Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Vanha völjyyn ja akkukauppaan. Kyllä ne osaa myyvä sopivan . Mr Cool Bw. Vieläkö se mun vanhus turisee teijän selkosilla?
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Vanhus suinki lähtee startista käymään. Vähällä käytöllä mutta kuulemma tulevana talvena oli tavote käydä edes ajamassa.
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin No mutta minullahan olis just sopivasti ylimääräisenä myydä sulle passeli ja muutaman kilon kevyempi akku siihen 8)
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Pienempää akkua jos laitat niin varaa mukaan pätkä kaapelia tai vetonaru.. Kevätkeleillä toki pelaa hienosti ja kyllähän tuollainen jopa -5kg huomaa jo ajossa.
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Miksi se akku ajossa tyhjentyis reissunpäälle? Eikös se sillon oo ihan sama mimmonen akku kun sillon ei lataus pelaa. Kylmänähän se vaikein starttaus on, varsinki avokärrykyytin jälkeen. Joka tapauksessa lähes poikkeuksetta liinanpätkä mukana ja muutaki ensiapua. Ytz10 löyty soppelisti niin pistän nyt ensialkuun sen paikoilleen, jos ei starttaa kärrykyytin päälle niin luonnollisesti autosta saa apuvirtaa. Litiumihan se mielessä oli mutta 350,- hintaluokka semmosesta varmasti toimivasta versiosta pisti hiukan miettimään. Joku shorain akkuhan se tääläki jollaki oli, miten lienee toiminu.. Mimmones akku se Creekillä olis?
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Mulla oli yksi http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=88163.msg1032084#msg1032084 Joo, kun kelkan saa käyntiin niin pelaa kyllä. Tuleehan siihen lämpöä kun on öljypönttöä ja moottorinkin lämpö riittää pitämään akun starttikuntoisena pitemmänkin tauon ajan. Mutta jos meinaa olla jossain yötä tai muuten lähteä kylmästä liikkeelle tarvitaan apua. Tuo akku hyytyi n. -10 asteessa... Sikäli olisi ollut sama laittaa jonkin verran pienempi, olis ollut halvempi ja samalla lailla jos ei lähde lämpimästä hallista, joutuisi antamaan kaapeleilla virtaa.
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Eikös noissa litium akuissa ole se ominaisuus että kylmänä ne ei anna virtaa. Vähän huono kelkkakäyttöön ehkä mutta ainakin pyöräpuolella ihmiset tulee toimeen siten että esim. ajovaloilla antaa kuormaa akulle ennen starttia jolloin se lämpenee sen verran että homma alkaa pelittään. Ei tosin ole kokemusta että miten -20 asteessa teoria toimii käytännössä.
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Motonetista käyt sen yuasan .äläkä katokaan sitä halpaa euroglopea
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Ai niin, se akku joo Tällainen Shorain akku löytyy joutilaana. Jaksaa käynnistää Nytron n. 20 pakkasiin saakka suorilta, sitä kylmemmällä tarvitsee vähän herättelyä. Ja on kevyt! https://goo.gl/photos/s6sGPkpcgLN8Uaud8
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Mukavasti se heräili taas ku kävin muuan päivä takaperin pyörähtämässä. 4000 ihan pintakaasulla kierroksia ja samantien vastaili kaasuun. 3500 kieppeiltä lähtee keräileen painetta jos saa kuormaa. Epäilyttää että oisko tässä vähän tps ongelmaa, vähän tuo attitude näyttää että välissä ois kaasu päällä vaikkei olekkaan. Uudelleenkäynnistys kuittaa taas normaaliksi. Mites näissä säätö tapahtuu? Tarvii ne sähköt kuiten hiplata paremmin ettei tartte niitä epäillä.
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Pikkusen tullu pörräiltyä ja kyllähän se vielä ihan mieleiseltä tuntuu. Pohjamuovi on vähän kärsiny ja posket meinaa tippua, ei nuo ajoa niin haittaa mutta lunta kerää konehuoneeseen. Kytkinjouseksi tuli hippasen jämäkämpi ja nyt tarvis jonku 42-47 heliksin, eikös näitä "vääränkätisiä" heliksejä ollu jossain.. Paineet ollu 0.6 luokkaa niin on mieleinen ajaa pusikoissa. Paras veto tulee 0.8 paineilla, 0.9 kestää turvallisesti, mutta tuo turbo on muutenki rajoilla niin tyhjää kiusata enempää, pääsee ihan nokko jo nyttenki. Pitää ajella karttaa paremmaksi niin saa kevättä kohen nostella paineita. Kiihytysaluetta hain laihemmalle niin heräili jo ihan mukavasti, vielä on tekemistä siinä, mutta siihen onki vähän erilainen ratkasu suunnitteilla. Tarvii vähän kehitystä nuihin boxijuttuihin. Gt20/22 sarjan turbo ois myös hakusessa ja myös joku ihan minipikkunen, gt12 tms, tulis toiseen juttuun. Joku jäätyminen kävi viime reissula ko heitti attituden boksi ahdonalasen rikastuksen pois, piti lisäsuuttimet säädellä alapaineille sopivaksi että pysty jotenki ajaan. Sitä se on ku on rotaxia ajokaverina...
