Nyt kaipais kuulla vähän lisää tuosta MTN Litesta! Tehot riittää mulle varsin hyvin ku on tottunu tyytyyn tuohon reippaaseen 50 heppaseen, mutta nyt on pakko saada uus umpilumen kulkija ja kiipeilijä ku kaverit alkaneet huristeleen uusilla Summiteilla, Lynxin Mountaineilla ja RMK:illa. Ei pärjää enää... :-[ Siinähän on specsien mukaan säädettävä raideväli ja kaikki. Onko kokemuksia? Lähinnä kiinnostaa nuo umpilumen kokemukset. (ohjaustanko, matto, kaikki!) Muuten vakuutuin aivan täysin kun Yamahan sivuila oli hieman videoa ja etenki Johnny Skeptical teki vaikutuksen..
Nyt olisi jo penkkitettyjä tietoja -07 Phatzerista. Hyvinhän tuo näyttää antavan tehoa : 8500 rpm ja potkua löytyy 70,6hp ja remmi pyörii vain 6000 rpm 9000 rpm ja liikkuu 73,8 hp voimalla 9500 rpm nousee jo 76,0 hp remmi pyörii 6700 rpm 10000 rpm ja 77,6 heppaa 7000 rpm 11000 rpm ja pellin alla 80,8 ponia hihna 7700 rpm Antaa tasaisen potkun kun pitää mutkasta liikahtaa . varmasti mukava kampe ken keveyttä ja helppoutta hakee kelkasta.
Kamppeen paino ja teho... vääntöä aivan eri tavalla kuin 2t kelkassa. Näyttää vielä päihittävän painossa suurimman osan 2t nestekelkoista. Niin ja kyllä se kesälukeminen kelkkailu aiheista on mukavaa. ( American Snowobilen buyers guide -07)
Esson baarissa tieto kertoi isonveden takaa olevan tulossa jo 20 Syttyboxia, jotka nostaa phazerin tehon noin 100 heppaan. ;D ;D ;D ;D
Kesti hetken kun piti käydä essolla asti tarkistamassa tilanne oikealta henkilöltä, ettei olla huhujen varassa. Boxeja ei vielä tilattu, kun määrät ja hinta vielä epäselvä. :-[ Tekniset tiedot tosiaan lupaa sen 100 HV ainakin jenkki bensalla. ;D Samalla tarkoitus tilata paketteja, jotka sisältää valmiin voimansiirto paketin, kasvaneita voimavaroja varten.
Oisko kyseessä kuitenkin ECU-boxi?? Tuskin pelkällä syttykäyrällä tehoja saahaan noin paljon lisää, mutta ecuun saa ruiskun kartat uusiks ja lisää syöttöjä niin varmasti tehoja saahaan lisää varsinkin avarammalla putkella. Silti tuo 100 hp tuntuu aika kovalta tuosta koneesta. Uskotaan sitten kun nähään käppyrät.
Eihän 160hv/l ole vielä korkea viritysaste. Niin kuin jo aikaisemmin kirjoitin, kone perustuu R1 -05 -06 moottoriin, vaikka YZ 250F:ssä on sama iskunpituus ja männän halkaisija. R1 -04:sen moottorista on otettu vakiona 172hv/l, -06 mallista 175hv:ta. Minulla oli R1 -04, josta otettiin putkiston ja PowerCommanderin avulla takapyörältä 160hv:ta. Tuo tekee 13% tehohäviöllä kampiakselilla ~184hv:ta. Jos tuon jakaa kahdella, niin 500cc 92hv:ta. Niin, onhan 12 heppaa aika marginaalista tehonlisäystä(siis pyörässä), mutta kun siihen päästää vain putkisto vaihtamalla ja ruisku säätämällä. Jos olisi vielä säädetty sytytystä, niin olisi saatu vielä muutama heppa lisää. Mutta 20 hepan lisäys pelkän sytkäpoksin avulla kuulostaa ihan mahdottomalta. Tarvitaan putkistoa, sytkän ja ruiskun säätöä, ja jotain muutakin. R6 (600cc) -2006:sen viritysaste on vakiona 217hv/l ja pelkällä putken vaihdolla, 228hv/l...
Noissa rr-pyörissä tehot alkaa oleen melko kovilla kierroksilla kuten Catiska mainitsi, eikä ne ole suoraan verrannollisia mihinkään kelkan 500cc 2-mukisen kelkan tehoihin. Ei varmaan päde vaan litratehon laskenta ja sen puolittaminen ja kas kas sytkäpoksin vaihdolla saadaan omaan phaaserin samat tehot! ;D Esiim. uusi mullistava R6 pukkaa 112 heppaa takanakille 14000 rundia kellossa, mutta tuossa 11000 rpm kohilla tehot on siinä 80 hepan paikkeilla. Toki moottoria voidaan optimoida antamaan tehoa haluttuun kierrosalueeseen jne. mutta tuskin tohon 100 heppaan tehoja saadaan maltillisilla kierroksilla. Toki ahtaminen on asia erikseen ;D
Tuossa jokunen hieman nätimpi tuulilasi. http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelsubcontaineritems/5/507/1947/15228/2007/0/1.aspx
Jahas, poijjaat oli saanu dynoraportin viime yönä valaamiiksi. Huipputehot 11100 rpm, 81,2 hp (vääntö 38,4) Huippuväännöt 8800 rpm, 42,4 Clb-ft (vrt. pollen 600:ssa 7800 rpm, 82,4).
Juttujen perusteella ilmeisesti kauden odotetuin uutuus. Haukuttu ja lyttyyn ajettu jo niin monta kertaa ilman lunta ettei voi kuin ihmetellä... mutta antakaa minun ihmetellä rauhassa.... ;D ;D
Jimmy Blazen Phazer Haydays tapahtumasta kuvattuna. Teki backflippejä tuolla. Minusta heti paremmat värit tässä kuin tuotantomallissa. Backflip---> http://www.totallyamaha.net/vids/phazerflip.AVI Ike
Ja jos se hinnoittelu täällä Suomessa Yamahalla olisi samalla tasolla suhteessa muihin kuin Jenkeissä, niin tuosta saisi vaimolle oivan puksuttimen. Onko kenelläkään tietoa, mikä hintataso Yamilla on Norjassa ja Ruotsissa? Vai kuseeko ne koko Euroopassa Yami-ostajia linssiin??
Taitaa FX Phazerin etuiskarit olla Soqin tekemät. Yamaha omistaa Soqin, kuten Öhlinsinkin. Yamaha Motor Powered Products Co., Ltd. http://www.yamaha-motor.co.jp/global/news/2005/12/13/soqi.html
Aha. Noh, mulle väitettiin että KYB olisi nuitten takana, mutta mikäs siinä jos ne vain pelittää. Merkille aivan sama. Ike