Kun tässä on kelkat tullu myytyä pois, niin kasaillaampa tämmönen retro-lookki keksintö tallin jämäosista. Lähtökohtana on AC SnoPro 440 -99, eli mallia Blair Morganin parhaat vuodet ;D Alunperin oli tarkotus tehdä ihan pätkä vehjes jolla sitte ois käyny körötteleen maggurinpaistossa ja auringon palvonnassa, mutta mieli käänty kö työnsin tuota yhtä pätkää tuossa takapihalla tyyliin puoli tuntia että pääsin takapihalta etupihalle. Ohan se semmonen homma ettei pätkä tela liikuta tämmöstä mätisäkkiä ku maantiellä! Jotenka pistetään vähän pitempää telaa alle. Osia ynnäillessä alussa oli kohtuu lyhyt hankinta lista: 7 piikkiset vetarit 3" jaolla, syyläri ja astinlaudan reunat. Kaikki muut on nyt lapasessa, mutta tuo vetaripolitiikka näyttää olevan astetta paria kinkkisempi juttu. Noh pari kuvaa tähän kärkeen. Pahoittelut paskan kännykameran kuvanlaadusta. Tässä lähtökohta: Moottoriksi valikoitui ZRT 600 -97 pannu jonka oon vuosia sitte viilaillu pilalle ja nostanu hyllyyn odotteleen parempia päiviä. Aluksi oli ajatus viedä kone vesille, mutta näinpä ne vuodet muuttaa ajatukset On muuten yllättävän keveä tuollane "baby-zrt": muistaakseni 36kg punnitsin aikonaan pakosarjojen ja petirautojen kans tuon koneen. En muista oliko siinä peräti kaasaritkin paikallaan. Kaasareina on 38mm mikunit alkuperästen 36mm tilalla. Läpät modailin vakioista poistamalla kaiken ylimääräsen ja ruuvailemalla Boyesenin hiilikuitu lärpykät vakio runkoihin. Surra kävi pytyissä kohtuu rouheasti ja ylälohkokaan ei jääny huomiotta. Sytkää viilasin kans himppasen etukenoon ja alatiivisteiden paksuus tuplautu. Kannet pitäis käyttää vielä sorvauksessa, mutta katellaan ne sitte ku kelkka on kasassa. Saas nähdä kulkeeko tää enää satastakaan ;D Vakiona tehoa on ollut noin 125 ja vakio äänärin vaihtamalla mökämallin pikkupönttöihin tehot nousee jonnekkin vajaavaan 130 heposeen. Näin siis vakio koneella - nuo mun viilaukset ynnä muut varmaan sinetöi lukemat sinne 105 luokkaan? Tässä parit fotot koneen teosta: Stay tuned!
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Meijän tallista löytyy sitten tuommonen moottori joutilanaa jos haluat tehä evo2:sen
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Hyvä hyvä. Itelläki on vielä toinen elämää nähny alakerta sähköineen päivineen varalla joten saa ihan rauhassa sitte huuattaa jopo pystyssä... ;D
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Makialta näyttää. Minun makuuni tämmöinen on noin tuhat kertaa parempi projekti kuin 2013-mallin sähköpakki-ohjaustehostin-erektionavustin-pakkauus kelkka, mihin ruuvataan sitä ja tätä ja laitetaan tarrasarja kuomuun. Aihioon tylsistyminen ei nosta muiden vakuutusmaksuja, eikä totaalituhon sattuessa pankki lunasta pilalle viritettyä kelkkaa. (lue: olen köyhä) Onko tarkoitus vain kasailla kelkka nippuun, vai tuleeko tästä pidempi projekti? Onko tulossa lisää kuvatuksia surrailuista? Mites putkipolitiikka, nuo kuvassa osittain näkyvät putket eivät näytä viriputkilta? Edit: Meinasi unohtua. "Älä vaan muuta mitään, entisöi tämä äläkä aja koskaan missään."
