No niin, nyt se on kelkkan konemexuilla purettuna :'( . Olen aikaisemmin puhunut siitä tikanhakkuusta siellä konepellin alla. Viimein sain kelkan korjaamolle ja vikahan löyty. Ne on ne tasapainotus rattaat siellä kampiakselin molemmissa päissä, jokka kilkuttaa. Aikaisemmin kesällä kävin kysymässä, että oisko hyvä nyt korjata se nakutus pois, kun ei ole ruuhkaa. Tuumivat, korjaamolla ja BRP:llä että ei aihetta toimenpiteisiin(takuu kelkka). Jos hajoaa, niin hajoaa. No ääni paheni ja oli muutakin rassaamista kelkassa, joten vein kelkan korjaamolle ja Yllätys yllätys, ääni on niin paha,että pitää heti korjata. Harmittaa vain kun saman homman olisi voinut tehä jo kesällä . Ja tietysti ne osat piti amerikan mailta tilata, joten saa nähä koska saa kelkan taas alle ???. No onneksi on takuu kelkka, joten ei tarvi ite maksaa korjuuttamista
Paljos sulla on Rocco kilometrejä summitissa, niin osaa ittekki kuulostella jos vastaava kilinää alkaa kuulumaan??
Kolmen tonnin tietämillä se tikka mun käsityksen mukaan herää talviunilta? Ja on ihanan kalliita osia (muistelen 250e kpl ja niitä on 4 kpl). Kantsii toivoa sormet ristissä, että menee takuuseen. Jos ei mene, itellä tulis mieleen koittaa ilman niitä tasapainoja... Tuskin se pollen 900:sta enempää ravistaa ;D
Piti ihan räjäytys kuvista katsoa että mistä painoista oikein on kysymys. Heti ensimmäisenä tuli mieleen että miten niissä rattaissa yleensäkään voi laakerit kestää, kun ainakin kuvien perusteella näyttivät aika hempuleilta (laakerit siis) ja punttia näyttäisi olevan rattaissa kuitenkin ihan kohtalaisesti.
Juu, pienen oloset on laakerit. Mutta ilmeisesti vika ei ole laakereissa vaan siinä maailman mahtavimmassa kestorasvassa jota siellä pitäs olla. Se muuttuu ajan myötä semmoseksi mustaksi palaneeksi pskaksi, joka kertyy sinne lohkon reunalle. Ei siis rattaiden pintaan vaan ihan väärään paikkaan. Sitte ku rattaat on kuivina, ne lämpenee ja kuluu väljiksi. Jos omistaa tämmösen vehkeen takuun ulkopuolella, kantsis varmaan tarkistaa nuo rasvat vähintään kerran vuodessa? Eräs vanhempi herrasmies kertoili, että hän oli pistänyt jotain rahtusen notkeampaa siirappia sinne, niin oli saanut kestämään ne rattaat. En vain kuollaksenikaan muista mitä tököttiä se oli laittanut. Tuo rasvojen tarkistus vain tarkottaa sitä, että kone pois ja lohko auki. Aika sylettävän kova homma.
Ai piru, nyt on mittarissa 3500 mutta hyvältä kuulostaa. En ainakaan tälle talvelle ala niitä rasvoja tarkistaa. On se vaan muuten makia kampe näköjään silloin kun pelittää. Tänään 30km vähän ajettua reittiä ja kyllä maistuu. Tuo jarruvalokin alko toimimaan kun sai vähän pomppia pientä patikkoa ;D, eli kosketushäikkää jossain. Hyvä päivä, ensiks vanhalla lynen 6900 yhdeksän tuntia työajoa ja sitten sai hypätä summitin selkään ja kotia kohti, kyllä kelpaa 8) (tosin jokapaikkaan koskee ja kolottaa näin alkukaudesta.... ;D )
En muista tarkkaan milloin se alko, mutta noin 2500-3000 tonnin hujakoilla. Kuten aikaisemmin kerroin, niin sanovat, että ei haittaa jos sieltä kuuluu vähän sitä kilikatusta, mutta ottaahan se pattiin, kun ensimmäinen kommentti oli aina kun kelkan veti parkkiin, että onko kone rikki vai mikä siellä kilisee , saa siinä huuli pyöreänä selitellä, että en tiä mistä kuuluu ???, mutta onhan tässä takuu jne... Ai niin, tuo bearihan se oli jututtanut jotan reino tyyppiä, joka oli ite ne korjannut/vaihtanut ja laittanut sen ihme siirapin sinne. En minäkään nimeä muista sille tökötille, mutta muistaakseni se oli jotain venemoottoreihin liittyvää ollut. Korjaa Beari jos oon väärässä.. ???
