No tulipa tuossa tallilla taas useampi tunti poikien kanssa istuttua ja ihmeteltyä, kun ei ollut mitään tekemistä. Koska uusi ketju tulee vasta huomenna. Siinäpä sitten tuli mieleen tuosta alusatn painumisesta, paineltiin siinä sitä ja ihmeteltiin kun se ei nouse ylös asti kun päästää irti? Kuuluisiko sen nousta ylös asti (niin että ne takamöllikät ottaa etustopparipalikoihin kiinni) ? Jousi on tiukimmillaan ja perä jää suunilleen siihen asentoon mihin se painuu kun 65kg kuski hyppää kyytiin. Kelkalla ajettu 2300km, iskarit huollettu 100km sitten. Onko muilla vastaavia kokemuksia? Ajoa tuo ei sinäänsä haittaa.. Kelkkahan on siis 600SDI reino vm- 05 eli ei ole X-pakettia, joten alla on ne heikommat lisäsäiliöttömät kepit. Mutta eihän iskareitten pitäisi tuohon perjaatteessa vaikuttaa, vaan jousen?
Vähän nihkeää tuo jousituksen toiminta mullakin on ja samaa se oli ihan uutenakin. Siellä on niin monta kitkaa aiheuttavaa linkkua ja vipstaakia, että ei ne heiveröiset jouset jaksa sitä ihan ylös niihin stopparipalikoihin asti pompauttaa, vaikka olis esijännitykset täysillä. Mutta jos se tilanne jotenkin erikoisen heikolta vaikuttaa, niin tsekkaa, että kaikki paikat on hyvin rasvattu, eikä mikään ole päässyt vääntymään. Iskarihan ei tuohon vaikuta, paitsi siinä tapauksessa, että varsi olis vääntynyt... Eli ihan normaalia se pieni nihkeys mun mielestä on. Viisaampien mielipiteitä odotellessa...
Näillä revin neliöprofiili hakasilla on taipumus kuoleentua tavallista nopeammin, joten esim. WP suosittelee siksi että käytetään vanhanmallisia pyöreitä hakasia. Mutta ihan uutenakin revin telastossa on negatiivista painumaa runsaammin kuin esim. nykyisissä ralli lyneissä. Tämä ei ole sattumaa, vaan useassakin mielessä positiivinen ominaisuus...
Noniin, hieno homma taas. Nyt meni renegeedistä etupukin jousen alapään kannake ja iskarin yläpään kiinnityksen se tanko vääntynyt mutkalle.. No takuuseen menee... Jotain on tehtävä, että tuo saadaan kestämään reitillä ajoa. Vaihtoehtoja on.. Simmitys, noin 180-300e telastoon WP:n iskarit telastoon, etummainen 644e ja takimmainen 578e, suksien iskarit on 1140e pari.. HPG:n lisäsäiliölliset kepit.. Myyjä selvittää parhaillaan niiden hintaa.... Öhlinsseistä ei tietoa.. Ja sit on saatava jäykemmät hakaneula jouset. Mitä luulette, että saisiko pohjaamiset estettyä simmittämällä ? Vai pitääkö turvautua kalliimpiin vaihtoehtoihin.. Jotain on kuitenkin pakko tehdä..
Moron RD! Itse laittelin reneen jäykemmät (pyöreät) hakaneulat takapukkiin ja telaston iskarit simmitettiin niin tiukaksi kun järkevää oli. Suksien orkkis-iskareiin vaihdettiin vain öhlinsin jäykemmät litkut. Ja kyllä pelaa!!! Nyt voi laskea kun Lontoon sumuun, ei pohjaile. Ja nyt kun hyppää kyydistä pois, niin tasaisella alustalla perä nousee toppareihin asti lähes aina, vaikka takajouset ovat ns. ykkösellä. SUOSITTELEN!
-04 X:n etupukki pohjaili myös vakiona tosi herkästi, mutta näillä siitä selvittiin: Iskarit simmitettiin, rajoitinremmi löysimmälle, etupukkiin reilusti lisää esijännitystä eli lähes tiukimmalle siis, takapukin esijännitys toisiks tiukimmalle ja keulimispalikat sojottaa nyt alaspäin. Suksipainetta ei hirveesti ole. Vakiosuksilla piti suksien esijännityksiä kiristellä ihan tuskassa, mutta SLP:n sivakoilla ja kunnon raudoilla toimii todella hyvin jo 2:lla eli toisiks löysimmällä. Nyt saa aika rajusti vetää patikossa ennekin alkaa pohjailemaan. 8) Perän jakamista hieman vielä esiintyy, mutta sen kanssa pystyy jo elämään... Edit: Niin, en mä sis tiedä ihan tarkalleen miten niitä iskareita muutettiin... Sanoin vaan huoltomiehelle, että etupukki pohjaa ja takapää pomppii ja tuollaset säädöt ne sitten loihti. Ei ne mitenkään dramaattisesti jäykemmät ole kuin vakiot, mutta yhdessä noiden muiden säätelyiden kanssa tuli mielestäni aika bueno.
