Tän kesän aion pyhittää oman kelkan rakentamiseen pienen tauon jälkeen. Painoa pois ja voimaa lisää edelliseen verrattuna, mattoakin aavistuksen pidemmäksi. Romuja ollaan parhaillaan keräämässä pitkin suomenmaata, ihan kaikki ei enää mahdu tavaratilaan edes. Aika näyttää miten tässä käy.
Vs: NuclearFusion Jokku ihmesällit oli kelkkailemaan menossa. Poikkesivat täällä Kemissä kattomassa ison kaupungin menoa.
Vs: NuclearFusion Nojoo eteläänpäin mentiin, mutta eteläisellä pallonpuoliskollahan on nyt talvi joten sehän on aivan oikea suunta tässäkohtaa. ;D Vähän tarkemmin tästä aiheesta speksejä kun tässä vihdoin on kotiuduttu. Huomenna alkaa aarteiden purkaminen ja peseminen niin saadaan jotain kuviaki raadoista. Runkona siis tuo fusionin eturunko, sehän on käytännössä sama kuin tossa mun assaultissa. Muutoksia tietenki hieman joutuu tekemään. Sivuilla olevat tuet on varmaanki korvattava putkilla kuten noissa tuoreemmissa tilansäästön takia. Samoin etutolppien väliputkea on mulkattava. Varmaan menee nuo tangon kaaret ja muutki samalla uusiksi. Myös polvien eestä ne viritelmät pois ja jotain yksinkertaisempaa tilalle. Tunneli tehdään itse, mallia suora koska se vain jostainsyystä silmää kovasti enemmän miellyttää. Penkki ja tankki vielä hieman auki, toiveissa ois löytää vastaavat kuin assaultissa niin ois sitte molemmissa samanlaiset. Moottorina tottakai tuo 1050 kunnes isompaa saadaan aikaiseksi. Alustana svitsun 144 varmaanki 144 matolla. Harjakorkeutta pitää olla riittävästi mutta muuten matto on vielä auki. Olkatappeja tarttis noista tuoreemmista malleista tai sitte on hommattava jotkut tarvikevekottimet. Tukivarret on lyhennetty vesikäyttöön mutta koska niissä nuo päät vielä on ehjänä niin voi olla että teen ite putket niihin. Muovit tulee mallia assault ettei kamppeet oo liian erinäköisiä ;D Moottori pitää käyttää auki ja tarkistaa, sitte pääsee mulkkaamaan sitä paikalleen, se kuitenki ois tässä alussa ton tunnelin suunnittelun ohella tärkein homma jotta saa sitte hitsattua kaikki maholliset runkomuutokset samalla kertaa.
Vs: NuclearFusion Ei mitään radikaalia, työt pakkaa haittaamaan rojektia. Mutta konetta on istuteltu paikalleen ja tunnelia odotellaan leikkauksesta. Toivottavasti tällä viikolla saan sen takasi.
Vs: NuclearFusion Noniin, tääki nytkähtää hiljalleen eteenpäin. Mites kauan siihen talveen vielä olikaan? Pitää varmaan ruveta jotain liikkeitä tekeen tän kelkan kanssa ;D: Päivän rassauksen jälkeen tilanne näytti paljo valosammalta jo. Ekana oli pikku talkoo irrottaa nuo kaikki sikaflexit, vielä jossaki on räippeitä mutta pitää kaivella niitä vielä pois. Tunneli on asemoitu kohdilleen, moottorinpeti taitettu ja kiinnityspaikat porattu runkoon. Peti tuli 12mm alumiinista, ainaki kestää ja jonku verran oli muuten tallin rässi kovilla kun sitä särmärin korvikkeena käytin : Konetta piti kallistaa jonku verran että kaasarit saa mahtumaan, mutta tolleen sen koneen sai niin matalalle ku mahdollista mikä ehkä toivonmukaan helpottaa epätoivoista putkien sovittelua joskus tulevaisuudessa ;D Kytkimen puolelle pitää vielä tehdä uusi vahvikerauta runkoon tohon koneen kohdille ja onhan siinä vielä vaikka mitä kaikkea muutaki mahollista. Illan päälle värkkäsin vielä nuo takapukin korvakot valmiiksi ja niittasin paikalleen.
