Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Räjäytys kuvat tarjoaa 23 tai 21 ylä hamppi ja kahta eri ketjua. Tuo 21/45 ja 102 lenkkien ketju viissiinki oikea.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Komppiksella tuolla Ruattin puolella on -14 vm. 146" 800 Freeride ja hää ei ymmärrä variaattoreista höykäsen pöläystä. Kävin keväällä kokeilemassa laitetta ja minusta lähtöjä saisi olla paaaaaljon enempi. Ajot on kaiffarilla sekalaista ja umpisen kikkailua. Umpista enempi. Reitillä ei tykkää ajaa. Oisko arvoisilla foorumilaisilla antaa vinkkiä pieneen ja helppoon voimalinjan PERUS-säätöön, mikä tohon vakiioon kannatteis muuttaa? Mitään 1000€ team kittiä ei ekaksi lähetä laittamaan. Mutta jos ykkösen painoilla/rampeilla ja kakkosen jousella (ja ehkä heliksillä) sais jotain aikaseksi.. Kiitoksia etukäteen
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Tilaa amerikasta suoraan DynamoJoen kitti siihen, tulee kaikki tarvittava mukaan ja pelaa? Saapi tarvittaessa sitten kelkan vaihdossa otettua pois ja siirrettyä uudempiin.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Joo suosittelen myös ostamaan suoraan jonkun valmiin setin jos ei ole tietoa mitä tekee. Nuo kokeilut maksaa monesti pelkästään osina jo puolet valmiin hinnasta, siihen päälle kaikki ruuvaaminen ja rassaaminen niin tuntihinnoilla ostelee kohta pari teami settiä. Teamilaisethan saa eteenpäin kun kelkka on ajettu vaihtokuntoon. Toki sama dynamojoen seteissäkin.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> No mulla on perustieto hallussa, mutta juuri tuota testaamista haluaisin välttää. Kitti on varmasti hyvä, mutta hieman pienemmällä budjetilla aattelin lähtiä liikkeelle, siksi kyselen. Eli tarkoitus oli kysäistä, josko joku raaskisi antaa vinkin siittä mitä palikkaa kannattee kytkimiin tyrkätä ja mihin asentoon sääjöt, jotta lähöt paranee. Missään nimessä ei ole mitään kisavehettä tarkoitus rakentaa. Vakio välitykset on ok. Pitänee vinkata kaiffarille tuosta Dynamo Joesta. Onko saman hintaisia kittejä ku teamilaiset?
Joen kitti on selvästi kustannustehokkain ratkaisu, on myös vähän halvempi kun teamin kitit. Jos kytkimessä on jo 441 rampit halpenee vielä entisestään...
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Olikohan se joku setti kytkimelle 441 160 320 ja 16.4 tappi. Tai sitte 18.8 tappi, ei muista enää.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Tullee tietenko ko itte tekkee. Tuo nyt ei kovin rakettiteidettä ole. Esim tuohon tyyliin (kuva intertentteristä): Ja aika valmiit ohjeet/vinkit löytyy kö vähän kaivelee:
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Joo ei olekaan, varmasti onnistuu mutta tuo että tuleeko varmasti sitä mitä pitää on asia erikseen + tuo rampin pinta kannattaisi koittaa saada saman tasoiseksi mitä kaupallisissa on (ei naarmuja eikä varsinkaan yhtään monttua pinnassa). Rulla on nopeasti entiset. Ja kyllä, olen tehnyt ramppeja itse. Ne toimi jotenkuten mutta totesin ite että helpommalla pääsin käyttämällä kaupallisia ramppeja ja pystyi jättämään yhden muuttujan kokonaan pois pelistä. (muokattujen ramppien mukana tulee lisämuuttuja, "olisikohan perhana pitänyt vielä ottaa hivenen siitä ja siitä.." Lähtökuoppien teko ja esim 414 -> 415 modit on asia erikseen, ne kyllä kestää tehdä ite mutta jos puhutaan ramppiprofiilin muutoksesta niin sitä en kyllä suosittele jos ei oikeasti ole palava tahto alkaa kokeilemaan jotain mitä ei jo kaupan hyllyltä löydy. Jos kuitenkin päätät alkaa itse viilaamaan ramppeja, mielelläni kuulisin kokemuksista!