Omassa ei ainakaan oo kuulunu mitään ku mulla ollu... Ostaessa oli reilut 3300km eikä oo sen ihmeempää ääntä pitäny. :
Hiddo, ei vieläkään omaa kelkkiä . No onneksi homma pelaa paikallisella kelkkakauppiaalla ja sain tilalle korvikkeeksi lynen, vaikkakin on pätkä. Pitää lähteä testaileen vaikka en kyllä paljon pätkista perusta, mutta onhan se hyvä käydä kokeilemassa miltä tuntuu pukata kelkkaa ;D
Täytyypä antaa omiakin alustavia mielipiteitä ko. kelkasta kun nyt parisataa kilometriä alla.... Ensinnäkin...tyytyväinen toistaiseksi ostokseen, vaikka alku hankalaa olikin. Toinen bensapumppu meni ekalla omalla kilometrillä (mittarissa reilu 3000km) paskaksi ja kelkka huoltoon ja molemmat pumput uusiksi. Huollon jälkeen tullut ajeltua vaihtelevasti huonoilla reiteillä, jäällä (sohjossa) ja pitkin omia maita ja mantuja, kulutus ollut noin 25l/100km. Tyhjäkäynnistä ei oma versio tahdo tykätä ja siitä polttelee helposti tulpat. Kahdesti on mennyt br9ecs tulpat ja nyt menossa br8ecs:ssät ja toistaiseksi toimineet hyvin, niinkuin koko kelkkakin. Helposti lähtee kylmänä käyntiin, mutta vaati samantien kevyttä liikkeelle lähtöä tai perä ilmassa pyörittämistä, jos tyhjäkäynnillä minuutin tahi pari ja lähdet liikkelle sanoo tulpat poks... Ajamisesta...kaasun käyttöä tullut opeteltua uusiksi. Moottorijarrutus todellakin on voimakasta verrattuna muihin ajamiini kelkkoihin ja toisaalta pito + voima on yhdistelmä jota joutunut reitti-ajossa totuttelemaan. En mikään reittitykki ole itsekkään, niinkuin ei kelkkakaan, mutta herpaantua ei tämän kelkan sarvissa saa johtuen suksipaineen äkillisitä keveämisistä tai löytää itsensä helposti reitin ulkopuolelta, ei sillä että itse siellä olisin ollut mutta näin voisin kuvitella ;D Kaikesta parasta on kuitenkin se voima ja nykäisy joka potkaisee kelkan liikkeelle kun päästään sinne seitsemään tonniin kierroksia. Kyllä lähtee Ummen ominaisuuksia ei näillä lumilla vielä voi kun kuvitella, mutta Kinahmin ja Tahkon rinteillä pari koskematonta rinnettä nousseena uskon että tulee pupu pöksyyn ennemin minulla ( siihen ei paljoa tarvita ) kuin kelkan nousukyky loppuu ;D Tuossahan on nyt reilu tangon korotus verrattuna orkkikseen=> istualtaan ajo on kuin harrikalla ajaisi, oikea "ape-hanger" ;D, mutta seisaaltaan just hyvä. Saa näinkin kevyt kaveri vehkeen kyljelleen tarvittaessa Kääntöpyöriks laitoin nuo MMP:n 9-tuumaset billettirinkulat ja niistä en osaa sanoa tuliko niistä viittä hevosvoimaa mattoon lisää, mutta hyvältä ne näyttävät ja asiansa ajaneet 8) Käytännössä täysin samaa settiä mitä aikaisemminkin tässä topikissa, mutta nyt voin itsekin todeta ne paikkaansa pitäviksi. Jotta sillälailla. Joka tapauksessa...I like it...a lot ;D 8)
