Tuossa voi olla kyllä ideaa, tulpan merkissä siis. Itselläkään ei mennyt vajaan kolmen tonnilla ajoilla kuin kerran tosiaan tulpat, johtuen ettohommista. Jurnutin useamman kilometrin viittäkymppiä ja sammutin niin zökk. Enkä tehny koskaan mitään kylmäkäynnistystaikatemppuja. Joskus se kävi tyhjäkäyntiä että lämpes ja joskus lähdin suoraan ajaan. No huolia.
ainaki autoasissa ja rinteen autotarvikeliikkessä on ollu bosseja.Ja taitaa niitä olla korteniemelläki.
Jess...kerkesin jo avautua tonne veekäyrätopikkiiin että joutus laittamaan uuden ruiskuboxin tähänn vehkeeseen, mutta vika paikallistettiin sittenkin bensapumppuun, siihen toiseen korkeapaine pumppuun joka on moottorin alla. Kunhan rovaniemltä tulee tämä toinenkin pumppu niin on molemmat uusittu ja uusimmat softat koneella. Loppuviikosta pitäs olla kone nipussa. Jokohan se vastustaminen nyt loppuis ja alkais homma rullaamaan
Jätkällä ei oo oikein ownannu tää homma ;D no ei kai sitä luntakaan vielä kovin paljoa olekkaan.Ei voi ku ihmetellä mitä siinä kokoajan on hajalla ??? Noh nyt jos saat sen kuntoon niin maukkaita kilometrejä ;D Perhana ku ei saa noita slp pp suksia tohon jo Vois testata niiden eron ja onko ne hintansa arvoiset Niin joo käsisuojat tulee kelkkaan todennäköisesti viikonloppuna niin ei sormetkaan palellu 8) Ja ettei nyt ihan offittomaksi mennä niin 300 viesti 8)
Nonii, kelkka on vihdoin kotona. 700euroo mennä tupsahti...molemmat uudet bensapumput ja jotain pientä hilpettä...elämä on... Kävin tuossa pari kilometriä pörräämässä kun tuota lunta on jo kivasti tuiskuttanu ja täytyy sanoa että jumankekkulis kun vetää makiasti ;D Mutta jotain pientä murhettakin, niinkuin mulla aina, huomasin ettei tuo näytön huomiovalo sammu laisinkaan. Eli alin oikealla puolella, punainen huutomerkki. Sehän ilmottaa jarrusta ja parkkijarrusta kun ovat käytössä, sekä jos öljy pääsee vähiin. Jarru toimii ainakin normaalisti ja ölppää on säiliö täynnä. Ajattelin jos kahvassa kosketusvika tai jäätä kun tuota pashaa maantiellä lenti kelkkaa hakiessa....pitää taas setviä....huhhui Mitenkäs nämä ruiskuvehkeet pitäs savuttaa, ei ainakaan nyt lämpimällä koneella kun talliin vein niin tuntunut savua pukkaavan juuri lainkaan, että saako tarpeeks voitelua, ei oo kilometrejä kuin 3 alla joten öljyn syönnistä ei osaa sanoa. Ihmetytti vaan "saastutuksen" vähyys. Mut nyt tulee lunta niin mahottomasti jotta pitää lahtee aukoo latuja Nilsiään ja Tahkolle. Viikonloppuna billettiä alle ja toivon mukaan ei mitään vakavampaa vikaa iske *koputtaa puista pöytää* ;D
Perhana mistä se sitte valittaa ? Piditkö kättä jarruvivulla ajaessa? Se nimittäin on aika herkkä ottaan sitä jarru/parkkivaloa... :
;D ;D Eih viddu... Ei kai se normi nestekonetta enempää juuri savuta ? Ei mulla kuiten savuta ku lähinnä kylmänä aika reippaasti,mut lämpimänä ei sitä näe ainaskaa
Minulla ei ole valon kanssa ongelmia ja öljyä menee niin vähä, että välissä hirvittää/mietityttää, että käykö se kuivilla . No pari tonnia olen päästellyt, eikä ainakaan vielä ole kiinnileikannut, joten kyllä sitä sinne varmaan tarpeeksi menee.
Nyt voi jo ittekki ottaa osaa tähän tonnisen tulppakeskusteluun. Omat lyhyet kokemukset omasta laitoksesta kertovat että kylmänä tyhjäkäynti tappaa tulpat. Sen kerran kun kelkka pyöri tyhjkäyntiä peräilmassa ja lähin liikkeelle niin siihen jäi. Pelotti hetken verran kun muisteli kuinka kalliiks viime sammuminen tuli ;D Nyt kyseessä vain onneksi tulpat, NKG9ECS, jotka olivat huollossa laittaneet. Edellisillä kerroilla olen lähtenyt heti käynnistettyä kevysti liikkeelle ja siten koneen lämpimäksi ja nou roplem, niinkuin nytkin tulppien vaihon jälkeen. Pitää seuraavaks kokeilla nuita 8ECSsiä, kunhan saan nämä uudet ysitulpat taas kärvähtämään
Joo itekki hakasin tossa uudet 8ECS:sät kotio oottaan paikalle asennusta samalla ku haettiin bensaa ja M-H:lta käsisuojat Täytyypi testailla noita sit...
