Vs: Ockelbo Minkäslainen hihna kävis 300:een okkeliin....vuosimallia oranssi ja vieläpä sachin koneella?
Vs: Ockelbo Ite en oo paljo kelkkojen kans väsänny mutta lueskellu oon että tommosella 6000 okkelilla oikein puurekeäkin on ajettu ja liikkuukin jopa Tuolla pihassa olevalla 6tonnisella ei kyllä semmosia pysty tekemään kun 2päällä ajaminenkin luistattaa remmiä niin pirusti ja remmejä palaa 5 talven aikana vaikka vähän latuhöylää kiskoo, eikä se nyt niin raskas ole. Miten tuo variaattori oikein kuuluu säätää että toimisi oikein?? Vakiolevynen remmi kestää vielä huonommin ja siinä onkin käytetty monesti vähän leveämpää remmiä että menis hiljempaa ja olis kulumisen varaakin enemmän On koiteltu kiristää variaattoria kireälle ettei luistaisi muttei kuitenkaan tarpeeksi hyväksi sitä saatu vielä. Olis kiva vähän ajella hangessakin tuolla muttakun jos vähänkin pysäytät niin ei pääse enää liikkeelle kun remmi luistaa. Joku insinööri tuon on vissiin joskus säätäny päin pers..... Eli jotain säätö ohjetta tuolle vartsulle olisin vailla että olis mukavempi ajella. Vai onko tuo variaattori tuossa vaan yksinkertaisesti niin huono ettei siitä hyvää saakkaan vaikka kuinka säätää? Kumma kun kelkka polttaa remmejä mutta mönkijässä on 10v aikana vaihdettu 2 kertaa uusi eikä nekään vielä lopussa ollu.
Vs: Ockelbo todennäköisesti siinä variaattori kytkin setissä on jotain rikki/jumissa, eli purat molemmat ja tarkistat kaikki liukuholkit/nastat ja puhdistat muutenkin kaikki osat. Toden näköisesti pelkällä säätämisellä et saa siihen kovin huomattavaa muutosta.
Vs: Ockelbo Jos se kytkee liian aikaisin, niin kone ei jaksa vetää. Uutta jousta paikalleen vain kytkimeen, tietysti samalla puhdistus. Itsellä ennen pöpelikössä ajaessa kuminkäry kävi jatkuvasti nenään. Uutta jousta paikalleen, niin kytkentäkierrokset nousivat, ja kelkka lähtee paljon paremmin liikkeelle vaikeista paikoista.
Vs: Ockelbo Juuri tuo vika siinä on että ottaa liika aikaisin kiinni-->ei jaksa-->remmi luistaa. Pitääs kotittaa kattoa noita jousia.
Vs: Ockelbo Tommoseen törmäsin, leikkö täällä aiemmin ollut esillä: Ockelbo ohjekirja 1985 Lisäksi laitan linkin tonne Okkeliukkojen kokoontumispaikkaan, varmaan tämänkin jossakin on ollu aiemmin: Ockelboguiden.tk
Vs: Ockelbo Olis tiedossa -83 6000:nen, mitäpä siitä pitäis tutkia noin erikoisesti, onko jotain perustavaa laatua olevaa vaivaa, paitti Rotaxi 503? ;D Etsiskelen vähäiseen käyttöön työkelkkaa/pilkkijakkaraa, kun toi mun kiihottaja ei oikein työkelkaksi istu. Löytyykö noihin vielä mattoja? Onko tossa Rotaxissa jotain ihmeellistä tsekattavaa, kaasarin kurkku tietysti, mutta muuta? Mitä huomioisin koeajolla? Alustassa pyöriä ...keleesti, ei taida liu'ut kuumentua kevätjäillä?
Vs: Ockelbo Tuo 503:han on luottetavimmasta päästä rotaksilta. Kurkku kannattee kattoa mutta ei se kallis olis uusiakkaan, yleisesti kuunnella kuuluuko koneesta ylimääräsiä ääniä esim semmoinen kimiä kilkatus. Jos sellainen kuuluu niin voi valmistautua koko koneen uusiksi laillamiseen (kiertokangen laakeri). Jos ei puristuspaine mittaria omista niin ainakin sormella kokeilla antaako kunnolla puristuksia. Käyntiin pitäs lähtiä suht helposti ja käyä nätisti, tosin voi olla kaasari paskanen jos ei meinaa pysyä käynnissä. Nuo nyt ainaki koneesta, ite kelkasta en osaa sanoa oikeastaan mitään. Jos siinä voimalinja pelaa niin soveltuu loistavasti vaikka tukkireen vetoon.