Vs: Nytro Jakelin tapaan, tötteröstä pusikkomoodiin Käviskö tuo mun rojektin turbiini sulle? Garret 25/28 runko jossa diskopotun kompura tai vaihtoehtona se oma vähä pienempi. Pakopuolen AR .49.
Joo kyllähän tuo Keken fööni kävis, alkaa tuntuun taas mopolta ku matto alkaa antautuun. No joo onhan taas laittoa, vasta piti yks laakeri vaihtaa telastoon ja huolsin kepit samalla, etupukista oliki jo parasta ennen päiväys menny. Tulipa taas pikkusen paljon keposempi ajaa ku etupukkiki toimii, niin paljon loogisempi viiä että halutti jo tuone sohjoonki lähtiä kuovittaan. Mutta eihän se tuntuis harrastukselta jos se ei vie kaikkia rahoja tai ole jatkuvasti remontissa. Alako tuota öljyä valutteleen siinä määrin ettei menny enää pyörittelyjen ja huohotuksen piikkiin, koitin kyllä inttää itekseni vastaan. Pitihän se vilkassa ettei tuu hasardia ku lähtee taas sutitteleen. Ongelma ja ratkaisu siihen.
Nostelin paineetki sinne 0.8 kieppeille ja nyt kiertelee tuon uuen kytkinjousen kanssa semmosta 9000. Edelleenki nuo raskaat painot lappaa heti kytkentäkierroksilta lähtien sen verra paljon ettei tuo vieläkään oikein pomppaa paikaltaan, muutaman metrin ennakoinnin se vaatii. Toki taas näillä paineilla se pikku keuliminen tahtoo mennä liiotteluksi jos ei oo hököllä.. Teknisessä maastossa tuo on vähän rasittava ominaisuus, pittääköhän se taas joku 600 laittaa? No pikku säätöä vielä, eiköhän se lopputalven taas mene ku uuet öljytki tuli koneeseen tuon säiliönpaikkauksen yhteydessä. Niin ja joo, onhan se kuitenki mukavaa ko kaasusta tapahtuu muutaki ko pelkkää määkimistä. Tsuhh.. Lähetetty minun E2303 laitteesta Tapatalkilla
Se on uus kelekkakausi taas käynnissä ja uuet mietteet jälleen. Arvelin että vitut mittään sidewinderiä käy ostaan, vaihan ne lopukki laakerit vetopuolele ja vittuilen lissää ko sattuu samale palkiselle kiitomiesten kanssa. Hyvin on tähänki asti toiminu. No pitihän se keulaan palloniveliä tilata ko entiset helkkäsi niinku luciajuhlissa triangeli ainaki, pianohan tämän pitäs olla prkl. Samaan syssyyn oikasin vähän kynkkää ko oli ottanu osumaa jossaki temmellyksessä. Siinä ko hitsasin pikkusen vahvikkeen niin aattelin ettei se pahitteeksi olis jos jotaki muutaki tekis samalla. Samalla oli hyvä kiristellä pakosarjan klemmarit. Kummasti hiljeni käyntiääni... Luulin että olin jonku hääauton perästä kurvanu tai sitte st:lle kurvatessa koukanu liian pitkäle koivupekan säilykehyllyä ja mulla olis nippu hernekeittopurkkeja jossaki tunnelin syövereissä, mutta ei ollu ko ne lemmarit vähän löystyny. Näemmä niitäki saa kolmen tonnin välein kiristellä, kyllä nämä on kans maailmanlopun keksintöjä. Jaa niin olihan se maalausuuniki lämpimänä tässä yks päivä, tais niihin jotaki väriä tulla niihin kynkkiin. Pittääpä kattoa jos jotaki muutaki maalailis.
Joo ku nää vanhuuttaan rupee ulospäin syytään niin pitäähän se varautua. Tuli haettua muoviaki että leipois uuen pohjamuovin ku entisten välistä paistaa päivä ja näkkyy hyvin huoltokohteetki. Meinas kevään vesikoissa jännittää ku väliin otti remmillekki vettä, että sama kai son tiivistää niin saa jännittää sitten vaikka suksen irtoamista, tai meteoriitin osumista. Muutenhan tuola ei oo niin jännittänykkään. Välissä vähän että riittääkö bensa että pääseekö potuile vai joutuko lenkile. No raietangot meinasin samalla korjata, niitten kans on vähän jänskättäny.
Jottain aina joutessaan näpränny. Pitäs kait se jo välissä ajamaanki mennä. Puslat pyöräytin etupukkiin yläpäähän ku toisesta puslasta vain löyty suikaleet. Oli akselin syöny niin piti sitäki oikasta. Samalla muuttu kierteitä 10mm->12mm niin ei tartte niitten kans jännätä. Taka-akseliin tehin vähän ronskimmat rikat alumiinistä, samalla tuli koko akseli teräksestä pyöräytettyä niin ei tartte sitäkään niin jännätä.