Är See Ensio / Viikinki, Ilmeiseti teillä huoltomies tiesi mitä oli tekemässä. Kaikki ei sitä tiedä. Missä teetitte simmitykset? Taitaa olla mullakin edessä. GadeX
Paljonko hakaneuloilla oli hintaa? Nmim. pohjaa vaikka simmattu ja etupukin esijännitys kirrattu melkein pohjaan
Kiitoksia vastauksesta.. Missäs simmitit ja paljonko maksoi? Paljon maksoi ne pyöreät hakaneulat, ja saako niitä ihan doon jälleenmyyjiltä tilattua tms.? Osaakohan ne tuolla paikallisessa liikkeessä säveltää semmoset säädöt sinne, että toimii... ??? Kaverilla olivat jossain laittaneet liikaa simmilevyjä sinne niin oli katkennut koko iskari
Joo tuota että... Simmitykset teki Raivion Jarkko ja hinta taisi olla 40-50egee per pumppu, riippuen simmilevyjen määrästä. Jarkolla oli joku ohjeistus simmitykselle - oiskohan Lehtorannan oppeja. Jouset taisi olla Ski-Doon touringin jouset - hinta 50 egee kipale. (jousissa oli värikoodit jäykkyyden mukaan, ja nuo mun jouset olivat toiseksi jäykimmät) Eihän sitä kaikkee muista, joskus kannattas ottaa tiedot ylös! : PS. HUOM, ATTN, HOX HOX, jne. Jouset olivat paksummat pyöreytensä takia, joten takapukissa olevat yläpyörät ottivat hieman kiinni jousiin. ...nyt pyörien sisäreunoista on 1mm pois. En hionut niitä, ne hioutuivat ihan itse!
Joops, kiitoksia tiedoista.. Kauppias jonka kanssa minä olen asioinut kertoi, että simmittämällä niitä tuskin saa semmoseksi, että niillä voi laskea kunnolla. Koko WP setti se tarjos 2200e käsittäen myös suksien iskarit.. Himottais kyllä nuo wp:t mutta kun vaihtais vaikka uuteen niin toi riittäis jo välirahaksi :S Suapa nähdä mitä tässä nyt tehdään.. Ens keskiviikkona tulee takuuseen uusi etupumppu..
onko tietoa millaset 440 kilpurin jouset on?? Oisko niistä apua tähän hätään. Itselläkin on jouset aikahyvin kuoleutuneet ja vasta 3000km ajettu. iskarin simmit teetetty lehtorannalla.
Paikallisella ski-doo kauppiaalla eli Nymotors Pietarsaaressa. Siellä on noita kelkkacrossaajia ollut duunissa, joten know howta löyty ehkä normi jälleenmyyjäputiikkia enemmän...
Ok, laitoin tuossa Raivion Jarkolle mailia.. Näinköhän on mahdollista saada tietoon, että mitä sinne sulle on laitettu, jotta nämä meiän kylän asentajat saisi laittaa sitten saman verran palikkaa meitsin pumppuihin ??? Onkos sulla kuvaa niistä jousista? Paljos viikingillä on painoa? Etupumppuihin sulla vain öhlärin öljyt? Pohjaako sulla miten se etupää jos lasket kunnolla johonki ojaan tai vastapattiin? Missä asennossa esijännitys?
Eli ne pyöreät 03-440 jouset on: 503189342 oikea 503189343 vasen, bomban numerot. Eivät siis kuoleennu niin pian ku neliöprof. Itse vaihdoin 06 pätkään WP alustan; ero uskomaton mukavuudessa ja kantavuudessa. Suosittelen. 06 suksen iskarit 3 cm 05:sta lyhyemmät, lapsellista... Ja sen kerran ostetun WP:n alustan voi sitten kelkkaa vaihtaessa siirtää verekseen reviin... ;D
No joo, vähän pehmyt tuntuu alusta olevan kovempaan ajoon ja patikkoon alkuperäisenä tuossa -06 mallissakin. Omasta kelkastani on kaikki iskarit simmitetty jäykemmäksi ja muuten tuntuu jo kohtuu hyvä olevan, mutta etupukki pohjaa edelleen isompaan pattiin. Äsken soitin yhteen liikkeeseen ja tilasin jäykemmän jousen tuohon etupukkiin, että josko se vähän auttais. Ens viikonloppuna sitten uutta testiä ja säätöä.
- Ei ole valitettavasti kuvaa - (koetan löytää tunnistenumerot pusseista, jos ovat enää tallella). - 120kg ± 2kg - Etupumpuissa vain jäykemmät öhlärin nesteet. - Ei ole pohjannut ...vielä. - Esijännitys 4+++, eli aika kireellä (keulaa keventämättä ei jaksa paljain käsin kiristää). Et silleen!
Jeps nyt on reino taas tikissä. Tuli uusi koko etupukki, liukukiskot, kahvanlämmittäjä jne.. Ajella vähän sisään tota iskaria ja simmittää ne sitten..
05 600 sdi reino on nyt koeajettu. ja ei kauhiasti naurata. tiesin et ei vakio alusta ny mikkään kovin erikoinen ole mutta ootin palan verran enemmän. perä jakaa patikosa niin mahoton et vauhista ei voi puhuakkaan, muutenki alustan ja keulan toiminta toiminta on jotenki erikoista, sukset on ne orkkis marakatit mut ei kaikkia voi niitenkään piikkiin laittaa? kävikö nyt niin et joutuu taas satsaa paritonnia suksiin ja iskareihin? rupiaa kohta merkin vaihto kyrpiin. Niin alusta ja patikko vauhti johon vertaan on ajettu 385/52/38 matolla olevalla yamahan mountainmaxilla! Tulipahan avauduttua.....
