Pitäis päästä perheen kanssa retkelle makkaran paistoon. Reki tulee perään ja reessä istuja ei halua tuoksua 2t:lle. Ummellekin olis tällä laitteella kiva joskus mennä, mutta vuoristo kelkkaa en ole etsimässä. Umpisen ajelu ei ole ehdoton vaatimus, hyvä lisä jos sellainen mahdollista on. Voimaa ei ylenmäärin tarvita. Vuosimallilla ei ole väliä. Jos kokemuksia teillä on niin olisi minulle arvokasta tietoa, mikä kannattaa laittaa?
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Tuollaista Catin 660 tourinkia vois suositella. Kantaa kyytiläisen suht hyvin ja rekikin tulee perässä kivuttomasti. Kunhan ei oo koko suku kyydissä. Polttoainetalouskin on kohdillaan. Eli tällainen: http://www.kelkkapalsta.com/vaihtokelkat/?uusi=0&id=48499 Isällä oli tuollainen aikanaan ja oli hyvä peli. Itsellä oli silloin Polariksen 550 edge touring ja sitä en suosittele kyllä kenellekään velton alustan takia. Edittiä: Tuon znoodin kommentin jälkeen hokasin ittekin, että nelitahtiventuret alkaa olemaan tuossa hintaluokassa. Ottaisin sen matkakumppaniksi mielummin kuin catin tehokkaamman moottorin takia.
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa no äkkiä tulis mieleen pollen nelari fs(t) touring, arctic catin t-660 tai yamahan venture
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Pitääpä perehtyä Ventureihinkin, varmasti tutustumisen arvoinen laite. Onko kokemuksia Pollen Frontierista, tekeeko niillä mitään?
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa RS ventureakin alkaa saamaan siihen viiteen tonniin jo, mut se on aika möhis kyllä kieltämäti
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Möhis (jos tarkoittaa painoa, massaa) ei haittaa, tämä kelkka ei tule ralli hommiin. Tällä mennään lain sallimat 40km/h reiteillä ja jos umpiselle pystyis menemään niin plussaa. Kunhan takapenkkiläinen viihtyisi kyydissä, alusta on pehmeä 40km/h vauhdissa ja olis pitkäaikainen kaveri reissuille. Yamaha Venture, Arctic Cat 660 (turbolla tai ilman) tai Polaris Frontier????????
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Frontier kannattaa unohtaa, Polariksen nelitahti "prototyyppi"
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Jammun rs venture ois hyvä vaihtoehto, tosin niissä yks miinus eli pakoputket tulee takaa ulos ja reessä istujat saa haistella pakokaasu kitkuja vaikkei kakstahti haisekkaan ;D toki putkien nokkaan vois laittaa mutkat sivulle,auttanekko se sittä mitään... sittä ois kans phatserin nelari 500nen pitkällä matolla... Vaihtoehtona vois olla kans lynxin tai skidoon touringit tai pitkät V800 koneella...
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Ainakin voimansiirto sekä alusta. Kaverilla on Frontier 800 ja siitä vääntyi jostain tuntemattomasta syystä vetoakseli. Sen seurauksena meni vaihteisto rikki ja maksoi hunajaa. Telaston vaimennus on myös vakioiskareilla niin huono, ettei 2 päällä voi reitillä ajaa kuin todella hiljaista vauhtia tai jousitus lyö pohjaan. Moottorissa ko. yksilössä ei kyllä ole ollut mitään ongelmia. Yamahaa varmaan itse katselisin tuollaisella budjetilla. Noilla pakoputkien suuntauksilla ei ole mitään väliä ellei reessä istuta otsa kelkan takapuskurissa kiinni. Reessä istuvien päälle ne savut ajon aikana kuitenkin tulee.
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa AC:n nelareista ei ole kokemusta, mutta Jammuista ja Polleista tuossa hintaluokassa on. Pollen suuntaan en kattoiskaan, jos oma valinta olis. TF Venture taitas olla tuohon hintaluokkaan ja käyttöön olla parasta.
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Yamaha RS venture. Koneeltaan paras, ajettavuudeltaankin tosi hyvä. Sopii hyvin reitkeilykäyttöön ja touringin ajamiseen. Noissa BRB:n V800:ssa osassa ainakin ollut räjähdysvaaraa. Tosi moni on palanut ihan kunnolla. Lisää tuosta ongelmasta tais olla jossai DooTalkin foorumilla..Ja onne kovia tärisemään!!
