Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) voisko liittyä sähköpuolen lämpenemiseen... kun kerran jähdyttyä lähtee käyntiiin,,, siis jokin lämpenee (laajanee) ja kontakti katkeaa ja sammuu ...
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) maadoitukset tarkastettu, bensapumppukin käytettiin liikkeessä irti ja ne kolme bensan "nostajaa" tankissa tarkastettiin myös. onko näissä mitään polttoainesuodatinta missään joka voisi olla tukossa? Eikai tuo kaasukahvan hätäkatkaisija tee tämmöstä?kaasu ollut joka kerta auki kun alkanut hyytymään. Voiko rikkoutunut lämpötila-anturi aiheuttaa tämmöistä? Mittarikin vähän temppuilee mutta ei ole polttanut nestevaloa missään vaiheessa eikä anna vikakoodeja.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ne ufotha itsessään on suodattimet siellä tankissa. Tuo kuulostaa kyllä siltä että joku sähköosa lämpiää ja heittää toimimasta? Silloi ku ei suostu käynnistyy nii tuleeko bensalinjaan paine? Entä kipinä? Pitäis sulla saada rajattua se vika bensa tai kipinä puolelle nyt ensi töiksi
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) jos sammumis hetkellä nostaa kierroksia niin sillon loppuu bensan saanti.. ootko koittanu sammumisen jälkeen ottaa mittarin/tangon sähköt irti?(ilmanottojen välissä ritilän alla) anturit antaa koodin mittarii jos häikkää
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) kelkka heittää vastaamasta kaasuun ja sitten heti sammuu. Ja tyhjäkäynniltä jos sammuu niin kelkka käy hetken epätasaisesti ennen sammumista. olen parikertaa kokeillut että heti sammumisen jälkeen ottanut tulpat pois ja kokeillut että tuleeko kipinä ja tulee. Alkaa enämpi tuntumaan että polttoainepuolella vika.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) polttoaineen määrällä ei tunnu olevan vaikutusta, tankkasin tankin piripintaan ja siitä 15km ajoa ja sammui. Miten nuo ECU- boksien viat ilmenee? toivottavasti ei ole siinä vika sillä melko kallis osa Toissapäivänä irroitin tankin ja alkoi ihmetyttämään kun olin nostamassa sitä pois niin jostakin alkoi kuulumaan semmoinen ilman vihellys kesti varmaan melkein 5 sekunttia. aivankuin olisi ollut ilmalukko jossakin. Korvausilmaventtiili ja letku kuitenkin auki ja puhtaat.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Se vinkuminen kuuluu korvausilma letkusta. Ihan normaalia. Eli tulpat kuivat ja kipinä tulee. Sitte selvitä tekeekö paineen se bensapumppu, mikäli tekee nii suutin ei aukea. Siihe voi olla sitte useampi syy.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) boksi viat on kyllä harvinaisia bensa pumppua ehkä kahtosin vielä.. ei sattus löytymään paine mittaria? haaralla linjaan niin näkis oikkuaako pumppu.. mittari kiinni käyt kaasuttelleen
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mittaapa kampiakselin asentoanturin ( vai oliko jo tässä kaksi ) vastusarvot ja vertaa ohjearvoihin. Minulla oli CF6:ssa vika niinpäin että jos oli kylmää niin käynnisty ja sammui 5s jälkeen. Moottorin lämmittyä toimi. Syy oli se, että kampiakselin asentoanturin vastuksen piti tiettyjen piuhojen välistä olla 80-100ohmia muistaakseni ja tuossa omassa meni kylmänä 75 ohmiin. Lämmönnousu nosti sen vastuksen juuri tuohon 80 ohmin pintaan ja laite pelasi. Vaihdoin sitten toisen anturin ja siinä vastus oli luokkaa 90ohmia. Tässä voisi olla niinpäin, että kylmänä se pysyy alle sen rajan ja lämpimänä menee yli ohjearvon ja sen vuoksi ECU sammuttaa koneen. 2012 Service manuaali löytynee jostain ja sieltä voi katsoa sen mittaustavan ja ohjearvot.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Bensanpaine mittari, tai sitte ku se sammuu nii katteet pois ja vedät bensaletkun irti pumpusta, siellä pitäs olla n 3bar paine nii se bensa tulee kyllä silmille mikäli siellä paine on. Tuolla saisit rajattua robleeman suuttimen aukeamiseen/pumppuun. On niitäki joillai mennyt. Impulssikäämit eli triggerit antaa myös inputtia ruiskulle, eli jos toinen esim lämmetessään pimenee nii ei aukaise suuttimia.. e:virheet pois
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) Tutki ECU:n isot liittimet. Pura ja tarkista että siellä on kaikki ok. Noita liittimiä on kulunu ihan hitosti erilailla tässä viime aikoina. Sieltä tulee mitä ihmeellisimpiä vikoja.
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) 148-222 ohms on trikkeri arvot vihr/valk+ rusk/vihr - 3johon pistoke
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) kiitoksia näistä vinkeistä! mistä olette muuten ostaneet cattiin alkuperäisosat ja tarvikeosat? Onko vaikka esim. ruottissa jotakin edullisempaa cattikauppaa?
Vs: ProClimb M 2012 --> (kaikki mallisarjat) pyöräosa keinänen ivalon pienkonekorjaamo siinä pari todella asiallista putiikkia mistä löytyny tarvittava sillon ku kiire on