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Omaa 146" 800 ETEC:iä rakentaessa testasin 441, 439, 415 ja 413 rampit. Ettin vaihtoehtoa, mikä antas eniten vetoja/syöttöä/mattonopeutta. 413 oli paras. Siihen löysähkö 260-loppunen jousi, jotta hihna nousi ylös asti ja vakio 18,83 tapit. Tämä setuppi toimi omassa kaikkein parhaiten. QRS vartsun sääjöt ja välitykset tietenki vaikuttaa. Vakio freeriden 21-47 on mielestäni hyvä.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Allekirjoittanut on myös pohtinut että miten saisi lisää mattonopeutta umpisen toimintaan, mäkihommiin? Ajelen -12 freeridellä. Videolta kun kattelen keväisiä ajoja raskaassa lumessa, mäessä, mattonopeus on noin 65-80 km/h noin 7500-8000rpm:llä. Tuntuu että enemmänkin voisi olla. Uusista freerideista kehuttiin Kelkkalehessäkin jossain kohtaa että "on hyvät lähdöt", mutta brp-gatalogin perusteella kytkimessä on samat romut kuin 2012 mallin laitteessa. Variaattorinjousista ja helixistä ei ole tarkempia yksityiskohtia kerrottu. 8) Tulen vaihtamaan maton ehjään 59 milliseen ja samalla ajattelin vaihtaa 20 ylärattaan. Onko siinä järkeä? Kannattaisiko samalla vaihtaa helix? Kannattaisiko vaihtaa varinjousi? Molemmat? Sen verran noviisi olen etten ole vielä variaattoreita ja kytkimiä purkanut, mutta ainakin vaimoke on varmaan sitä mieltä että asenne on kohdillaan tämän kelkkalehenpalstalla roikkumisen(taustalta seuraaja, tatsi aihepiiriin suunnaton ) perusteella 8) 8) . Mutta työkalut kuitenkin pysyy kädessä että jossain vaiheessa puretaan, kiroillaan ja opitaan sitten enemmän. Sitä mietin että onko se hetki nyt. Matonvaihto jo onnistuu erehdys ja yritys perusteella. 12h meni kun 600 vaihdettiin matto toisen noviisin kanssa :-X Olisiko vinkkejä, näkemyksiä, vihjeitä freeriden setupin suhteen? Käykö pelkkä välien vaihto 20-45?
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> No kokeilkaa nyt eka tuota systeemiä? Pikkusen tarkennusta, eli 441 ramppi, brp vakio painotappi (esim 600 reittimallista, painaa 16,8g EI vakio 800 painotappi joka tulee käpälän päistä yli.), jouseksi 160 - 350. En ole ite tuommosella ajanut enkä testaillu mutta kuullu väärteiltä että on mukavan herkkä lepikosa. Ja umpiselle ne välitykset saa olla lyhkäset, esim 20 45 tai lyhyempi.
Vs: Freeride 800R E-TEC 2011-> Vielä tuohon ramppien veistoon. Itekki tuli aikonaan tehtyä vanhaan tra:n ite ramppi kulmat kun siihen niitä ramppeja oli aika paljo vähemmän saatavilla mitä näihi uudempiin. Sain kyllä toimivan setin mutta tosiaan ne rullat halus kulua aika nopsaan vaikka muka viimesen päälle tein ne...pitäs vesihiomapaperilla vielä viimestellä vaikka saaki pirrattua silleen ettei jää koloja niihin. Mutta tosiaan nuita 400 sarjan ramppeja saa sen verran hyvin marmorilta että jos niillä ei saa toimimaan niin kannattaa keskittyä bensan ostoon ja ajamiseen
Mitä muutoksia freeride on kokenu -11 ..-13 vuosien välillä? Onko loppujenlopuksi niin väliä ostaako vanhemman vai uudemman tuon ikäsistä?