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Ulkokuori tulee himppusen muuttumaan. Alkujaan oli tosiaan tarkotus tehä tuollanen käyttöentisöinti, mutta edella kuvattu puoli tuntinen sai ajatuksen muuttumaan tuolta osin. Ja kun aikani tutkin asiaa, ei tuohon SnoPro runkoon saa vissiin ku 38mm harskun alle, joten päätin tehdä silleen että siirsin sen rungon sivuun odotteleen sitä käyttöentisöinti päivää ja otinki originaalista vain kuomut käyttöön. Tässä kohtaa tais tää rojekti taas lähtä lapasesta ;D Eli, ulkokuori muuttuu mutta koitan silti pitää ajan hengen kelkassa yllä jotenki... Pakoputket tulee toistaseksi pysyyn vakiona. Niillä saa ihan hyvät tehot ilmoille, keskimmäistä putkea vissiin pitää modailla kun se on kuulemma väärän mittanen vakiona. Pitää tutkia tuota tarkemmin sitte myöhemmin. Viriputket kyllä kiinnostas, mutta hyöty oli ainaki vakio moottorissa yllättävän pieni (dynolappujen mukaan)? Jottei menis taas turhan lätinäksi, pistetään pari fotoa kehiin. Tuo syyläri tulee vaihtumaan Firecatin syyläriin. Paikalla oleva syyläri on vesiaihio aikoja ja ajatus joutaa nyt siis romukoppaan. Ensin rälläköidään vähän vanhoja astimia pois. Sitte popparoidaan tilalle vähä Bling-Factoryn Eemeli-modi astinlautoja. Lopputulos sinetöidään M-Sarjan Catin astimen reunoilla ja jalkatuilla. Noista Eemeli-modi astimista täytyy todeta että nuo reiät sais olla tuonne reuna putkeen asti, koska nuo kerää lunta tuohon astimen reunan juurelle. Lisäksi nuo pienat vois olla vähän ohuemmat, mutta kyllä näillä ajelee
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Juu tämmösessä vekottimessa on se hyvä puoli ettei oo talo panttina ;D Kyllä tää ois tarkotus kasailla mahd nopeasti nippuun. Mutta ei uskalla luvata ko aikasemmatki rojektit on päässy venähtään aina... Mutta kyllä ois näillä lumilla kova hinku vielä ajaa. Pakareista tuli jo mainittuaki. Surrauskuvia saattaa tulla jos yleisö niitä kaipaileepi. En tiä onko niissä mitään erikoista nähtävää tosin? Ja viimeseen kohtaan on pakko sanoa, että tuohon ei pysty ;D Tekijänsä näkönen tästä(kin) tulee, toivottavasti istuu jonku muunki silmään.
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Ainiin, onko kellään tiedossa tuota Catin viheriän värin värikoodia? Tarvis vetokoukun kestävä takapuskuri tekasta ja maalata kuomun sävyyn soppeliksi. Edit: Google kerto tämmösen koodin: PPG DBU 47681. Pitää käydä kyseleen jostain automaalikaupasta...
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 No älä nolostu jos alkaa projekti venymään, itellä ei ainakaan ole varaa huudella venähtäneistä projekteista. :-\ Missäs kohti niissä läppärungoissa oli ylimääräistä? Ei ole tullut kattien läppiä katseltua "sillä silmällä". Eiköhän se muidenkin silmään istu, jos ei muuten niin huonosti. Surrauskuvat on aina kivoja, voi ihmetellä mitä tekijä on miettinyt. Ja jos alumiinipölyä näkyy kuvassa se on aina vähän ku esanssia. Erityisesti alapään kuvat kiinnostaa, siis pytyistä. Eli transiittiöt kampikammiosta kanaviin ja "putkien" alapäiden muotoilu.
