No niin. Mahtaako muilla olla kokemusta hieman oudosta ongelmasta. Kuluneella viikolla useana aamuna "törmättiin" outoon vikaan. Kones ei käynnistynyt lainkaan. Käynnistysnapista painettaessa ei tapahtunut mitään. Ainoastaan yksi rele veti mutta mitään muuta ei sitten tapahtunutkaan. Eres mittaristo ei antanut mitään elon merkkejä, kuten tavallisesti tekee. Sulake/rele -lattikko otettiin tutkisteluun. Ensin vaikutti että jotain kosketushäiriötä olisi sielä suunnalla. Myöskään ei elon merkkejä ei ollu havaittavissa käynnistysnarusta verettäessä. Elikkä kone ihan "kuollut". Jonkin ajan kuluttua kone heräsi kuitenkin eloon ja toimi koko päivän moitteettomasti. Seuraavana päivän ilmeni samaa ongelmaa. Nytk kuitenkin kone lähti käyntiin ja lämmitys käytön jälkeen sammutin hetkeksi vermeitten pukemista varten. Uudelleen lähdettäessä kone oli jälleen eloton. Sama vika, totaalisen mykkänä kuten edellisenä päivänä. Aikansa "härnäten" startti -painikkeesta kone käynnistyi ja toimi jälleen moitteettomasti. Kaverin kelkka, samalla moottorilla, alkoi myös oireileen samaa vikaa. Ei eloa ja aikansa startti -painikkeesta "härnäten" käynnistyi. Ikään kuin "tauti" olisi "tarttunut" . Ilman lämpötila oli noin 25 - 30 asteen nurkilla. Ensimmäiset arvelut tässä vaiheessa on että startti -painikkeen koskettimet eivät toimi (sulkeudu/avaudu) kylmässä. Painikkeen sisustaa en tiedä onko sielä useampia koskettia joten tämä on vain arvelu.
Ei oo näköjään kellään muulla ollu tämmöstä ongelmaa... Jos meidän kelkat on kairalle allergisia Tai sitten Neiti tartutti jonkun viruksen
SDI Renegade ja sama "vika".Kelkka käynistyi hyvin ja ajoin talliin sulamaan,seisoi n.15 min ja tämän jälkeen rele vaan napsahteli RER nappia painaessa.Narusta ei minkäänlaista elon merkkiä.Seuraavana aamuna toimi kuin ennenkin.Tutkiskelin tilannetta ja päädyin virtareleeseen ja hain uuden,vanhan jätin koteloon varalle.Vika viittasi tähän,kun virta ei tullut edes mittaristoon.Olisi ollut aika mielenkiintoista jäädä johonkin korpi laavulle vian takia.Täysin varmaa rele homma ei ole,mutta yksi vikamahdollisuus suljettu.Toistaiseksi ei ongelmia ja 400 km takana.
Samaa vikaa löytyy -05 600 sdi:stä mulla pitää vain painella sitä startti painiketta muutaman kerran niin silloin yleensä "herää", mulla oli tarkoitus vaihtaa akku ja kokeilla jos pelais paremmin vai onko teillä uudet akut paikoillaan? jos on niin ilmoitelkaa niin ei turhaa ala vaihteleen sitä vaan vois etsiä muualta vikaa. Viikonloppuna kone hyytyi kesken ajon , mittarit jäi siihen missä ne olikin ei laskenut nollille, kokeilin nykästä käyntiin ei antanut elon merkkiäkään vähän ajan päästä kokeilin uudestaan ja lähti ihan normaalisti käyntiin eikä ollut sen jälkeen mitään vikaa, ainakaan sinä päivänä niin ja pakkasta oli vain -4 astetta
itellä sama propleema -07 xrs eipäilivät pinni vikaa eli jostai liitoksesta karannu pinni. mutta ihmetyttää vain että tekee sen yleensä aina kovalla pakkasella. viimeks meni pari paivää tonkiessa ja johtoja ravistellessa että sai käyntiin.se on sukuvika ku suksi ei luista
Kannattaa Jossakin vaiheessa vaihtaa kaikki sulakkeet vaikka ei olisi palaneet. On nimittäin aika ahneita hapettumaan nuo sulakkeet varsinkin jos otetaan kelkka lämpimästä, käydään ajelemassa ja taas laitetaan talliin sulamaan. Itsellä katos virrat käynnistyksen yhteydessä ja mittaristossa välähti valot ainoastaan käyntiin vedettäessä. Kelkkapa ei lähtenyt käyntiin, mutta heti kun heiluttelin akun luona olevaa sulaketta sähköt alkoi toimimaan normaalisti.