Vs: Ockelbo Mistähän kyselis uutta variaattorin hihnaa Ockelbo 200 :een...? Oulun - Sodankylän seudulta ois plussaa
Vs: Ockelbo Mummolossa olis liiterintakana 300 Poro ja oranssikuomuinen 300 (olikohan malli 300j). juttelin pääsiäisenä että on kummatkin ajanut poromettältä sinne nurkalle ja siittä asti seisoneet. Oli kuulemma lähteneet 11vuotta sitten käyntiin molemmat, nyttemmin ei ole jaksanut kokeilla. Siellä ne olis Angelintien varressa. Kumit on varmasti haurastuneet kun auringossa makaavat ja telat on maatavasten. Edit 27.04-2010 Soittelin sinne tänään ja pitäisi käydä kohtapuolin hakemassa ne kelkat, ja aloittaa kesäinen projekti. Se poro pitäisi olla kumeja ja tiivisteitä lukuunottamatta iskussa. Ja epäilisin että laakereita joutuu uusimaan, mutta aika näyttää. Tämä oranssikuomuinen sportti on varustettuna 250 lynen alustalla ja telalla, ja suksia on muokattu korkeammiksi.
Vs: Ockelbo Kyllähän noihin osia vielä löytää, koneeseen ainakin saapi osia. Telaston ja telan suhteen kannattaa pitää kiirettä, jos aikoo uusia saada. Jousituksen kumejakin saapi, Kuomua voi olla kova löytää ehjää. Penkin onneksi voi itse tehdä ja päällystää.
Vs: Ockelbo Muistaako kukaan Rajdin, Okkelin sisarmallin?. Tietääkö kukaan tarkemmin tuon historiasta?
Vs: Ockelbo Enpä tiiä siitä mittään vielä mutta kohta pitäs alkaa kokoamaan sellasta, osat maalattuna . Miten se nyt kirjotetaan Raid? Rajd? Ride?
Vs: Ockelbo Morjentes. Löytyisi nuita okkelin varaosakuvastoja/räjäytyskuvat muutamista malleista, ainakin 1981 / 6000 SE , 600 , 6000, 1988 / 6000 - 1982 / 6000 1989 / 6000 - 1983 / 6000 1990 / 6000 - 1986 / 6000 1982 / 8000 - 1987 / 6000 1983 / 8000 - 1984 / 8000 1985 / 8000 - 1986 / 8000 1987 / 8000 - 1988 / 8000 1989 / 8000 - 1990 / 8000 1986 /3500 - 1987 / 3500 1988 / 3500 - 1989 / 3500 1989 / 3502 - 1986 / 4500 1987 / 4500 - 1988 / 4500 1989 / 4500 - 1983 / 5000 1985 / 5000 - 1986 / 5000 1987 / 5000 - 1988 / 5000 1988 / Fighter - 1989 / Fighter 1990 / Fighter - 1981 / Poro 1983 / Poro - 1984 / Poro 1984 / Poro de luxe - 1976/77 250 1980 / 300 - 1982 / 4000 1976/77 600 - 1979 / 80 600-1 1980 / 600-1 - 1979 / 600-2 1980 / 600-2 - 1980 / 800 nyt ainaski.vanhemmissa esim. vm76 250 ei jostain syystä ole moottorista mitään. Jos jollakin on tarvetta niin kopsataan ja lähetellään nimellistä korvausta vastaan yv.llä parhaiten. t.kimmo
Vs: Ockelbo Jos joltaki sattuis löytymään 6000:n mittarinvaijerin pyörittäjä akseleineen niin voisin ostaa pois. Tarjota saa yv:llä. Kelkka olis muuten kunnossa kahvanlämppäreitä myöten mutta harmittaa ku mittari ei pellaa...
