Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Yleistys hieman ontuu sillä luotettavampiakin kelkan moottoreita on uskoakseni olemassa kuin Rotaxin urheilumallien mosat. Toisaalta vertailusi autoihin ontuu sillä litratehot ovat aivan eri luokkaa. Harvemmasta 2-litraisesta vapaastihengittävästä auton moottorista esimerkiksi otetaan ulos 400 hv ja ajetaan sillä 500 000km. Litrateho tässä tapauksessa on kuitenkin sama kuin 600-kuutioisella 120hv kelkalla. Jos autoihin haluat verrata niin vertaa sitten vaikka kilpa-autoihin, tämän päivän Rallin MM-sarjan autot ovat koneen kireydeltään samaa luokkaa vakiokelkkojen kanssa ja niillä ei montaa tuhatta kilsaa ajeta. Jos mun autossa ois sama litrateho ku mun kelkassa niin passatin 1.8 pannusta otettais 475 hv. Veikkaan että sillon sillä ei ajettais tuota kilometrimäärää mitä mittarissa nyt on.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Joo ei tosiaan oo tarkoitus yleistää, mutta se oli vain semmoinen vertaus, että koneet kestää jos ne halutaan kestämään. Rotaxin v-800 ei ole tietääkseni älyttömän kireäksi viritetty jotain 60 pollee, mutta jakopäänsuunnittelussa on käytetty liian hempuleita osia. Pointtihan on se, että koneiden viritysaste pitäisi olla sellainen, että se kestää kelkan eliniän. Ei ole minusta järkevää myydä kuluttajille tuotteita jotka laukeavat muutamassa vuodessa. Eriasia jos koneet menee kisakäyttöön.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Mut mitäs reisinkiä on tulossa?!??! vai pistetäänkö ennakkoon niinku ennenki ;D
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Osaan Esson-baarijutuista kannattaa suhtautua varauksella... ;D Mutta siitä tässä tuskin on kysymys...
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. En ole baarissa istuskellut, Oulujärven kalastajia kun olen haastatellut, niin viime talvena posahti 4 kappaletta rotaxin v-800:sia yetien keulalta. kaikki jakopäästä. kaverin 550 yeti pro leikkasi kiinni ensi kerran 30 km jälkeen, sadassa kilsassa piti vaihtaa uudet männät ja sylinterit. Sillä tässä kyselen kun tarvin töikseni kelkkaa ja en jouda raijaamaan sitä korjaamolle kokoajan.saati pitämään sitä siellä ilman vaihtokelkkaa.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. mitä sitä hyvää kelkkaa uusiksi keksimään kun toimiva on keksitty jo vuonna -86. no onhan siihen pieniä muutoksia tullut matkan varrella mutta kuitenkin
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Miten lie viikingissä tuo tehopuoli riittänee soseessa ajeluun vrt. yeti pro: 550 rotaxiin. Se pysyy 60 cm matolla hyvin pinnalla ja vetää jopa 3 m pitkää ahkiotakin läpi soseen. Jos tuo swt scandic e- tecillä varustettuna olisi riittävän luja niin varmasti melko peto menemään noilla tehoilla kelissä kuin kelissä. Raskasta repiä romuja järvellä irti soseesta, nimimerkillä kokemusta on.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Ne ensimmäiset v-800 jakopäät hajos mut ku vaihetaan uudet osat sitte kestää. Eikä maksa 2-3 tonnia 800-900 ekulla tulee kuntoon. Kyllä tuo v-800 on työ käyttöön paras mylly.
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Hiljaista on täällä. Ei ilmeisesti edes hirveitä odotuksia -12 mallistosta?
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Jännityksellä odotetaan julkaisua. Kuvat uusista laitteista ilmestyy todennäköisesti tuonne edellisvuosien tapaan http://lynx.1g.fi/kuvat/, harmi vaan, että kuvat on salasanan takana
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Mulla on google alertti odottelemassa josko www.brplynx.com sivulle eksyis taikasanat 2012 Eikös nämä ollu jo viimevuonna tähänaikaan tullu. Jäi se kelkka silloinki vaihtamatta ko piti hukata rahat kakspyöräseen kesällä
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Kilpailevassa lehdessä näytti olevan jo pari mallia esillä. RE 600 E-Tec 330cm pitkällä matolla Rave 600 ACE 69 Yeti 600 ACE 60cm leveällä matolla 59 Yeti 550 Olisi saanut vielä muutkin mielenkiintoiset mallit olla mukana...
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Joo itekki kuulin että tuommonen oisi tulossa. Makia homma 8) Varmaan 38 matolla?
Vs: 2012 mallisto, onko tietoa. Ne on nää suomen kelkkalehdet tälläsii, eivät oikein uskalla moittia mitään :