Muistaako Jäpälä missä toi katkennut virtapiuha oli? Mihin virtapiiriin kuului? Noita releitä vaihettiin keskenään ja pidettiin muistissa missä mikin oli. Ei vaikutusta sillä hetkellä. Eräs mainitsi jotta jossakin liittimen pinnissä olisi heikko kosketus. Sen tyyppiseltä vialta se juuri tuntuu. Kylmässä paikat kutistuu ettei saa kosketusta ja lämmetessä kaikki kunnossa. "ECU" :lle menee ison liittimen kautta piuhoja melkoisesti. Samoinhan mittaristo on elektroninen mutta en vielä tiedä miten paljon "järkeä" niissä, nopeusmittarissa, olisi. Omastani tarkastin juuri noi sulakkeet koska epäilin juuri tuota kosteuden aiheuttamaa hapettumaa tms. Mutta sulakkeiden "jalat" olivat hyvässä piirasvassa ja terveet.
mulla kaks kertaa tehnyt x-rs 600 ton saman tempun. pikkasen ravistelin sulakekoteloa niin johan lähti..
Ihtellä samantyyppistä ongelmaa.. Lisäksi pakitus jää välillä haaveeksi ku sammuu myös siitä napista kone. :'(
Itsellä -06 Lynx X-Trim 600SDI:ssä samantapaisia ongelmia, kun varsinkin kylmänä ei tahdo lähteä käyntiin. Kelkassa ei ole sähkökäynnistystä, joten kun painan RER nappia niin normaalisti mittaristoon pitäisi syttyä kaikki valot ja bensapumpun alkaa "töihin". Näin ei kuitenkaan tapahdu vaan kun painan nappia niin sulakerasiassa alkaa kuulumaan karsea nakutus ja muutaman sekunin päästä sammuvat valot mittaristosta ja kelkka on pimeänä. 5-10 kertaa kun painaa nappia ja odottaa että bensapumppu on hoitanut hommat niin sen jälkeen saa vedettyä käyntiin. Osaisiko kukaan neuvoa ja onko kenellekkään muulle sattunut vastaavaa?
Vaiha releleitä ristiin! Mulla oli valojen rele sökö ja kun vaihtelin ristiin releitä niin alkoi tekemään juuri noin eikä lähtenyt käyntiin. Se rikkinäinen rele naksui vain ja mittarit ei heränneet, ei lähttenyt myöskään käyntiin. Releen saa esim. autovaraosa liikkeestä ostettua (3,5€ mulla kustansi), ota se vanha rele mukaan jos meet osteleen..
Sanokaapa miksi sinne on tungettu satamiljoonaa metriä johtoja kaikkia releitä yms? Ei voi ymmärtää, ku ois helpomminki voinu tehä...
Kyllä siellä pitäis olla melkein 13V, jos akku on kunnossa! Tuo sinun vika viittaa kyllä tuohon akkuun Mulla teki sammaanlaihin, piti painella useamman kerran "startti" nappia ennenkuin sai käymään --> Akku sökö! Akun vaihdolla alkoi pelaamaan normaalisti. Tuonko tietäis niin... Nuo insinöörit on niin mukavia ihmisiä, ossaavat aiheuttaa muille harmaita hiuksia
Latautuessa se pitää ollakki tuota luokkaa, kun otat laturin pois niin pitäis jäädä päälle 12V Sulla alkaa seuraavaksi bensapumppu värkkäämään jos varaus on 11 pinnassa, pistä vaan latautumaan se akku suosiolla. nim. kokemusta on
