Osin makuasioita ja käsien pituudesta kiinni. Itse apinakätisenä olen kaikissa kelkoissa siirtänyt stongaa eteenpäin erikeinoin. Myös 2009 etec RE Lynxissä oli tarpeen siirtää, ihan ohjausakselin paikkaa muuttamalla
Se Blade hakee löysätessä, tunnostele mutkaan ajaessa.... Parhaiten sen huomaa kun ajaa CA XTX jossa pätkä ohjarit ja sen vaihtaa Bladeen niin tuntuu ettei kelkan kyydissä pysy mutkaan tullessa Jos noita CA/Blade eroja miettiin niin sanoisinko 50% kevyemmät kääntää Blade ja kantavuus ummella XTX:ssä huomattavasti parempi sekä CA etu on Bladeen nähden kun on pitkä lankku/köli kyseessä se tasaa pattia aika paljon jota ei moni edes huomaa. Itse jouduin vaihtamaan Bladeihin takaisin rannevamman takia Sidewinderissä ja paljon haritusta... DS+:aa oon itekkin miettinyt jos tässä ajamaan pääsee.
Kelkkana RTX SE -09 joka jatkettu 345:si, alustassa vakio kepit ns, keskon simmikartalla. En tahdo saada tuota mitenkään toimimaan jouhevasti ja pehmeästi. Olisiko jollakin heittää tuohon jotain säätö ehdotuksia. Niin ja painoa kuskilla ajokamppeineen n. 100kg.
Osaavalle keppijeesukselle ne kepit, esimerkiksi 7Tec Suspension Joensuussa, niin helpottaa. Eikä noihin mitään Kesko-säätöjä tehty jousitukseen, säädöt täysin tehtaan jäljiltä. Jos ei sitten edellinen omistaja ole teettänyt/tehnyt muutoksia.
Ja ne paremmat, ei karvalakkimallin iskarit. Reaktiotankojen etupään kiinnityksen mutteri ei ole kokonaan kierteellä. Reaktiotangot on vakiona alumiinia, tuohon on itse tehty rälläkällä lattaraudasta paksummat leveämmät, siksi jäänyt varmaan pultti lyhyeksi. Mutterin lukituksen olisi hyvä olla kierteen päällä...
Nyt nytron mittari sekosi. Vilkuttaa vikakoodeja 13,15,25 ja 84 vuoronperään. Lähtee kyllä käyntiin mutta ei anna koskea kaasuun. Onko kellään ollut vastaavaa vikaa et tietäis mistä alkaa tutkimaan?
Minäpä kerron 90% varmuudella vika ruiksun johtosarjan NS kammat joihin tulee 4 tai 5 johtoa per kampa.siellä on kosketus häikää.nitkuttele ja kopistele niitä.löytyy ruiskikurkkujen päältä.
Onkohan näissä ollut jotain johtosarja ongelmia et jos ois jostain hiuttanut runkoon? Aika ahtaassa tilassa tuntuu olevan kaikki johdotukset/pistokkeet että vaikea päästä käsiksi jos ei pura koko kelkkaa..
Näissä on yksi ongelmakohta missä johtosarja voi hangata ja hankaakin runkoon, se on heti kytkimen yläpuolella missä paksuhko johtonippu kohtaa alumiinivalun.
Katos vaan niinpäs onkin. Siitä olikin hiuttanut jonkun verran. Sain pari kertaa sammumaan kun heilutin johtosarjaa. Nyt käyty kaikki liittimet läpitte ja laitettu samalla kontaktisprayta. Kumimattoa laitettu kriittisiin paikkoihin rungon ja johtosarjan väliin. Nyt ainakin vikavalot sammui ja ei sammuile vaikka kuin heiluttelee johtosarjaa. Aika näyttää kuin kävi. Kiitoksia osanottajille..
Mittaa digimittarilla lämmittimen liittimestä tuleeko toiseen johtoon jännite runkoa vasten. Mikäli tulee niin sitten mittaa mittarilla samasta liittimen pinneistä (+ ja -) onko mittarin näyttämä mikä. Huom ... Tää nyt ihan omaa pohdintaa jolla tavalla selvittäisin...
Kannattaa mitata myös se uusi että on varmasti ehjät johdot. Virta tulee eculta, jos lämppärit on ollut vakioita ecu vika on olemattoman harvinainen. Pitäisi löytyä muualta. Johtosarjan mittaus sitten näiden lisäksi.
