillä ja pitkillä(lyhyet kyllä sammuu kun pitkät sytyttää). Näin f800 -12, perus H4-polttimot ja niiden toimintatapa, eivät kestä jos molempia lankoja poltetaan samaan aikaan. Xenonit ois itsellä laitettavana omaan pulkkaan, kelkassa on leikattu 12V AC joka pitäs sillata, suojata ja ajaa vielä hakkurinläpi että sais oikeasti suodatettua siitä ballasteille soveltuvaa tavaraa. Tuo -11 mallihan on samaa koppaa uudemman snopron kans, liekö muutettu sähköjäkään mitenkään. http://www.hardcoresledder.com/forums/534-turbo-4-stroke/576079-2012-cat-race-service-manual.html