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa RS Venture olisi varmasti hyvä, mutta budjetti ei anna periksi. Joutuu halvempaan tyytymään. Polle on kommenttien mukaan myös pois laskuista. Forumin keskustelujen perusteella niihin on vetoakselit ilmeisesti takuupäivityksenä vaihdettu (2003 malliin). saisiko alustan kuntoon jousia / iskareita muuttamalla? Onko Frontier Edge alustalla? Arctic cat 660 pitää alkaa tarkemmin tutkiskelemaan. Näyttäis pärjänneen niinkin luotettavan lehden kuin TM vertailussa 2005 hyvin
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Jos paukut riittää niin catillahan olis myös turbotouring, sama moottori ahdettuna. Hintaa tulee toki lisää. Toisaalta, onhan se laite toki varmempi ilman ahdinta jos ei tehoja kaipaa. Kyseessä on pikkuauton moottori, joten mosan suhteen laite toiminee mainosti.
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Aika paljon saat rahaa ja osia frontieriin upottaa, jos meinaat siitä catin veroisen saada. Varmaan kaikki iskarit ainakin alustaan ja jostakin tietotaitoa, että ne saa säätöihin. Catissa on hyvät ne lisäjouset, jotka voi laittaa toimimaan, kun joku hyppää kyytiin.
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Kiitokset tiedosta, Cat on ehdottomasti tutustumisen arvoinen laite. Vapari on ilmeisesti "takuuvarma" (niin takuuvarma kuin näissä paskoissa mikään on) moottori. Miten ahdettu versio, kestääkö sekin?
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Jos on tarkoitus ajaa kakspäällä ja reki perässä niin kannattaa kyllä harkita turboversiota.
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa Kerroin tuolla alussa että tällä kelkalla ei ralleja ajeta, siihen tarkoitukseen on toinen laite. Loppuuko ahtamattomassa voima kokonaan vai onko se vaan "lusu"? Tarkoitan että kait se nyt 150 kg + reki ja 30 kg jaksaa viedä?
Vs: 4-tahti touring <5000€, mielipiteitä/suositelkaa No sen, mitä Yammun nelitahtisista Ventureista voin nyt jo jonkunlaisen kokemuksen perusteella sanoa, ei ole kovinkaan mairittelevaa.. Meillä on koulutuskäytössä neljä Ventturaa vai voi hyvää päivää, mitä kuraa ne oikeasti ovat.. Kilometrejä on noihin laitteisiin kertynyt jotain 10-15 tuhannen väliltä, eli ei älyttömästi. -Yhdestä meni startti... On moottorin alla senverran kätevässä paikassa, että sen esille kaivamiseen tarvitaan pirunmoista pulttailua tai jotain. Itse suosittelisin dynamiittia. -Toisesta on laturi paskana... Sekin asuu niin jemmassa, että purkuhommiin joutuu ihan urakalla.. Eli moottori pois ja muuta lystiä. Kts. edellinen kohta. Ja tämä laturivika ilmeni aikoinaan myös tuossa edellämainitussa laitteessa.. Remppa maksoi jotain 800 €rkkiä. -Kolmas makaa lahnana, kun on molemmat liukurungot poikki. Alustasta kyllä löytyy WPtä, mutta kun ei kestä, niin ei kestä. Se odottelee vilkkuvine moottorivaloineen jonkun edellämainitun, tai seuraavana sijaitsevan romun telastoa.. Ainiin, tietääkseni tätä yksilöä ja tuosta starttivikaista lukuunottamatta kaikkien muiden telastot ovat jo porsineet ja korjattu isolla rahalla. Ja ainakin kahden tietämäni Kantturan telastoa hajosi ajon aikana niin pahasti, että kuskeista tuli molemmista matkustajia ja toisesta meinasi tulla hakkelusta. Molemmat telastot hajosivat samalla kaavalla, n. 5000km kohdalla. Hakaneulat meni matosta läpi ja telasto posahti kerralla jumiin. -Niin, se neljäs porsi sitten viimeisimpänä. Variaattoriakselin laakeri otti ja posahti oikein huolella. Tuhoa on kuulemma senverran, että allekirjoittanut joutunee viettämään tallilla hieman pidemmän päivän, mikäli tuota romua päätetään alkaa elvyttämään.. Ja tuo variaattoriakseliongelma esiintyi taannoin myös tuossa starttivikaisessa yksilössä. Silloin sitä hinailtiin pitkin kairoja ihan hymyssä suin, jotta päästiin ihmisten ilmoille. Ja ainakin tuon variaattoriakselivikaisen ja starttivikaisen tunnen senverran, että ihan älyttömiä niillä ei ole hakkautettu.. Ihan normikäytössä ne ovat olleet. Omakohtaisten ja muilta saadun kokemuksen perusteella Kantturaa vaanivia vikoja ovat ainakin laturiongelmat ja telasto-ongelmat. Myös variaattoriakselin viat ovat tulleet minun tuntemalle käyttäjäkunnalle tutuiksi. Ja Jammu-Jannut ei sitten vetele herneitä ylämummoon.. Kerron vain, mitä itse olen noista possuista mieltä.