Vs: NuclearFusion taitaa aikas asiallinen laite olla tulos totta siihen jo pikku puhallin tulee ;D ;D ;D
Vs: NuclearFusion Ei tuu, pidetään laitteet yksinkertaisena. Koitan tehdä tästä vielä proxia yksinkertaisemman, mitä vähemmän osia niin se on aina parempi. Vähän editystä tapahtunut mutta kuvia en jaksanu ottaa. Astinlaudan reunaputket tuli taikinoitua cromimolyputkesta ja ivalon reissun jälkeen ois tarkots jatkaa samasta lajista tangon akselin kiinnityskaari ym pientä ja nättiä.
Vs: NuclearFusion Onko joku syy että nuissa 1050 ja 1200 koneissa käytetään kelkan akseleista tehtyä akselia? Minkä takia esim. 1050 vesijetinakselia ei voisi käyttää jos vaihtaa pto ja mag limput kelkankoneissa käytettäviin?
Vs: NuclearFusion Muistelen lukeneeni että ne on heikompia. Tämä kuitenki vain hämärä muistikuva enkä ole ikinä nähnyt livenä vesijetin koneen akselia. 70mm iskulla ei taida vesijettiä olla ees joten 1200 jää sillä tekemättä ??? Toisaalta taas kun noita osia jo nurkissa paljon on ja se vanha vesijetinki akseli melkeen pitäs purkaa jokatapauksessa niin en jaksanu asialla paljo päätänikään vaivata ;D
Vs: NuclearFusion Ainakin Catin vesijetin konetta tutkineena siinä oli kampuran alapään laakerointi heikompi mitä vastaavan kokosessa kelkan koneessa.
Vs: NuclearFusion Näin mutu tuntumalla veikkaisin että koneen ei tarvitse jetissä olla yhtä vahva kuin kelkassa sillä liikuteltavaa "tavaraa" on akselin päässä huomattavasti vähemmän? Voi kyllä olla että pikaiset pähkäilyt menivät päin mehtää. ;D
Vs: NuclearFusion Suurin vaikuttava tekijä lienee se, että siinä missä toi 1050 kelkan romuista kasattuna puhaltaa tollaset parisataa heppaa niin saman kokosena vesijetissä se tuottaa reilun sata.
Vs: NuclearFusion Jep, tuo teho kait se luulis olevan suurin syy on. Siinä Catin koneessaki oli vesimallissa 90hp, kun taas lumilla sen 40-50 enempi.
Vs: NuclearFusion Ja onhan se kytkimen puoli erilailla kuormitettuna kelkassa ko kuormitus on sivuttaista kampuraan nähen. Ohan se muutenki paljon kovemmalla vaikka hihnaveto tappaaki suurimmat kuormitushuiput. Meiläpäin alakaa Yamppa jo lehtivihreä pikkuhiljaa hupeneen, yölä haiskahti jo kylmältä. Ei sillä että omat romutkaan vielä olis kasassa... ;D
Vs: NuclearFusion Joo mulla tosiaan ei tiukkaa faktaa oo tosta aiheesta, mutta oma on tehty osasista ja sielä se melkkuaa. Pikkusen edistystä, ei tässä enää tilanne ole pahakaan. Ruvettava melkeen kohta mallaan loput muovit paikalleen että kiinnitykset saapi niille tehtyä ja muuta pientä ennenkuin koko rovi vielä puretaan ja viiään maalaamoon. Tässä tilanne tältä iltaa: Eli se hyvääkin parempi riderselecti sai lähteä pois painoa tuomasta, eiköhän sitä tuu muualtaki ihan jo tarpeeksi tähän kamppeeseen Jalkakoukkuja vähän hahmoteltu ja semmosta. Ei tosin ole tiukat nuo koukut eikä tässä käytössä ole väliksikään, senku vain tukevat rakennetta ja näyttävät hyvältä ???
Vs: NuclearFusion Pientä nakerrusta taas, kyllä se vaan aikaa ottaa. Jalkakoteloita vähän touhusin, tai eihän noilla ole muuta tarkotusta ku pitää jalat pois konehuoneesta. Samalla hitsailin kuomuille kiinnityksiä ja kaikenmaailman korvakkoja. Myös ohjaus tuli yläpäästä pistettyä paikalleen. Pitää tuo ohjauksen välituki vielä muuttaa kevyemmän malliseksi, ei mahdu tuo nykynen mitenkään kaasuttimien väliin. Kyllä se siitä muotoutuu Kaikki osat on toki vielä niitattu vaan heftiin koska ne puretaan vielä kertaalleen.
Vs: NuclearFusion Aika säkevänä saa olla, kun tunkee niitä riplen putkia noiden muovien sisään.. ;D Mutta ei siinä hyvältä näyttää, jatkakaa.
