Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tolla korjaantuu, aivan ykköstuote omasta mielestä. http://bikemanperformance.com/bmp-procross-stage-2-clutch-kits.html
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onkos täällä jollain käytännön kokemusta saako 600/800rr vakioalustan simmattua kuinka hyväksi ajo-ominaisuuksiltaan jos vertailukohteena Lynx Re 2014->? Jos saa niin mitä sille pitää tehdä?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Saa niistä simmaamalla kohtalaisen hyvän. Suosittelen etupukkiin hommaamaan dsc klikkerisäätimen,niin saa nopeeta ja hidasta säädettyä erikseen. Itellä kilpurissa isoa pattia kestävä setuppi ja hyvä ajaa kovaa mutta turistivauhdissa on vähän ikävän pintakova. Seuraavaks tulee etupukkiin 2"foxi,nii katotaan mitä siitä saadaan aikaseks
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei Taija ihan lynxsin verosta alustaa saada,mut simmaamalla voi ihan ajettavan saada.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onkos kukaan noteerannut tuota hihnan kireyttä näissä 16 mallisissa? Omassa hihna tulee pikkuisen kakkosen yli, mutta se painuma on kyllä reilusti yli 30 mm eli mitä sen pitäisi olla. Kuullut muualtakin samansuntaisia juttuja, että olisi liian löysällä tehtaan jäljiltä. Vai onko tuossa mittoomisessa joku muuttunut?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Just tänään ite kans kattelin että aika löysänä roikkuu. Teamiin ei vissii ole rikkoja millä säätää?
Kyllä vakioalustasta saa hyvän. Sit ku vaihtaa etupukin kepin ni saa perhanan hyvän jo. Tässä nyt on työstetty 6000rr alustaa by Moto Peltola ja rupee olemaan pikkuhiljaa hyvin lähelle lynksiä. Vakiolynksin kuitenkin pieksee jo mennentullen ja kehitystyö jatkuu vielä
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Minun mielestä on ihan turha jollain mitalla remmin kireyttä yrittää saada kohdilleen. Perä ilmaan ja remmi sellaiselle kireydelle että telamatto hinkuttaa hieman eteenpäin niin on hyvä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Washer, Shim (.090 in.) Washer, Shim (.030 in.) siinä niitä
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Noi varmaan on linjaus shimmejä? Räjäytyskuvissa (-16 mallin jossa Team:in 2-vari. Esim:XF800HC) on ainakin piirretty hihnansäätöruuvi / lukitus mutteri.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) jotain semmosia ja siinähän on se säätöruuvi niin kuin esim. kilpurissa
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eli tuossa alimassa reijässäkö kannattaa koittaa? Ja sitä kytkentä akselia, en taida uskaltaakaan poistaa, ku isot pojat meinas, että jos hyppii kääntöpyörillä tasajalkaa, niin saattaa liukurungot tulla matosta läpi ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko alusta muilla kiinni ylemmissä vai alemmissa kiinnitysreijissä. Itellä ollu ylemmissä ja näyttäny ottavan harja tunneliin kiinni jäljistä päätellen. kelkka F8-12
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) -14 tigressä ainaki mulla on ylimmissä molemmat päät tehtaan jäliltä. Saakohan nuiden kiinnitysten paikkaa vaihdella ja kokeilla mielinmäärin. Ohjekirjassa ei taidettu puhua niistä mitään?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Nykivään menoon minun -15 mallisessa taitaa olla syynä liian löysäksi luovutus huollossa jätetty hihna, tai sitten se kuluu aluksi todella reippaasti. Yli 5 cm silmin mitattuna kireys, kun siitä keskeltä painoi ja hihna on 2 variaattorilla n.1mm lautasten pinnan alapuolella ;D Ohjattavuus parani, kun käänsin tankoa pysty asennosta reippaasti taakse viistoon, lisäksi kelkan päällä on nyt helpompi roikkua mutkissa. Pitää joskus laittaa puolta matalampi korotuspala tai säädettävä, niin voi sitten koittaa viedä takaisin pystympään asentoon. Alkuperäisten käsisuojien suojaavuus viimalta on olematon, kun käsisuoja on varmaan 15cm päässä tangosta. Seisonta jarrun saa nyt kuitenkin päälle, kun käänsi koko jarrukahvan ala viistoon. Alustasta ja vedoista ei nyt osaa sanoa mitään, kun ajot tapahtuu peilijäällä, minkä päällä on alle 5cm lunta Käänsin taka iskarista kuitenkin jo puristuksen kokonaan auki...onko etupukissa erikseen hitaan ja nopean säätö, kun ei pimeässä käsikopelolla oikeen saanut selvää?
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mulla oli myös hihnai löysällä, nykiminen loppui siihen. Etupukkia pitää vielä shimmata.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Sullahan oli vissiin se 137" Zr? Jos on niin miltä vaikuttaa ne keulan QS3 kepukat?
