Vs: Rev 3x3 Puntaroin aikonaan floatin ja RCG alustaan passaavan WP:n (jousen kera) painoa. Painon pudotus ois ollu pelkillä alustan iskareilla luokkaa 4-5kg.
Vs: Rev 3x3 Hei tässähän rupee oleen kiire. Nyt oli pakko ruveta touhuileen. Runkohommat pitää saada huomenna melkeen valmiiksi että saa hitsattua pari juttua. Vielä vaikea sanoa mitä tästä tulee... Mut kyllä se siitä lähtee muotoutuun. Tultiin siihen tulokseen, että sama pyöräyttää koko tunneli kuin alkaa sitä vanhaa naarmusta jatkamaan. Lisäksi jotenki on tollanen suora tunneli miellyttänyt aina silmää, ja kyllähän se ihan linjakkaan oloiselta vaikuttaa. Tässä vielä vähän muuta sekalaista rompetta mitä pitäs ehtiä laitteleen.
Vs: Rev 3x3 Millä nuo astinlautojen reiät on tehty? kauempaaki jo näyttää sen verta siistiltä että vissiin jollaki tietokoneohjelmoidulla vehkeellä tehty???
Vs: Rev 3x3 Pientä edistystä taas töiden jälkeen. Eilen paikallinen hovikoneistaja valmisti moottorin pedin ja kiinnikkeet. Tästä tapahtumasta valitettavasti ei ole kuin yksi kuva Moottori mahtui paikalleen ja hihnavälikin jäi oikeaksi. Käyttöön tulee siis revin hihna. Moottori oli pakko nostaa melko ylös jotta kaasarit mahtuvat ilman naurettavia kaasarinkurkkuja paikalleen. Kaikkea muuta pientäkin näpättiin paikalleen. Huomenna jatkuu...
Vs: Rev 3x3 Pientä edistystä, lyhentelin etukepit sopiviksi ja pistin vähän tukivartta paikalleen jotta alustaa pääsee asemoimaan kohdalleen. Onneksi mulla oli tosta alustasta asennusmitat niin helpotti kivasti tota hommaa. Siirsin alustaa alkuperäisestä sijainnista 70mm taaksepäin jottei tarvii kovin pitkiä liukurungonjatkoja laittaa ja samalla telakulmastakin pitäs tulla ihan kohtuullinen. Toivotaan että sattui kohdalleen, lopullinen selvyyshän tulee vasta kun sitä pääsee lumille koittaan. Alustan iskarit on vaan mallausta varten ja itseasiassa koko alustaki oikeastaan vaihtuu vielä toiseen yksilöön. Pitää lyhennyttää ne floatit sopiviksi tohon alustaan. Tarkkasilmäinen muuten huomaa taustalla vähän erikoisen yamahan Runko kävi vielä hitsarilla, tankin yläpuoliset tuet jouduttiin lyhentään koska tunnelin kulma muuttui ja kaikkea muuta pientä hitsattavaa oli. Moottorillekkin on nyt tilaa, laitettiin vahvikkeet keskirungon molemmille puolin, eiköhän tuo nyt kestä sen mitä sen näissä hommissa tarvii.
Vs: Rev 3x3 Fiksu veto tuo takarunko.. paljos tuli maksamaan? koneistus varmaan kaverin/omilla vehkeillä? on muuten vitun tyylikäs tuo suora runko. ps. nätti husabergi. 8)
Vs: Rev 3x3 Jopas on jälleen rojekti meneillään, upea. Tuossa kuvia katellessa tuli mieleen, sen mitä nyt ite tajuaa. Kannattaa laittaa vahvikkeet tuohon eturungon oikealle puolen. Siihen joka tulee varsinaiseen runkoon, äänenvaimentimen lähettyville. Samoin pyramidin tukien alle jotka tulee eturunkoon. Ite tein tuohon emännyksen REV:iin "airbus:in" alumiinista. Kuten myös varin puolelle johon jotku on laittanut Lynx:n vahvikkeen. Itse en sitä koskaan saanut kun ei tehdas pystynyt toimittamaan joten tein sen samaisesta alumiinista.
Vs: Rev 3x3 Kyllä ihan teräsniiteillä laitettiin kasaan. Tänään saatiin osat hiekkapuhallutuksesta ja huomenna paketti pitäisi viedä maalarille. Pohjosen reissun tuliaisina tuli myös bossin penkki niin ei tarvi sitäkään enää miettiä.
Vs: Rev 3x3 Ja tosiaan tarkkasilmäinenhän huomaa, että molemmin puolin keskirunkoa on tehty vahvikkeet. Magneeton puolelle jo siksikin että se oli silvottava ja toiselle puolelle vain varmuudenvuoksi, se ei taida kuvissa näkyäkkään. Uskoisin että runko kestää sen käytön mihin tuo on tarkoitettu. Magneeton puolelle tulee ehkä vielä yks tuki sitte kunhan nähdään mihin kohtaan ja miten. Alustan floatitkin meni tänään sorvarille. samalla niihin tulee lisäilmasäiliöt ja etupukkiin lisätään lisäsäiliö kun sellainen kerran sattuu olemaan.
