Noh noh, ulkoistaminen ja freelance toiminta on päivän sana. Siitä ei voi seurata muuta kuin hyvää... :
Täältäkö nää vinkit saa lukea??? Nyt amir vilkkaasti savonlinnaan rakentamaan samanlainen. ja ennen viikonloppua. ps. nyt on tankki täynnä
Mutta, Nytron eduksi on luettava se, että omassa kelkassa on reilut 2000km mittarissa eikä vikoja ole ollut, vain vaatinut huoltoa kuten kelkkalehti asian ilmaisee. Eli, keulan puslien väljyys on ollut ainut huoltokohde, nekin kun vaihtoi parempiin näyttäisi sekin "huolto" kohde jäävän vain muistoksi. Lynssin kanssa sai samoille kilsoille työllistää takuun myöntäjään selvästi enemmän.
Muuten ihan ok. mut ek. kakkosen puolessa välissä sain edellä menevän kiinni ja kolmannella ohitus yrityksellä ajauduin niin pahasti metsähallituksen puolelle jotta vasemman puolen sivukoppa hajosi ja sen jälkeen vuoti lunta sisään ja jokainen varmaan tietää miten hihna pitää kun on nyrkin kokoinen reikä 1 varin kohdalla sivukatteessa. ps. nyt oli vara tankata täyteen.
Tänne merkkikohtasiin keskusteluihin sopisi mielestäni ameriikan meininki, jossa haukkuvat ja mollaavat tekstit poistuu välittömästi ja merkkikohtaiset pidetään puhtaasti kyseisestä kamppeesta keskusteluun. Oli kyseinen kampe sitten unelmakelkkka tai täysi susi. Kun koittaa omasta kelkastaan hakea tietoa tai jakaa omia kokemuksiaan niin vituttaahan se ihan vallan mahottomasti kun joutuu lukemaan kolme sivua väittelyä jonkun paremmuudesta ja siellä täällä pieni aiheeseen liittyvä lause. Ne paremmuusjärjestykset vois spekuloida tuolla Nettikelkkailu -alueella.
Just näin, noita p....jauhanta topiccia on tuolla näköjään ihan riittämiin. Ja monet alan tietäjät, oikeat korjaajat, maahantuojien/tehtaan edustat yms joilla olisi oikeaa tietoa, eivät tänne enää viitti kirjoittaa. Ai miksikö, kun heti alkaa asiaton vastarävellys. Eivätkä taida enää viittiä lukeakaan, kun sillisalaattia on juttu jutun perään. Kannatan rankkaa karsintaa, pidetään asia asiana näissä merkkikohtaisissa jutuissa. Ja vähän asiaa, laittanu kelkkaani säädettävät yläpallot, jolla helppo muuttaa olkakennon pystykallistumaa. Nyt jopa pystyy viemään Powder Pro suksilla, ja oli jopa hyvä tuolla Lieksan puuteri pöllyssä. No, onhan ne Maajo79:lläkin, laitan kuvan illemmalla.
Eikä mitään kun kuvaa heti. Just iteltä ajoin palloista 3mm pois, mutta suunnittelin samaa, että rakentais siihen säädettävät. Auroralta löytyis suurinpiirtein sopivaa niveltä, jonka painokin on alle 100g kun alkuperäiset painaa 240g. Pientä se on pienikin viilaus.
Ja vähän asiaa, laittanu kelkkaani säädettävät yläpallot, jolla helppo muuttaa olkakennon pystykallistumaa. Nyt jopa pystyy viemään Powder Pro suksilla, ja oli jopa hyvä tuolla Lieksan puuteri pöllyssä. No, onhan ne Maajo79:lläkin, laitan kuvan illemmalla. Jumalauta, varmaan laittomat
Eli esim vaikka XP Reviin ei saa myöskään laittaa vaikka astinlautavahvikkeita tai eturungon vahviketta. (tuskin sielä enskassa (-kaan) yhtään laitetta on täysin sääntöjen mukaista, jos tarkkoja ollaan...)
Joopa.. Ja jos viime kaudella omassa sarjassaan potin korjasi kelkka, jossa on kokonaan eri vehkeen telasto, niin tuskin tuolla tukivarsimodilla on merkitystä kenellekkään.. Homma menee näin, ellei joskus joku oikeasti ala vetää tiukkaa linjaa.. Joskin, osin säännöt kieltää asioita jotka olisi parempi vain sallia.
Voin varmuudella sanoa, että on siellä sääntöjenmukaisia vehkeitäkin, ja mm runkoa saa vahvistaa sääntökirjassa mainitulla tavalla. Toisaalta ei niitä kisoja voiteta tollasilla pallonivel virityksillä, mutta miksi olemassa olevien sääntöjen noudattaminen on niin vaikeaa ?
Alkuperäistä korvaavaa tuotetta saa käyttää... esim jos valmistajalta on saatavana alkuperäistä korvaava pakoputki joka täyttää melu mittaukset ni sitä saa käytää.
Repes mielenkiintoinen keskustelu, jos sorvaa millejä pois palloista, eikös sekin ole rakenteen muuttamista???? No, mie en protestoi, enkä usko että yhessäkään sarjassa on kympin sakissa monta neitsyttä. Kuva yläpallosta asennettuna tukivarren päästä tasattu se hahlo pois, kierretapilla kierteet tukivarteen ja helicoil eli vastaava sisälle. Säätöä varten joutuu pallon pultin irroittamaan ( tuleepahan tarkastettua kireys) ja puolen kierroksen säätötarkkuus. Tuohon pallon "häränsilmään" olalliset holkit, ni reiän halkaisija pysyy samana kuin vakio. Tämä viritys kestää jo ajoa, jopa maajo79 :llä, liki parituhatta km. Kannattaa tässäkin satsata laatutuotteisiin, Maajo79:ltä saa kait valmiit tuotenumerot.
Kyllähän se rakenteen muuttamista on, mutta onhan noita luokkia joissa rakennetta saa muuttaa. Noita tuotenumeroita ja vois laitella esille jos ei ne oo mitään valtionsalaisuuksia. Eli vinkkejä mistä ja millä nimellä noita tarpeita voi hankkia.
Onko tuo läpipultti M10 vai M12? Silmän reikä on vissii M12 ??? Eli joutuuko alumiinikalikkaa poraa isommat reijät?
