Vs: Lynx 2014 Vähän on semmonen kutina, että tulleepi vehje joka tosiaan kulkee ummessa. Komentajan voittaa vain yli-komentaja. -J-
Vs: Lynx 2014 Muuten sammaa mieltä, mutta ei se evonkaan kuomu ykösellä urilleen koskaan menny! ;D Kaikista pahimpia ovat nuo -05-06 R-evot, joissa niiden 30 irvistävän polykarbonaattikilon alla on vielä jotain aivan käsittämättömiä ämpärin suikaleita että...vrt. Esim. reveihin missä posket menee nakkomalla kohilleen ja kestää.
Vs: Lynx 2014 Nyt on kyllä jotain sisäpiiritietoa liikkeellä kun miehet ei pysy housuissa ;D Mikä se 11 viikon päivä on kun nuo julkastaan "virallisesti"?
Vs: Lynx 2014 uus 59... 800 rotax koneella, matto 50 leveä, 4metriä pitkä 57 harjalla, 2 vaihdetta eteen 1 taakse, kapea tolppakeula, vetokoukku vakiona, jne... ;D
Vs: Lynx 2014 Vai olisko tästä nyt kyse ;Dhttp://www.scooterforum.no/index.php?attachments/601348_10152595826650075_1740186938_n-jpg.23530/
Vs: Lynx 2014 Onkohan nää olevinaan xtrimmereitä http://www.scooterforum.no/index.php?attachments/532998_10152595826320075_1931046448_n-jpg.23528/ ???
Vs: Lynx 2014 Hyvinkäällä on ensivuoden mallit näytteillä 17.3 jolloin ennakkotilaukset voi tehdä. ;D Ja kelkat on esillä Hyvinkään Konetalon naapurissa.
Vs: Lynx 2014 Mistä työ puhutta ??? Tuosta mustasta sukkulasta jossa on risukeula vai tuosta commanderin näkösestä?
Vs: Lynx 2014 No tuo musta sukkula tuossa Commader/GTn perässä kyllä näyttää soppelilta peliltä.. Olisikohan kyseessä nyt se mitä on odoteltu. Dokker -tyylinen Komentaja. Enpä ihmettele ollenkaan, vaikka tuossa olisi 800nen kone.. Vaihdepaaka siinä ainakin muka näyttäis olevan, eli vissiin ihan suoravetoinen ei ole. Kevennetyltä tuo ainakin näyttää ja matossakin näyttäis olevan harkkoa niin, että on miehessä vika, jos ei tuo LEVEÄMATTOINEN etene... Taitaa käydä niin, että porukka joutuu kesän mittaan proteiini- ja punttisalikuurille, että olis edes jostakusta miestä viemään tuota kelkkaa. Mutta todella suurella mielenkiinnolla odottelen, mitä sieltä on luvassa. Pärkkele, tiedä, vaikka joutuis pikkuhiljaa säästökuurille, että saa investoitua uuden Linxin ;D Vai voisiko kuitenkin vain matala tuulilasi tehdä tuon edellämainitun vaikutelman.. Mene ja tiedä. Miäleevikaast touhuu....
Vs: Lynx 2014 Tuo on sen mallin kelkka että saamma lopettaa tuon tinka topicin ;D Ite oon pohdiskellu tuota flektiä noihin 800/600 nestekoneella oleviin työkelkkoihin ku mahtaa reki perässä nostella lämpöjä... Voimalinjan rakennus mahtaa olla kans melkosen tarkkaa ku tuntuu hihnat sulavan ilman rekeäki ;D Tietenki tuota varmaan saa 900 ACElla mutta seki jää tehoissa melko paljon noille 2-t pirroille ja toki painoaki tulee. Mutta tosiaan työ/vuorikelkan sekotus taitaa tämän päivän markkinoilla olla kova sana! Ei huono veto.
Vs: Lynx 2014 MitäMitä... Ollanko me Jauho samaa mieltä ;D ;D Noh tää nyt oli tämmönen heitto vaan.... ;D Mutta kyllä, tuo vuorikelkan ja WTn ristisiitos voi kyllä toimia hyvinkin. Ainoa isompi ongelma voi olla tuo kelkan alustan säätäminen.. Eli jos Comentajaan nakattaisiin esimerkiksi 3900sen Dokkerin pukkien mitoitukset, niin lumellenousu olis varmaan taattu.. Vastapainona vaan tulee se, että esim. jatkoperälle ja vetohommiin ei massaa enää vois lisäillä ihan Commanderin tyyliin. Mutta ratkaisujahan on niin kovin monenlaisia. Itse helpoimmillaan ideoisin sellaisen, että tuo "häiriintynyt" Commanderi tulisi jo valmiiksi molempien pukkien rei´ityksillä, joten käyttäjä voisi joko itse tai valtuutetussa korjaamossa siirtää takapukkia joko Dokker- tai Commander asentoihin... Ei välttämättä olis lainkaan huono veto tuommoinen... Eihä se ole ku tehä. Ja olispahan samassa kelkassa monelle käyttäjälle jotain. Jopa näin äärikäyttäjienkin keskuudessa. Ja jos jotakuta närästää, että noin vaikeasti asian ideoin, niin helpompihan se kai noin olis tehdä, kuin jollain muulla, kenties jopa monimutkaisella ja siten vikaherkemmällä idealla.. Mutta kieli pitkällä täälläkin odotellaan, mitä tuo tehdas ensi vuodeksi tarjoilee... ;D Mutta tuo flektihomma... Eli esim. ST600sessa tuo lämpö on pysynyt varsin hyvin kurissa. Mutta siinä nyt onkin ihan oikeasti täysikokoinen säähdytys tunnelissa. Tiedän tapauksia, joissa noihinkin on lisäjäähyjä ideoitu.. Ongelmaksi STn kohdalla tulee keulan mataluus, eli lisäjäähylle ei ole liiemmin tiloja olemassa. Mutta noissa nykykeuloissahan tuota tilaa tuntuu olevan ihan kohtuudella, jota ainakin Lynx on ansiokkaasti käyttänyt lisäjäähyjen asentamiseen noissa työkelkoissa. Eli kyllä siellä tehtaalla ihan oikeasti osataan asioita miettiä, vaikka R-Evon muovit hilpeitä olivatkin.
Vs: Lynx 2014 Ei aina jaksa inttää ;D Kuin kaksi 200km/h seinään ajettua marjaa 8) Pitää ootella ensviikkoa ja toivoa että tuo kuva vääristää ja että veslan hallissa ois panostettu noihin muovihommiin.
Vs: Lynx 2014 Ei saa olla ilkeä.. Vastahan nuo oli mahtavan näköisiä, kun keulaa poistettiin mittatolkulla. Minun silmä ainakin tykkää tuosta Lynxin keulasta, vaikka huonolaatuisia kuvia ovatkin. ;D
