Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Paa vaan iha suosiolla ne koneen yli tuetki. Vaikka tuossa jo tukevuutta saattaa noinki ihan mukavasti olla. Ei niistä niin pal liikaa painoa kuitenkaa tuu. Voisvat nyt mukavasti mahtuakki, kun ei enää tarvi väistellä kolmea sylinteriä ja putkea, toisin ku meille mallaillessa kirosin.
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Kuinkapaljon tuo m sarjalaisen penkki on korkeampi kuin 06 mallisessa ämmässä? Satukko muistamaan muuten kuinka leveä on ämmän tunneli, pitäis puskuri teetättää kaverilla? ;D
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Otat beari kaarloselta mallia ja laitat komposiitti jäkismailoja niin ei paino haittaa..
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Ei se paino haittaa ku pari putkea ei montaa kiloa kerkeä painaa Mutta siinä on kone eessä, pitää kattoa miten putkien laitto onnistuu ko saa koneen paikalleen. Tuo uus M penkki on 30cm korkea. Uskosin että se on melkeen 10cm -06 ämmän penkkiä korkeampi?
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Dodii, tuo 141" matto lähti vaihtoon sitteki Tilalle tulee CE 153", joten nyt pääsee jätkien kans samoille tulillekki - oletettavasti :-* Jotta tela menee alle, piti vetareita ja ketjukoteloa "dropata ja rollata". Nyt tilaa on 17cm vetarin keskelle mitattuna. Tää tarkottaa että nykysten 7 piikkisten kans pitäs 76.3mm lappuki sopia alle 8) Tuo CE153 on siis 64mm. Jotta vetari tippu tarpeeksi alas, piti runkoa pikkusen "taputella" lekalla: Sitte jalkakoteloita tehdessä tuumin, että astin laudat on turhan pitkät ja riipasin neki veks, lyhensin etupäästä ne pikku lipareet mitkä sinne jäi orkkisrunkoa ja pulttasin astimet takas reilu 10cm etemmäs. Sen jälkeen vielä "jalkakotelot" etupäähän koristeeksi/tueksi. Aika jämyn olonen rakenne tuli Ja kerta lähdettiin tälle linjalle, niin hoksin että konetta vois sitte samalla siirtää niin keskelle ku vain voi runkolinjaan nähden. Kliinisten mittausten perusteella varaa ois 40mm siirtää. Joten otin mauseriin 38mm mitan ja tirskautin uudet reiät etummaisille korvakoille. Noh, takakorvakot meni sitte tämän vuoksi molemmat uusiksi ja ohjausakselin alapää piti kans siirtää saman verran oikealle koneen kans. Nyt pitäs sidehilli kaasun puolelle olla iisimpää. Kakkosvarin ja moottorin välinen "TCL" on nyt työn alla... katotaan mitä siitä tulee.
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Miksikäs sä hävititkään sen CF:n ? Tostahan tulee kohta sen kopio... ;D Paitsi ulkonäöllisesti. Paljonko siitä alkuperäisestä telatunnelista jäi lopuksi jäljelle? Ilmeisesti ½ metrin pätkä eturungon, tunnelijatkon ja astinlautojen välissä... Toisaalta tätä on ihan H€L€V€T1N mukava seurata, kun koko ajan tulee uusia ideoita!
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Nyt on tainnu lähteä mopo käsistä ;D Mutta hyvä näin, mukavaa seurattavaa.
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Mahtavuutta kun joku jaksaa rakentaa 8) Tiukka aikataulu suomun hillclimppeihin? :-*
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Oho! Olimpa unohtanu nuo Climbit! Hyvä ku muistutit Toivotaan että valmistuu sinne. CF lähti ko elämä sano niin Mutta eiköhän tästä tuu sellanen millä muitten perässä pääsee... Erona CF:ään tässä tulee olemaan varmaankin jäsympi runko. Tutkin että ne etutuet tulee tuohon ohjaukseen joten kolmiorakenne tulee läpi kelkan. Pitää vaan käydä rautakaupassa mutka hakemassa sitä lisää
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Oliko tuo ylempi vetari alunperin kuinka kauhean korkealla? Eli paljonko laskit sitä alaspäin? Onko parempaa kuvaa rungosta vetarin tienoolta? P.S. Ihmettelin miksi tuota konetta piti siirtää, mutta sehän ei ollutkaan triple....
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Reilu pari senttiä pysty puottaan ylempää vetaria. Ja kone oli tosi reunassa tuon kakkosvarin varipään laakerin tuennan takia: Tuossa tulee laakerin tuenta (tuollanen paksu alumiinivalu mötikkä) tunnelin kylkeen. Vetarista ei oo vielä kuvia ku on reiät tekemättä. Pitää eka kone saada kohilleen, sitte kakkosvari ja lopuksi ketjukoppa/vetari viimeseen paikkaansa
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Taas on pitkä vlv tallissa takana. Jotaki tuli tuherrettua, tällä kertaa jopa valmista pintaaki Kytkimen puolen koneen korvakosta tuli tämmönen. Vetarin siirron määräki näkyy alapuolella. Ohjauksen etutuetki tekasin, tosin nuo ei paljoa tunnu runkoa tukevan... enempi semmonen koristeellinen vaikutus vaan ;D Jotta noista jotaki oikeaa hyötyä ois, pitäs yläpään sidonta takatukiin olla jämympi sekä noiden välissä pitäs olla tuonne etukennon kohdille vielä pystyputket. Mutta empä jaksa alkaa säätään... Ja aina ku rakentaa, sitä ei tajua ottaa ihan kaikkia asioita huomioon... on melko monesti joutunu tämänki vehkeen jo purkaan niiltä osin mikä oli jo muka valmis
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Tarkotat tuota purkamista? Noo eipä se sen kummosempaa ku että ku tela jatkuu nii tunnelin pitää kans jatkua. Samoten vesiputket jne...
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Ai Niin Joo... : 141" -> 153" Tuo tosiaan vaatii tunnelilta jonkun vähintään 15cm lisää pituutta... Kiitos!
Vs: Arctic-Cat Sno Pro Powder Extreme -99 Rojekti on edenny hitaasti mutta varmasti. Huomenna saattas olla tsäänssit ottaa savut jos saan liukurungon jatkot tekastua Rungon jatkoin jo aikasemmin. Nyt piti pistää takapukin korvakot uusiksi kun tela meinas vastata tunnelin kattoon ja muutenki telasto oli perästä turhan ylhäällä. Tällä kertaa käytin 40x10 alumiinilattaa ja alupeltiä ja taittelin tämmösen keksinnön. Alustan puslat ja korvakot ko on nyt about iskussa nii sai jo vähä kuvaaki että millanen monsteri tästä on tulossa Toivottavasti huomenna saa sitte parempaa ulkona otettua kuvaa :-*