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Tässä pari fotoa koneen sisuksista. Täältä löytyy vielä muutama foto. Nää on otettu jo useampi vuosi sitte sillon ku koneen tein. http://ajv.kapsi.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=14053
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Tänään vetelin vesiputket ja asentelin Firecatin kennon perään. Samalla tankin paikkaa aloin hahmotteleen... siirsin sitä niin eteen ku vain mahdollista, eli melkeen ylävetariin ja jarrusatulaan kiinni. Tankki siirty noin 12cm etiä päin. Samalla ohjausputki käänty pystympään ja kuski siirtynee lonkalta nakattuna 30cm etiä päin. Tankin ja ohjauksen tuentaa pitää jämäköittää ja sen jälkeen saa alkaa nosteleen konetta paikalleen Keulahan on alunperin tässä rovissa noin metrin raidevälillä. Vaihdoin ZR500 -02 keulan paikalleen, jollon raideväli nousi sinne nykystandardiin, eli 107cm tais olla tässä tapauksessa. Tältä tallissa näyttää tällä hetkellä Koropalat sais olla tuuman tai kaks matalemmat. Ajoasento alkaa oleen aika lähellä edellis koppasta Crossfireä
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Tuo Jeesuksen kuolema pikkasen hidasti rakentelu prosessia, mutta onneksi neki pirskeet on nyt juhlittu ja pääsi takas sorvin ääreen. Ohjaukselle tein tuen ihan karskisti kulmaraudasta ja pulttailin systeemin kiinni. Kevennyksen vuoksi porasin kulmaraudan täyteen 10mm reikiä ja kokonaisuudesta tuli oikeinki näpsäkkän mallinen. Kuva jäi ottamatta, mutta pitää yrittää seki ikuistaa. Sen jälkeen pääsiki telaston kimppuun. On muuten magea etiskellä pultteja ja muttereita ko telasto on purettu vuonna paavo ja ripoteltu noin 20:een eri laatikkoon ja kokonaisuuden kruunaa parit muutot tässä vuosien aikana ;D Kohtuudella sai penkoa kalmistoja että sai telaston nippuun. Kuten kuvasta näkyy, on tela nyt 307cm "pitkä" ja runko 358cm matolle mitoteltu... pitää tää asia fiksailla tuonnempana kunhan saan oikeat vetarit hommattua. Penkkinä toimii toistaiseksi M:n "heinäpaali", mutta tämäki tulee vaihtuun "sitte joskus". Telaston jälkeen pääsiki sitte koneen asennukseen ja kaikkien pikku juttujen laittoon. Kone on jo paikallaan, mutta pitää vielä sähköille, bensapumpulle ynnä muille löytää kolonsa. Käynnistin kahva olis ajatus laittaa tankin päälle jottei siihen polvea telo jne. Yleiskuva kuitenki alkaa hahmottuun ja sehän näyttää tältä Nuo 8" koropalat pitäs vaihtaa 5" tai 6" pitusiin. Olisko kellään joutilaana fätbarin koropalaa tuossa mittaluokassa? Eiköhän sitä tänään pääse jo rälläköimään ja sovitteleen pakoputkia paikoilleen.
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Joo ei ne mee. En oo vielä mallaillu, mutta kyllä siinä saa aikansa taikinoida että ne sinne istahtaa Putkien sovittelusta lisää fotoja myöhemmin.
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Savut otettu! Kytkin näytti olevan palasina tallissa ja kakkosen kiila ties missä joten työntöhommiksi meni Mutta ne rippelin soundit - oi oi :-* Kaks pakaria menee kohtuu nätisti kuomun alle mutta kolmas vaatii railakasta rälläköintiä. Piristeeksi yleiskuvaa auringonpaisteessa
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Olis muuten jännä nähä mitä tollanen vanhan liiton mod vehe MOOTTORILLA painaa!
Vs: Arctic-Cat XF-T 6000 141" -99 Raiseri on silloin riittävä kun pystyy leukoja vetämään. Triple 2-t on kyllä aika voittamaton soundeiltaan :-*