Jeps, samanlaisia tuntemuksia itelläkin oli kun kelkin alle sain viime vuonna Tänään tuli soitto, että se uusi hotupumppu on taas sökö(laitettu viime keväänä ennen pääsiäistä) ???. Ihmettelen vain mistä ne oli hokanneet sen, mutta en valita pääsasia on, että ei ainakaan jätä välille, kun se taas uusi(kop kop kop). Oli onneksi tälläkertaa paikanpäällä, että ei tarvi tilata rapakon takaa . Viikonlopuksi lupasivat saada vehkeen kasaan ja päästään Bearcatin kanssa viikonlopuksi rymyään tuonne kittilän kairaan ;D ;D Niin, tuosta pumpusta sen verran vielä, että liekkö siinä sitten vika, kun on pitänyt nykiä kylmänä käyntiin useampia kertoja, noh kohtahan sen tietää 8)
Tuli tuossa mieleen että joku ois sanonut että ei kannattais ajaa tankkia aivan tyhjilleen jos ei ole pakko, veteliskö tuo ilimoja ja heikentäiskö se pumppua jos näin maalaisjärjellä funtsii :. Ja tais samassa yhteydessä olla puhetta että tuo bensapumpun imuletku olis tankin perä osassa , huoltomies se vissiin tämmösiä silloin alussa puheli. Asiiasta enempi tietävät ja tuoreenpaa tietoa omaavat korjatkaa ja oikaiskaa jos muistin väärin
Mehän voidaan Roccon kanssa koittaa onko tuossa perää kun kummallakin uuet pumput....Mä jätän tankkiin aina vähintään 1/4 löpöä ja Rocco ajaa aina tyhjäks asti, katotaan kummalla prakaa pumppu seuraavaks ;D ;D
Hah ;D lämä tiskissä niin kauan ,että bensa loppuu. ;D Mulla on kai orkit pumput paikallaan eikä mitään ongelmia ???
Mehän voidaan Roccon kanssa koittaa onko tuossa perää kun kummallakin uuet pumput....Mä jätän tankkiin aina vähintään 1/4 löpöä ja Rocco ajaa aina tyhjäks asti, katotaan kummalla prakaa pumppu seuraavaks ;D ;D Joo, siinähän sen näkis . Tuosta pumpusta vielä, että sanoivat minullekin, että ei missään nimessä sais ajaa tyhjäksi tankkia, ellei ole aivan pakko. Pojille kaikki kiitos siitä, että hankkivat mulle viime pääsiäiseksi uuden pumpun, mutta ei se ollut kuitenkaan se viimeisin päivitetty versio. No, täytyy toivoa, että nyt sitten on se viimeisin versio :. Saas nähä?
No niin, kelkki taas alla, kuten poikasten päiväkirjasta tarkka silmäsimmät ehkä huomasikin. Nyt kelkka tuntu taas pelittävän mukavasti, varsinkin kun kokeilin toista kakos varia Jäpälältä (800 Rave). En tiedä oliko vakio kunnossa se raven vari, mutta kelkka pelas ko unelma, nyt tuntu, että olisi ollut kaikki konitkin tallella, eikä se sänkännyt kertaakaan isompaa kesken kaiken hauskuuden ;D. Pitää pyytää Jäpälää josko se kurkkais sen sisään, että onko se orkkiskunnossa vai onko siihen tehty muutoksia, sitten pitää yrittää laittaa omakin samanlaiseksi. Se hakkas ainakin sen oman varin 100-0. Kyllä oli lysti viikonloppu . Niin ja kokeiltiinhan sitä kiihyttääkin parin kelkan (uus 800 Summitti ja Bearcatin kissa) kanssa ja jotenkin jäi semmonen fiilis, että VOIMA ON SON JOKA JYRÄÄ 8) varsinkin umpisella kiihytettäessä Sen verran oli raskas viikonloppu tämän ikäselle kaverille, että kroppa huutaa armoa vieläkin
No hyvältähän se sitte vaikuttaa Tuli muutes ilmotus just, että ois kolahtanu PP:t mustana matkahuoltoon. Pitääpä ruuvailla kiinni ku kerkiää. Btw: Rocco ku kattelin nuita kuvia niin ootko ottanu ton penkin "ruman osion" eli ne ihme raidat pois asetonilla vai ? Näyttäis paljon paremmalta.
